F1 2007 GP Brasil - Kimi Raikkonen CAMPEAO

Zen disse:
Fizemos o Impensável para Ajudar a McLaren...:sh)

Mas que grande favor fez a FIA à McLaren!

Só falta concluir que Coughlan era, afinal, uma varredor analfabeto na garagem da McLaren...

A partir de agora vale tudo.
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Já esqueceste o filme das asas dianteiras moveis da Ferrari, que as imagens da TV mostravam claramente a asa a mover-se e a FIA limitou-se a assobiar para o ar.
 
Zen disse:
[:)] [:)] [:)]

Era. E as pessoas assaltadas também deveriam ser punidas...

Briatore estupefacto e irónico com decisão da FIA:

«Também eu gostaria de saber a distribuição de peso da Ferrari...»

Depois de conhecer a decisão do Conselho Extraordinário da FIA em relação à polémica de espionagem que abalou a Fórmula 1, Flavio Briatore, chefe da Renault, ficou “estupefacto”. O italiano chegou mesmo a comparar a decisão final à de Pontius Pilate, numa alusão à forma como a Federação Internacional lidou com o caso.

A McLaren foi considerada culpada de possuir documentos ilegais, mas ilibada da acusação de os ter usado para seu benefício. O organismo regulador não encontrou provas para proceder às devidas sanções, o que levou a equipa de Woking a sair sem penalizações.

Briatore, no seu estilo conhecido, comentou desta forma: «Não percebi o que aconteceu. Os Conselhos Mundiais só podem decorrer se houver provas, se estas não existirem, evitam-se reuniões desta natureza» disse à Gazzetta dello Sport.

E continua: «Portanto, não percebo mesmo: se a FIA sabe que a McLaren tinha documentos da Ferrari, então porque não há sanção? Este veredicto faz-me lembrar Pontius Pilate».

No entanto, o chefe da equipa francesa não deixa de referir que este episódio só prejudica a imagem da F1: «Tenho acompanhado tudo o que se tem passado esta semana e esta história é sem dúvida nenhuma muito prejudicial à F1, considerando também a grande exposição mediática que teve. Se alguém tirou vantagem da posse de informações, então seria justo pagarem as consequências. Aliás, também eu gostaria de saber a distribuição do peso de um Ferrari» concluiu.
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O Briatore também tem uma linda folha de serviço, quando eram proibidos os controlo de tracção na F1 o Benetton do Schummi sempre teve o software instalado no seu carro, como o proprio Briatore admitiu publicamente mas segundo ele estava lá mas estava desativado, ou seja era só para fazer peso.
O Schummi lá fez os seus arranques canhão toda a epoca, ganhou o campeonato e que fez a FIA? nada.

Teve a FIA "tomates" para desclassificar o prodigio da equipa do Sr. Briatore após o Damon Hill ter sido abalroado na Australia? Claro que não.
 
Última edição:
Manuel Barbosa disse:
Teve a FIA "tomates" para desclassificar o prodigio da equipa do Sr. Briatore após o Damon Hill ter sido abalroado na Australia? Claro que não.
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Engraçado, nessa altura lembro-me de tirarem a vitoria ao Schumi e uma brilhante vitoria, não sei bem onde foi, mas na europa, talvez SPA, por o fundo do carro ter-se gasto mais 1mm ou assim do que era permitido em desgaste.. e isso toda a gente viu que foi por fazer um pião em cima de um corrector que aliás magistralmente dominou o carro e quase nem perdeu tempo nesse pião, em que o carro andou com o fundo raspando numa pirueta em cima do corrector..

E tiraram-lhe os pontos.. muito importantes nessa época.. na Benneton

Pq raio o Schumi bem sempre à baila para criticar e esquecem quando foi injustiçado.. e muitas vezes.. lembram-se coultard em SPA? etc etc..
 
jmpub disse:
Engraçado, nessa altura lembro-me de tirarem a vitoria ao Schumi e uma brilhante vitoria, não sei bem onde foi, mas na europa, talvez SPA, por o fundo do carro ter-se gasto mais 1mm ou assim do que era permitido em desgaste.. e isso toda a gente viu que foi por fazer um pião em cima de um corrector que aliás magistralmente dominou o carro e quase nem perdeu tempo nesse pião, em que o carro andou com o fundo raspando numa pirueta em cima do corrector..

E tiraram-lhe os pontos.. muito importantes nessa época.. na Benneton

Pq raio o Schumi bem sempre à baila para criticar e esquecem quando foi injustiçado.. e muitas vezes.. lembram-se coultard em SPA? etc etc..
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O problema não é o Schumacher... O problema é que quando é a Ferrari a prejudicada, não é necessário punir...
 
Manuel Barbosa disse:
O Briatore também tem uma linda folha de serviço, quando eram proibidos os controlo de tracção na F1 o Benetton do Schummi sempre teve o software instalado no seu carro, como o proprio Briatore admitiu publicamente mas segundo ele estava lá mas estava desativado, ou seja era só para fazer peso.
O Schummi lá fez os seus arranques canhão toda a epoca, ganhou o campeonato e que fez a FIA? nada.

