Para os brasileiros, foi emocionante ver o título mundial de pilotos ser decidido justamente em Interlagos. Quem foi ao autódromo ou assistiu pela televisão pôde ver ao vivo momentos inesquecíveis da consagração do mais jovem campeão mundial da história, Fernando Alonso, da Renault.
Mas, como foi o transcorrer daquela prova para o próprio Alonso? Quais foram os problemas, as dúvidas, as decisões, os dramas que surgiram durante as 71 voltas da corrida? Veja em detalhes tudo o que aconteceu, nesta transcrição integral da conversa via rádio da equipa Renault durante o GP do Brasil.
Legenda:
RN: O engenheiro de corridas Rod Nelson falando para Fernando Alonso
AP: O engenheiro de corridas Alan Permane falando para Giancarlo Fisichella
FA: Fernando Alonso
GF: Giancarlo Fisichella
13h30: A luz vermelha no final da recta das boxes apaga-se e a verde acende. Imediatamente, alguns carros saem para constitução da largada. Nuvens aglomeram-se nos céus de Interlagos, mas não há previsão de chuva. Uma multidão de jornalistas e fotógrafos aglomeram-se em frente à boxe da equipa Renault. Os flashes saltam quando Fernando Alonso coloca o seu capacete e entra no cockpit. O motor RS25 V10 é accionado. O seu rugido domina o ambiente. Fernando baixa o visor e engata a primeira velocidade.
13h34: O Renault modelo R25 de número cinco para na grelha de largada. Imediatamente, é cercado por dezenas de câmaras. Fernando parece tenso. Tira o capacete, fala com os engenheiros e regressa à boxe para fugir do nervosismo crescente.
13h53: Fernando regressa para a largada e coloca-se ao volante. A sirene avisa os jornalistas que é altura de deixar a pista. Aos poucos, a multidão vai rareando e apenas membros das equipas cercam os carros.
13h57: Equipa: "Três minutos,... três minutos (para a volta de apresentação)"
13h58: Equipa: "Tirar os aquecedores dos pneus. Carro no solo, por favor."
TODOS SAEM DA PISTA
13h59: RN: "Accionar motor."
13h59: AP: "Ok, accionar, por favor."
13h59: Equipa: "Um minuto para a volta de apresentação..."
13h59: Equipa: "Trinta segundos… Doze segundos… Dez segundos"
VOLTA DE APRESENTAÇÃO
As luzes vermelhas apagam-se, e todos os carros deixam a grelha, seguindo Alonso. O público fica de pé nas arquibancadas.
14h01: RN: "Fernando, mantenha os ajustes do controlo de tracção como estão para a largada, Ok?"
FA: "Ok"
14h02: Fernando chega ao local da pole position.
LARGADA: Alonso parte de forma impecável e lidera o McLaren de Juan Pablo Montoya na primeira curva. Giancarlo permanece em terceiro, enquanto mais atrás os dois Williams colidem. Há uma sensação de alívio na boxe da Renault, já que os dois carros saem intactos da largada – o momento mais perigoso de qualquer corrida.
Volta 1: Kimi Raikkonen (McLaren) e Michael Schumacher (Ferrari) ultrapassam Giancarlo. A direcção de prova envia o safety car para a pista enquanto os pedaços dos carros acidentados são retirados do circuito.
RN: "Safety car, safety car! Fique em pista (e não venha à boxe), Fernando."
FA: "Ok"
Volta 2:
RN: "Mistura (de combustível: gasolina e ar) número 3, por favor. O safety car está no fim da volta"
RN: "Mistura 5! Mistura 5!"
AP: "Giancarlo, Jenson está bem atrás. Tente passar Michael no relargada"
Volta 3: O safety car entra nas boxes e a corrida recomeça. Giancarlo consegue passar Michael Schumacher (Ferrari). Lá na frente, Fernando é superado pelo McLaren de Montoya. A ordem é a seguinte: Montoya, Alonso, Raikkonen, Fisichella, Schumacher.
Volta 4:
AP: "Mistura de combustível 3…"
Volta 6: Fernando faz a volta mais rápida. Está três segundos atrás de Juan Pablo Montoya.
Volta 7:
AP: "Precisas forçar o ritmo, Giancarlo. Estás sete décimos mais lento que o Fernando..."
Juan Pablo Montoya faz a volta mais rápida da prova.
Volta 12:
RN: "Fernando, como está o equilíbrio do carro? "
FA: "Bom, muito bom. Qual a ordem (dos carros em prova)?"
RN: "Montoya, depois Alonso a 4,2s, depois Raikkonen a 2,0s, depois Fisi (Fisichella) a 2s4, Michael e Button."
