F1 - 2017

SEMILHA disse:
Eu depois de ver este pódio...sabem que gostava...?

Ver o Hamilton na Ferrari! Não... não estou doente...gostava mesmo!
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Eu senti ali um escovarzinho á Ferrari, aquelas palavras dele tinham muito mel! [:D] não que ele precise, mas pareceu-me...
Lá está, a Ferrari pode andar em baixo, mal etc... as outras marcas (mesmo fora da F1) serem marcas fábulasticas a fazer mais com menos, mas nenhuma tem a aura e paixão que tem a Ferrari, é uma religião! [:cool:]
 
JEDI disse:
Eu senti ali um escovarzinho á Ferrari, aquelas palavras dele tinham muito mel! [:D] não que ele precise, mas pareceu-me...
Lá está, a Ferrari pode andar em baixo, mal etc... as outras marcas (mesmo fora da F1) serem marcas fábulasticas a fazer mais com menos, mas nenhuma tem a aura e paixão que tem a Ferrari, é uma religião! [:cool:]
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Muito m€€€€€€€€€€€l tem a Ferrari.
 
JEDI disse:
A Mercedes também não anda a contar tostões... [:D]
Se ele mudasse para a Ferrari iria ganhar mais?
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Isso é tão certo como 2+2 serem 4.
De qualquer forma os grandes pilotos são como os grandes jogadores: não têm medo de mudar para provar que podem ganhar em qualquer lugar.
E, obviamente, ser campeão na Ferrari tem um peso especial, pelo que representa a marca e, especialmente, depois de tantos anos de seca.
Não haja é qualquer tipo de dúvida que um piloto, na Ferrari, tem acesso ao que de melhor se faz na F1.
 
lmgh disse:
Um otário que avia com 3 a 5 décimos de segundo o colega em qualificação em qualquer circuito e condições.
Este ano não fossem os problemas mecânicos (muitos) e alguns erros à mistura (em menor número), e a sua posição seria diferente.
Pessoalmente, como adepto, prefiro este tipo de piloto do que um rolador que, refira-se, tem a distinta lata (por entre sorrisos, piadas e palhaçadas) de criticar o carro sempre que pode.
Logicamente um tipo só pode dizer mal se ninguém conseguir ser mais rápido do que ele com o mesmo material.
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Sim...sim...como a F1 e todo o desporto ainda se mede pelos resultados finais...o...que poderia ter sido vale....zero!

Eu...numa volta... escolho o Max! Numa corrida até posso escolher o Max!

Numa época inteira?

De caras o Ricky...quem quiser perceber sem fanatismos percebe...quem não perceber....
 
SEMILHA disse:
Sim...sim...como a F1 e todo o desporto ainda se mede pelos resultados finais...o...que poderia ter sido vale....zero!

Eu...numa volta... escolho o Max! Numa corrida até posso escolher o Max!

Numa época inteira?

De caras o Ricky...quem quiser perceber sem fanatismos percebe...quem não perceber....
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Correto.
Mas o que está em causa não é tanto o "que teria sido" mas o que "virá a ser". E eu acredito que naquele caso ainda pode vir a ser qualquer coisa.
Sobretudo comparando com as novas fornadas que têm chegado à F1. sainzes, kvyates, werlheines e o batalhão de nórdicos
 
lmgh disse:
Correto.
Mas o que está em causa não é tanto o "que teria sido" mas o que "virá a ser". E eu acredito que naquele caso ainda pode vir a ser qualquer coisa.
Sobretudo comparando com as novas fornadas que têm chegado à F1. sainzes, kvyates, werlheines e o batalhão de nórdicos
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Mas eu não duvido do talento do Max.

Está ali no segundo grupo com o Ricky e o Alonso...e o Bottas um pouco atrás... estando a meu ver o Ham e o Vet a liderar...

Mas faltam limar as arestas!

O de hoje não teve nada contra aa regras...mas teve tudo de desnecessário...e são estes pequenos detalhes que numa época fazem a diferença.

Como uma vez ouvi...as corridas de endurance são corridas sprint...as corridas de F1 são corridas de endurance....if you know what I mean.
 
Eu acho que uma boa parte dos resultados do Max se devem a ele estar-se a cag*r para os outros todos e não ter nada a perder, vai no pulso e bate e atira para fora da pista quem tiver de atirar, afinal de contas se ficar fora também... não perde nada. Isso é muitas vezes chamado de garra, para mim é estupidez...
E aposto que quando ele estiver, eventualmente, a lutar por alguma coisa se vai ombro a ombro assim como faz agora! Quando não o puder fazer, metade do que ele é como piloto, vai á vida...
O pessoal já tem medo de o ultrapassar e nem se chega a ele.
 
