F1 - 2017

SEMILHA disse:
Já que andam numa de recordações...

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Os Ferraris de 90 até 95 eram lindíssimos.. Andar é que.. :sh)
 
Menos uma equipa na grelha:

O que se temia aconteceu. A Manor não conseguiu encontrar um comprador e teve mesmo de ‘fechar as portas’. A equipa estava sob administração desde o início do mês, mas os responsáveis da FRP (administradores) não conseguiram assegurar as verbas que permitissem o futuro imediato. Segundo a FRP surgiram vários interessados, nomeadamente um consórcio asiático, mas as negociações nunca foram muito longe. Assim, e a semanas dos testes de pré-temporada em Barcelona, aos administradores da Manor não restou outra alternativa senão encerrar a equipa, pois não seria possível assegurar sequer os salários de fevereiro. “Nos últimos meses a gestão da equipa trabalhou intensamente para trazer um novo investimento para assegurar o seu futuro a longo prazo, mas lamentavelmente fomos incapazes de o conseguir no espaço de tempo disponível, não nos deixando alternativa do que fechar o negócio e continuar a procurar um comprador”, afirma a FRP num comunicado. Os administradores afirma ainda que para lá da incessante procura por um investidor, a FRP assegurou-se de que os salários do pessoal da Manor referentes a janeiro de 2017 fossem pagos.
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Com o fim da Manor se prova como nos últimos anos a F1 tem sido mal gerida e que os projetos escolhidos para entrar na grelha não tinham pés para correr......talvez agora se avance para algumas equipas terem 3 carros.....
 
Algumas datas de apresentação dos novos monolugares e testes:

Já são conhecidas as datas de apresentação dos monolugares de seis das dez equipas de Fórmula 1. Para já o arranque está previsto com a Renault a 21 de fevereiro. Os testes arrancam em Barcelona a 27 de fevereiro, estendem-se até dia 2 de março, sendo que os segundos e últimos testes terão lugar a 7 de março, decorrendo até dia 10.

DATAS DA FÓRMULA 1 – 2017

21 de fevereiro Apresentação Renault

22 de fevereiro Apresentação Force India

22 de fevereiro Apresentação Sauber (Barcelona)

23 de fevereiro Apresentação Mercedes (Silverstone)

24 de fevereiro Apresentação Ferrari

24 de fevereiro Apresentação McLaren-Honda

TESTES

27 de fev-2 de Março Testes (Barcelona)

7 a 10 de março Testes (Barcelona)
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Bem..a ideia já andava a matutar faz tempo e salvo algum inconveniente de ultima hora...irei aos testes de Barcelona...alguém quer ser contagiado com a febre? (se existir adesão pedirei eventualmente ao @SilverArrow para fazer um sticky ou algo que dê destaque à coisa...se acharem por bem claro).

Este seria o meu plano...obviamente voces não tem as condicionantes ilhéu que tenho eu...mas aqui fica o meu plano:

* Assistir à segunda e ultima sessão de testes antes do inicio da época...(a primeira poderá eventualmente sofrer de muitos problemas de fiabilidade e muito tempo a ver moscas no circuito).

* Datas: 7 - 10 Março (Barcelona)
(Chegada prevista a Barcelona terça-feira dia 7 às 20:30 - Partida de Barcelona às 7 da manhã de sexta-feira dia 10)

* Aluguer de Carro: Estive a consultar na Autoeurope...aluguer por 3 dias de um segmento A (VW UP e afins) com franquia zero com extended cover rodas e vidros... 21 € !!!! (sim 21 euros 3 dias!!!)

* Alojamento: Estive a procurar (por experiência profissional sei que os preços vão disparar quanto mais próximo for do evento) ... Ibis Ripollet (12 kms do circuito) 3 noites SA: 120 euros. (existem mais baratos...é questão de procurar e analisar bem claro...)

* Entradas: 18 euros por dia...(existem packs com visitas ao paddock e podium....50 euros) https://proticketing.com/circuitcat/es_ES/entradas/evento/7495

* O resto...é gasolina e alimentação...que tendo em conta a proximidade do circuito do hotel...também não será muita. O aeroporto fica a uns 45 kms do circuito. A alimentação será....procurando e vamos vendo...quem tiver dicas é gritar...

Em principio apenas preciso acertar umas coisas e segunda (tenho esperança de acertar tudo até lá) marco tudo...quem alinha??? [kiss][kiss][kiss][kiss][kiss][kiss]
 
Predictor disse:
Também ando com a ideia na cabeça, mas só vou saber ao certo se conseguirei ir ou não mais ou menos uma semana antes, com tudo o que isso acarreta.

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De carro é muito longe e não compensa ( € ) por isso tão perto terias é viagens aéreas mais caras mas com sorte quem sabe...o alojamento também não seria difícil mas terias menos capacidade de escolha.

Sei que não vou ter os V8 e V10 que ouvi em Jerez...mas mesmo assim...é uma experiência única...por um valor residual a quanto ficaria um fim-de-semana de corrida.
 
Celsius disse:
Excelente programa! Boa viagem!
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Olha o dia começou com notícias da mer... não demorou muito a darem cabo dos planos...fdx

O único consolo foi não ter comprado nada e ter esperado para hoje caso contrário era sem viagem e sem dinheiro...

Fica uma pseudo guia para quem conseguir ir...

....
 
Demasiada pesca deu a volta à cabeça do Ross Brawn [:D]:

Ross Brawn trouxe a público uma nova ideia para apimentar as corridas de Fórmula 1 e fala da possibilidade de serem abolidas as bandeiras azuis, que como se sabem, servem para avisar os pilotos mais lentos em pista da aproximação de outros carros que se estão a preparar para os dobrar, permitindo dessa forma que pilotos atrasados não ‘incomodem’ os carros da frente.

Ross Brawn, que foi recentemente nomeado Formula One Managing Director of Motorsports é de opinião que isso poderá tornar as corridas mais interessantes, já que os pilotos mais lentos deixam se ser chicanes ‘andantes’ e passam a ser adversários ‘reais’: “O Ken Tyrrell era famoso por dizer aos seus pilotos para não se deixarem ultrapassar mesmo quando estavam a ‘levar’ uma volta de avanço, e o meu instinto é que provavelmente fazíamos bem em livrarmos-nos das bandeiras azuis de modo a que se criassem mais desafios nas corridas. Um piloto moderno, se está na frente da corrida, está sempre a fazer ouvir no rádio para lhe tirarem os carros da frente ‘mostrem-lhe as bandeiras azuis, mostrem-lhe as bandeiras azuis’. Querem ter caminho livre e mentalmente estão preparados para ter caminho livre e não querem ter que ultrapassar normalmente quem está na frente deles. E eu acho que isso criaria mais incerteza na corrida. Reparem que o debate se faz nas penalizações para os pilotos e a medida recente da FIA de recuar nessas penalizações para alguns comportamentos em pista é ir na direção certa. Claro que se um piloto foi demasiado agressivo os Comissários têm que reagir, mas acho que se deve ser mais permissivo. Por exemplo, o Max Verstappen é uma lufada de ar fresco na F1 pois é muito agressivo e chateou algumas pessoas, mas as corridas devem ser assim, e eu não penso que ele tenha feito alguma coisa ultrajante, portanto acho que temos que recuar um pouco nesse ponto”, disse Brawn.
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