RN: "Fisi está a acompanhar Kimi. Ele pode colocar pressão nele..."
Voltas 14 a 16: Fernando é mais rápido que Juan Pablo Montoya. A diferença vai de 4,0s para 3,6s.
Volta 17:
RN: "Fernando, como está o equilíbrio?"
FA: "Ok, tudo ok…"
No final da volta, começam os pitstops. Felipe Massa é o primeiro a entrar na boxe.
Volta 19:
FA: "Ordem de corrida?"
RN: "Montoya, Alonso, Raikkonen, Fisi, Michael, Button"
Volta 20:
AP: "Giancarlo, precisas ir dois décimos mais rápido, Ok?"
GF: "Ok, certo…"
Volta 21: Fernando faz a volta mais rápida em 1min12s824. A diferença para Juan Pablo Montoya é de 3,8 segundos.
Volta 23: Fernando entra na boxe para reabastecer pela primeira vez.
RN: "Mistura (de combustível) número 5, tudo está Ok. Lembra-te do limitador (de velocidade na recta das boxes)."
Os mecânicos enchem o tanque e ajustam a pressão dos pneus.
RN: "Engatar primeira velocidade."
RN: "Linha branca! Lembra-te da linha branca! (que encerra o trecho de velocidade limitada nas boxes)"
Volta 24: Giancarlo entra nas boxes. Pára por 8,5 segundos, e regressa à pista.
Volta 25:
RN: "Fernando, podes chegar à rotação máxima (do motor) para ultrapassar."
AP: "Giancarlo, precisas forçar. Michael vai às boxes no final desta volta!"
RN: "Fernando, o Michael e o Jenson vão parar. Serás P3 então..." ("P" de posição)
Volta 26: Michael Schumacher (Ferrari) e Jenson Button (BAR) reabastecem. O alemão da Ferrari sai à frente de Giancarlo. Fernando é o terceiro.
Volta 28: Juan Pablo Montoya (McLaren) vai às boxes. Volta em segundo, atrás do seu parceiro Kimi Raikkonen.
Volta 29: Kimi Raikkonen faz a melhor volta da corrida: 1min12s178. Ele anda forte para tentar garantir o segundo lugar, à frente de Fernando, quando sair das boxes após o reabastecimento.
Volta 31:
RN: "Fernando, Michael está nove segundos atrás"
Kimi Raikkonen pára. Regressa na segunda posição.
Volta 32:
RN: "Fernando, a situação é a seguinte..."
RN: "...Montoya e Raikkonen estão à tua frente..."
RN: "...Tens 12 segundos de vantagem sobre Michael. Fisi está 0,5 segundo atrás. Depois Sato, Button e Trulli"
Volta 34:
AP: "Giancarlo, Michel está lento pois o carro está muito pesado. Estás a perder 1,5 segundos por volta para o Fernando. Precisas ultrapassar o Ferrari. Força! Button e Barrichello podem te passar no final da corrida caso não consigas. Vai fundo!"
Volta 35:
RN: "Fernando, a situação é a seguinte..."
RN: "...Montoya em primeiro. Depois, a dois segundos, Raikkonen. Depois, a 9,8 segundos, Alonso. Depois, a 15,5 segundos. Michael. Depois, a um segundo, Fisi."
FA: "Ok"
Volta 37:
AP: "Giancarlo, qual é o problema? O que está a acontecer com o carro?"
GF: "Está a sair de frente,... está a sair de frente..."
AP: "Ok. Ajusta o TCS (sigla de traction control, ou controlo de tracção) para a posição 6. Tenta poupar os pneus traseiros."
Volta 38:
RN: "Fernando, como está o equilíbrio?..."
FA: "Tudo Ok… Ok..."
Volta 43:
FA: "Bandeira azul!... Bandeira azul!"
RN: "É isso mesmo,... há alguns carros lutam por posições à tua frente. Já avisamos a direcção de prova."
Eram Takuma Sato (BAR), Jarno Trulli (Toyota) e Felipe Massa (Sauber) na disputa por posição.
Volta 44:
FA: "Bandeira azul!... Bandeira azul!"
RN: "Certo. A classificação agora é Montoya, Raikkonen,... Alonso, Michael, Fisi e Button"
Volta 46:
FA: "Preciso de um quarto de volta (no ajuste) da asa dianteira na próxima paragem"
RN: "Ok: um quarto de volta na asa dianteira."
Volta 47:
AP: "Giancarlo, como está o carro?"
GF: "Saindo de frente,… saindo de frente..."
Volta 49:
Para os mecânicos: RN: "Pit-stop em 40 seconds. Ajustar a pressão dos pneus e a asa dianteira!"
