LuisCapelo
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por acaso o alonso esteve mal, até parecia o schumacher quando andava às aranhas... fartava-se de fazer asneiras 
F1 2007 GP Brasil - Kimi Raikkonen CAMPEAO
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
Bernie
Banido
Basicamente o que penso, daquilo que consegui ver:
Mclaren: neste momento estão mais fortes que os Ferrari (favorecidos um pouco por terem um carro mais curto o que era favorável tanto neste prova como no Mónaco), tem uma boa dupla de pilotos (1º e 2º do campeonato respectivamente), esta vantagem de andamento do Hamilton face ao Alonso pode dar algumas dores de cabeça ao Ron Dennis.
O Alonso apesar de ter feito voltas canhão e boas ultrapassagens não consegui-o esconder os vários erros que fez durante toda a prova
Ferrari: não estavam com andamento suficiente pura e simplesmente. O Raik está-se a tornar um pouco um Fisichella na Renault na época passada e por acaso era a minha aposta este ano... Salvou o convento mesmo assim face á desclassificação do Massa.
Honda: desilusão do ano, andamento muito fraco.
Renault: O Kovas lá salvou a honra da equipa com o 4º lugar. Época perfeitamente miserável para um equipa campeã do mundo.
Sato: valeu sobretudo pela ultrapassagem ao Alonso.
Heinfild: Mostrou consistência durante toda a prova.
SilverArrow
Moderador
Normalmente quando se anda a puxar, fazem-se mais erros.por acaso o alonso esteve mal, até parecia o schumacher quando andava às aranhas... fartava-se de fazer asneiras
Zen
Banido
por acaso o alonso esteve mal, até parecia o schumacher quando andava às aranhas... fartava-se de fazer asneiras
Há uma diferença essencial:
O Schumacher quando errava ao menos o andamento justificava os erros. Mas ontem o que se viu com Alonso foi ele a errar (em doses industriais, com direito a repetições de lugar e erro!!!) enquanto era 1s mais lento por volta que Hamilton...
Mas qd se transforma isto num espírito de futebolada ainda vale a pena comentar a corrida ou vamos continuar a ter que aturar o destilar de ódios não digeridos????
Zen
Banido
Bem, deverias sugerir o refresh de memória era a Senna, já que foi o próprio que constatou isso mesmo a Sid Watkins, após as duas corridas iniciais de 1994!
LuisCapelo
New member
já agora, não se comenta a provável saída do ralf? até parece que ele só lá esteve por causa do irmão, e agora dizem-lhe "meu amigo, já não tá aqui o maninho pra te proteger, põe-te na alheta"
Dias
New member
já agora, não se comenta a provável saída do ralf? até parece que ele só lá esteve por causa do irmão, e agora dizem-lhe "meu amigo, já não tá aqui o maninho pra te proteger, põe-te na alheta"
Os resultados falam por si.
Comentar, bom eu diria que talvez já devia ter saido á mais tempo.[
]
Zen
Banido
já agora, não se comenta a provável saída do ralf? até parece que ele só lá esteve por causa do irmão, e agora dizem-lhe "meu amigo, já não tá aqui o maninho pra te proteger, põe-te na alheta"
No paddock de Montreal, apesar do desmentido de Ralf, corria o rumor que Irvine sabia por confidência de Montagny que Ralf já não correria o GP de França...
A ver vamos.
Ralf deveria ter saído qunndo saíu o irmão, e ir também gozar uma reforma dourada com o que a Williams e a Toyota lhe pagaram durante anos na F1.
Se Montoya e JV abandonaram a F1 porque as equipas que lhes interessavam não estavam interessadas neles, o caso de Ralf é para mim um mistério só explicável pela exploração e impacto comercial do sobrenome Schumacher.
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LuisCapelo
New member
mega-lol [Schumacher talks up Toyota hopes
Schumacher is entering his 11th season in Formula One
alf Schumacher believes he is one of the top three drivers in the world and that his team Toyota will win the Formula One title before too long. "I definitely count myself among the three strongest drivers in the world," said the 31-year-old German.
"Certainly (Fernando) Alonso and (Kimi) Raikkonen are fast but I don't have any reason to hide behind anyone.
"Toyota is the team of the future," added the German driver. "The Formula One title is only a question of time."
Schumacher, whose contract with Toyota expires at the end of this season, is entering into his 11th year in F1.
The former Williams and Jordan driver has won six Grands Prix.
]março 2007
Celsius
Well-known member
O carro não é mais curto.
O q se passa é q a Ferrari decidiu aumentar um pouco a distância entre eixos para este ano.
Sei q é dificil compreender o baixo andamento da Ferrari mas vamos ver durante a época q a culpa não é da distância entre eixos.
Zen
Banido
mega-lol [
Estou certo que ele queria dizer reversed top... Só que teve ali um acto falhado e omitiu o reversed...
PowerSlide
Well-known member
O Senna morreu porque um ferro entrou-lhe pelo capacete dentro.
Zen
Banido
Em teoria a maior distância entre-eixos permitir-lhe-á uma exploração maximizada dos pneus nos circuitos muito rápidos. É esperar por eles (Spa, Monza, Suzuka...). Mas há que fazer melhor nos restantes...
LuisCapelo
New member
e o canadá não é considerado um circuito rápido?
PowerSlide
Well-known member
É o segundo mais rápido atrás de Monza.
SilverArrow
Moderador
O Canadá é rápido sim.
Mas penso que a ideia da maior distancia entre eixos são as cruvas rápidas e não as rectas em si... Não sei bem. Os eng das marcas é que podiam explicar como era. LOL
Zen
Banido
Médio-rápido.
Spa, Silverstone, Monza e Suzuka são mais rápidos.
A velocidade média por volta de Montreal está na fasquia do Bahrein, da Turquia, da Catalunha, ou do actual Hockenheim.
Até à entrada do Bahrein no campeonato do mundo, a pista do Canadá era a mais exigente para os travões.
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Zen
Banido
E pensas bem. É isso mesmo. Em teoria o Ferrari terá velocidades no apex das curvas rápidas superior à concorrência. Ja nas curvas lentas e médias a vantagem inverte-se...
VTEC
New member
O que é que andaste a fumar, pah??[
]Senna morreu porque os carros eram tipo legos, uma desgraça em termos de segurança, não havia sistema Hans, etc. Mas ver as lesões graves que haviam e as que existem actualmente, o número de mortes, etc.
Morreu um campeão para darem conta disso. (se bem que nos carros normais as coisas tb melhoraram mt)
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