JEDI disse:
Eu acho que uma boa parte dos resultados do Max se devem a ele estar-se a cag*r para os outros todos e não ter nada a perder, vai no pulso e bate e atira para fora da pista quem tiver de atirar, afinal de contas se ficar fora também... não perde nada. Isso é muitas vezes chamado de garra, para mim é estupidez...
E aposto que quando ele estiver, eventualmente, a lutar por alguma coisa se vai ombro a ombro assim como faz agora! Quando não o puder fazer, metade do que ele é como piloto, vai á vida...
O pessoal já tem medo de o ultrapassar e nem se chega a ele.
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Kimi, Vet, Alonso, Seb, Ham....nos primeiros anos não eram muito diferentes do que é o Max hoje.

Claro o Alonso na Minardi não se fazia notar...o Kimi na Sauber também não..mas nem todoa tiveram a sorte de ir para uma equipa de todo no segundo ano!

É normal que eles têm de impactar para chamar a atenção...mas depois quando entra a calculadora nas contas...e o chip da maturidade é activado...depois preferem ficar quietos com um 2...ou 3 lugar que arriscar tudo na luta pelo 1...

Não gostamos mas é assim que se têm de fazer as contas e se ganham campeonatos no fim do ano...certo Nico?

Um exemplo disto é a power stage no WRC...quem vai na frente do rali arrisca menos por esses pontos...quem nada tem a perder dá o litro para conseguir esses pontos....
 
Não fosse a corrida do Ricciardo e tinha adormecido. Para mim, é sem dúvida neste momento o melhor a ultrapassar na F1. Usa os dummies e aqueles divebombs milímetros sem perder a apex são qualquer coisa. apr:)

Singapura vai ser decidida na qualificação, na corrida vai ser comboio. [:vm)]
 
Estes últimos dias com a história da Mclaren deixar a Honda e ir para a Renault, mais os rumores de a Honda fornecer motores à ToroRosso, surgiu-me uma teoria um bocado rebuscada.
Para a RedBull seria uma hipótese de no futuro ter um fornecedor de motores só deles. Basicamente punham a Honda com a ToroRosso a maturar os motores e assim que tivessem um motor em condições a RedBull mudaria para os motores Honda.
Isto porque a RedBull pode vetar o fornecimento de motores por parte da Renault a outras equipas. E estou a achar muito estranho a RedBull não levantar ondas com este possível acordo entre a Mclaren e a Renault.
 
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Como já venho há muito a dizer, não se iludam... a Mercedes e o Hamilton estão a controlar este campeonato há muito tempo. Não lhes interessa dar 2 segundos por volta à 2ª melhor equipa porque o público ia reclamar da hegemonia da Mercedes e em menos de nada tínhamos um novo regulamento (como se chegou a falar para 2017) e acabava-se a festa.
Eles quando precisam estão lá.
 
Miguel1994 disse:
Como já venho há muito a dizer, não se iludam... a Mercedes e o Hamilton estão a controlar este campeonato há muito tempo. Não lhes interessa dar 2 segundos por volta à 2ª melhor equipa porque o público ia reclamar da hegemonia da Mercedes e em menos de nada tínhamos um novo regulamento (como se chegou a falar para 2017) e acabava-se a festa.
Eles quando precisam estão lá.
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Estás a trollar a malta ou acreditas mesmo nisso que disseste?
Nossa...
 
SEMILHA disse:
Não é por nada mas o facto de ele estar lá só me diz que vai correr. Nunca tinha acontecido antes...por isso...deve ter contrato para o próximo ano (eu já lhe dava corridas este ano para se habituar)...e agora restam alguns meses para tratar da parte física.

Posso estar enganado mas...
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Não estou tão confiante... aquele braço completamente atrofiado deixa-me muito de pé atrás.
 
dahon disse:
Estes últimos dias com a história da Mclaren deixar a Honda e ir para a Renault, mais os rumores de a Honda fornecer motores à ToroRosso, surgiu-me uma teoria um bocado rebuscada.
Para a RedBull seria uma hipótese de no futuro ter um fornecedor de motores só deles. Basicamente punham a Honda com a ToroRosso a maturar os motores e assim que tivessem um motor em condições a RedBull mudaria para os motores Honda.
Isto porque a RedBull pode vetar o fornecimento de motores por parte da Renault a outras equipas. E estou a achar muito estranho a RedBull não levantar ondas com este possível acordo entre a Mclaren e a Renault.
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Comentava isso mesmo com um amigo esta semana. A Honda salta para a STR e ajuda a compor o budget deles. Entretanto, desenvolvem lá o motor e quando estiver no ponto passa para a Red Bull que assim fica finalmente com um construtor para eles (ou seja, o que a McLaren devia ter feito e que a Honda fez nos anos 80 com a Spirit).


No meio desta conversa também nos questionamos porque raio uma equipa da dimensão da McLaren não tem ainda uma equipa satélite.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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