RN: "20 segundos…"
O carro de Fernando entra nas boxes.
RN: "Fernando, fica de olho no limitador (de velocidade na boxe),... olho no limitador"
Fernando pára em frente à boxe.
RN: "Atenção com a rotação (do motor) e os travões"
O carro sai das boxes.
RN: "Olha o limitador!... Olha o limitador! Cuidado com a linha branca!"
Volta 50:
Para os mecânicos: AP: "Giancarlo vai fazer um pit stop em 40 segundos. Baixar a pessão dos pneus traseiros e ajustar a asa dianteira."
"20 segundos, 20 segundos!"
Giancarlo entra nas boxes. A paragem é tranquila.
AP: "Olho no limitador!... Cuidado com o limitador e a linha branca!"
"Ok, Giancarlo. estás à frente do Barrichello. Ele vai parar, mas está muito rápido no momento. Os (pneus) Bridgestone estão a trabalhar bem. Não o deixes passar."
Volta 50: A Ferrari de Rubens Barrichello entra na boxe.
AP: "Giancarlo, não podes desistir agora. Fernando está a andar na casa dos 13s7. Ele está muito mais rápido que tu!"
Volta 54: O McLaren de Montoya lidera e entra nas boxes. Andando atrás de Alonso, o Ferrari de Schumacher é o objectivo de ultrapassagem de Fisichella, mas o alemão também vai para as boxes.
FA: "Bandeira azul!... Bandeira azul!"
AP: "Giancarlo, Michael vai parar. Pisa fundo! Pisa fundo!"
Michael Schumacher consegue voltar à frente de Giancarlo.
FA: "O quarto é o Fisi ou o Michael?"
RN: "És o terceiro. Raikkonen está na frente. Dezessete segundos depois vem o Montoya. Vinte e quatro segundos depois está Alonso. Mais 15,8 segundos, Michael. Mais 4,9 segundos, Fisi. Todos já pararam, menos o Kimi."
Volta 59:
AP: "Giancarlo, pode chover antes do final da corrida. Então, Cola-te ao Michael."
GF: "Não é fácil..."
AP: "Ok."
Volta 61: Kimi Raikkonen vai às boxes e regressa em segundo, atrás de Juan Pablo Montoya (McLaren).
Volta 66: Flavio Briatore sai do posto de controlo e vai para as boxes. Uma grande expectativa surge na arquibancada: há algum problema com o carro de Alonso? Porquê Briatore saiu do seu posto de comando? Na verdade, o director-administrativo da equipa foi apenas forçado a atender um prosaico "chamado da natureza"...
Volta 67: Briatore regressa ao seu posto.
RN: "Ok, esta é a situação..."
RN: "…Montoya, seguido por Kimi a 1,2 segundos. Mais 17,7 segundos, Alonso. Mais 5,1 segundos, Michael. Em quarto, Fisi."
O director-executivo de engenharia Pat Symonds e o chefe de equipa Steve Nielsen observam as nuvens. Restam apenas cinco voltas. Será que vai chover?
Volta 68:
RN: "Fernando, se começar a chover, tenta apenas chegar ao fim da corrida."
FA: "Não vai chover, meu amigo... Nada de chuva!"
Volta 71 Alonso inicia a última volta da corrida. Os membros da equipa aglomeram-se no muro da boxe. Os adeptos aguardam a chegada do carro número 5, enquanto os engenheiros observam no ecran dos seus computadores e conferem pela última vez a telemetria em tempo real. Sem problemas: o Renault percorre o traçado e o motor ruge com muita saúde.
FA: "Qual é a diferença?... para o Michael?"
RN: "12 segundos. Está tudo Ok…"
Final da volta 71: Quando o Renault R25 surge no horizonte, a boxe da equipa vai ao delírio. O barulho era tanto que parecia quase atingir os 60 decibéis produzidos pelo motor de F1. Fernando Alonso cruza a linha de chegada em terceiro. O espanhol ergue os punhos e explode de emoção no rádio: é o novo campeão mundial.
FA: "Yes! Yes! Yes!"
RN: "Fantástico! Brilhante! Demais! Parabéns, és campeão mundial!"
FA: "Obrigado a todos. Obrigado por tudo, por tanto…"
Há uma pausa na conversa via rádio.
FA: "Não tive problemas com os pneus, andei no limite nas últimas cinco voltas…"
FA: "Vocês são incríveis… Vocês são os melhores que existem… Vocês são os campeões do mundo!..."
RN: "Excelente trabalho, Fernando. Assim como em todas as corridas de 2005..."
FA: "Somos campeões do mundo!!!"
Data: 26-11-2005 Fonte: PortalF1.com