Teve a FIA "tomates" para desclassificar o prodigio da equipa do Sr. Briatore após o Damon Hill ter sido abalroado na Australia? Claro que não.
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Lá vens tu falar do MS... O Homem já lá não está!

Guarda os teu rancores! Avança com a vida!
 
Manuel Barbosa disse:
Mas penso eu que as regra dizem que não podem existir elementos aerodimanicos moveis, logo o chão movel era ilegal.
Lembra-se quando os Mclaren tinham um 4º pedal que só travava as rodas de traseiras para minimizar as perdas de tracção na saida das curvas, também não foi considerado ilegal pela FIA, mas após queixa da Ferrari logo a seguir ao primeiro GP da epoca (como será que eles sabiam) a Mclaren foi obrigada a retirar o sistema dos seus carros.
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O chão movia-se tal como todas as peças do carro. Mas o que ele se mexia não era o suficiente para ser considerado ilegal! Além disso diria que é mto mais fácil contestar uma equipa ter 4 pedais do que contestar que o chão de um F1 tem umas molas xpto! :sh)

Manuel Barbosa disse:
Para já não falar na maior vergonha da F1 que foi o Schummi ter ganho uma corrida em Silverstone ao entrar nas boxes para cumprir um penalização de 10 seg, na ultima volta do GP e sair com muitos segundos de atraso para a volta de consagração e a FIA nada disse ou fez pois os Srs da Ferrari são um bocado destraidos e não reparam que a boxe da Ferrari estava para lá da linha de meta e a assim tecnicamente o Schummi nunca cumpriu os 10seg. pois quando parou na boxe já tinha passado a meta e a corrida estava acabada.
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Sabes o que aconteceu nessa corrida?
O Michael Schumacher foi penalizado por ter ultrapassado um carro antes da linha da meta aquando de uma partida lançada com o SC. Só que os comissário responsáveis meteram os pés pelas mãos e entregaram a penalização à Ferrari 6 minutos depois do prazo (que são 25m) ter acabado! E com isso a Ferrari recebeu a penalização a 2 voltas do fim fazendo entrar o Schumacher na última volta. Mesmo sendo a boxe da Ferrari uma das primeiras ele cruza a linha de partida e é o vencedor da prova. Ou seja a Ferrari nunca chegou a receber a penalização dentro do tempo limite e mesmo assim parou na ultima volta possível. Agora o que eles não podiam fazer era mandar pintar a linha mais para a frente.

Só como curiosidade 3 responsaveis pela corrida foram levados ao concelho da FIA para perceber o que se tinha passado e penso que foram "libertos" das suas funções.

Manuel Barbosa disse:
No futebol portugues o Pinto da Costa é o unico bandido o resto é só santinhos e na F1 é igual, o Ron Dennis não é flor que se cheire mas o pessoal da Ferrari a nivel de queixinhas consegue bater tudo e todos.
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Vamos a factos [;)] Para já parece-me mais ou menos equilibrado com a McLaren
 
Mika Salo – que substituiu Michael Schumacher por seis etapas na Ferrari em 1999, quando o alemão quebrou a perna em Silverstone – negou neste sábado (28) que tenha afirmado que a equipe italiana também já praticou espionagem na F-1, principalmente, contra a McLaren.

“O que foi publicado no jornal finlandês “Ilta-Sanomat” não expressou as minhas opiniões corretamente”, disse Mika. “O que quis dizer é que na minha época, nos anos noventa, era comum conseguir algumas informações por meio dos sistemas de rádio”, completou.

“Após as sessões de treinos, os engenheiros me traziam as transcrições das conversas entre Mika Hakkinen e membros da escuderia de Ron Dennis”, falou.

Esta semana, a McLaren não foi punida pelo Conselho Esportivo da FIA, apesar de ter considerado o time Woking culpado. A decisão irritou a Ferrari, que declarou em nota oficial “achar incompreensível” o resultado do encontro na última quinta (26).

http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/446001-446500/446307/446307_1.html

:o :rolleyes: :o
:eek: :eek: :eek:
 
Omega disse:
Mika Salo – que substituiu Michael Schumacher por seis etapas na Ferrari em 1999, quando o alemão quebrou a perna em Silverstone – negou neste sábado (28) que tenha afirmado que a equipe italiana também já praticou espionagem na F-1, principalmente, contra a McLaren.

“O que foi publicado no jornal finlandês “Ilta-Sanomat” não expressou as minhas opiniões corretamente”, disse Mika. “O que quis dizer é que na minha época, nos anos noventa, era comum conseguir algumas informações por meio dos sistemas de rádio”, completou.

“Após as sessões de treinos, os engenheiros me traziam as transcrições das conversas entre Mika Hakkinen e membros da escuderia de Ron Dennis”, falou.

Esta semana, a McLaren não foi punida pelo Conselho Esportivo da FIA, apesar de ter considerado o time Woking culpado. A decisão irritou a Ferrari, que declarou em nota oficial “achar incompreensível” o resultado do encontro na última quinta (26).

http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/446001-446500/446307/446307_1.html

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Isso sempre se falou existir...

Escutar as emissões de rádio das outras equipas!

E espionagem tb acredito que sempre houve, Acho que já todas as equipas devem ter usado e abusado de espionagem. Mas penso que nunca terá chegado ao ponto de haver 780 páginas sobre o Ferrari.
 
1132934.jpg
 
Eu questiono-me da boa-fé e suposta isenção da FIA em todo este processo.

Como é que a FIA ao saber que um vasto dossier sobre o Ferrari 2007 estava em posse de um engenheiro-projectista da McLaren, não toma como medida inicial a consfiscação de um carro da McLaren para proceder à sua desmontagem peça por peça com os planos da Ferrari ao lado, para assim os técnicos da FIA poderem verificar a existência ou não de «curiosas coincidências»?!...

A FIA actuou como aquele director de casino chamado a analisar o caso de um suspeito batoteiro seu amigo: recusa-se a confiscar e inspeccionar-lhe o baralho...

Assim, sem acesso de inspecção técnica ao «objecto da batota», não há concretização de prova que resista.
 
Zen disse:
Eu questiono-me da boa-fé e suposta isenção da FIA em todo este processo.

Como é que a FIA ao saber que um vasto dossier sobre o Ferrari 2007 estava em posse de um engenheiro-projectista da McLaren, não toma como medida inicial a consfiscação de um carro da McLaren para proceder à sua desmontagem peça por peça com os planos da Ferrari ao lado, para assim os técnicos da FIA poderem verificar a existência ou não de «curiosas coincidências»?!...

A FIA actuou como aquele director de casino chamado a analisar o caso de um suspeito batoteiro seu amigo: recusa-se a confiscar e inspeccionar-lhe o baralho...

Assim, sem acesso de inspecção técnica ao «objecto da batota», não há concretização de prova que resista.
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Qual boa-fé e isenção Zen[;)]
 
O que nos deixa sempre bem disposto é o nosso grande "amigo" Palonso...

Alonso infeliz na McLaren

Fernando Alonso fez anos e, como é tradição, pediu alguns desejos. O piloto da McLaren festejou em Oviedo com a família e amigos, os primeiros a conhecer a sua vontade de estar noutra equipa daqui a um ano... e com o terceiro título consecutivo no currículo.

A próxima etapa para o conseguir é o GP da Hungria, no próximo domingo, onde conquistou a sua primeira vitória na Fórmula 1.

Domingo foi dia de festa em Oviedo. O bicampeão mundial de F1, Fernando Alonso, festejou o 26.º aniversário junto de amigos e familiares. E aproveitou para expressar a sua infelicidade como piloto da McLaren. Aliás, um dos desejos expressos foi mesmo o de festejar o 27.º aniversário a competir por outra escuderia.

Alonso venceu o GP da Europa, no passado dia 22, mas recebeu as felicitações do patrão Ron Dennis com alguma indiferença. O espanhol já por diversas vezes criticou o alegado proteccionismo dado ao companheiro de equipa, o britânico Lewis Hamilton, e a sua relação com Dennis piorou depois de este afirmar ter dado ordens a Hamilton para não ultrapassar Alonso no GP do Mónaco, em Maio, dando a entender que o espanhol só venceu devido a esta ordem da equipa.
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NissanFreak disse:
O que nos deixa sempre bem disposto é o nosso grande "amigo" Palonso...
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Citação:
Alonso infeliz na McLaren

Fernando Alonso fez anos e, como é tradição, pediu alguns desejos. O piloto da McLaren festejou em Oviedo com a família e amigos, os primeiros a conhecer a sua vontade de estar noutra equipa daqui a um ano... e com o terceiro título consecutivo no currículo.

A próxima etapa para o conseguir é o GP da Hungria, no próximo domingo, onde conquistou a sua primeira vitória na Fórmula 1.

Domingo foi dia de festa em Oviedo. O bicampeão mundial de F1, Fernando Alonso, festejou o 26.º aniversário junto de amigos e familiares. E aproveitou para expressar a sua infelicidade como piloto da McLaren. Aliás, um dos desejos expressos foi mesmo o de festejar o 27.º aniversário a competir por outra escuderia.

Alonso venceu o GP da Europa, no passado dia 22, mas recebeu as felicitações do patrão Ron Dennis com alguma indiferença. O espanhol já por diversas vezes criticou o alegado proteccionismo dado ao companheiro de equipa, o britânico Lewis Hamilton, e a sua relação com Dennis piorou depois de este afirmar ter dado ordens a Hamilton para não ultrapassar Alonso no GP do Mónaco, em Maio, dando a entender que o espanhol só venceu devido a esta ordem da equipa.

Ora aqui está uma excelente não-notícia, baseada em não-declarações de ninguém e que traduz tão só a mente de quem escreveu.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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