F12006-GP China-1ºSchum2ºAlonso3ºFisi
- Iniciador de tópicos JRodrigues
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PeLeve
Well-known member
De facto estava à espera que o tism fundamentasse a sua discordância da minha opinião, exactamente com os argumentos que o levam a pensar de forma diferente, talvez errada, talvez correcta, não sabemos, mas de forma calma e fundamentada, que certamente seria uma boa base de "discussão", de troca de ideias alargada a todos, mesmo que no final, como já referi, cada qual ficasse com a sua opinião!
tism
New member
Resumindo: este fanatismo cego é coisa que me irrita profundamente.
Para além disso, toda a gente se queixa - e bem - que há falta de ultrapassagens, falta de luta, os pilotos são uns meninos. Depois, há pilotos que lutam aguerridamente para manter a posição e considera-se logo "manobra perigosa".
Excalibur
Banido
Das Rarisimas ocasiões que participo tópico, e ainda assim para relembrar que esta coisa de "santos" é coisa que já vem de trás.
1994
Michael Schumacher hits Damon Hill Australian GP 95 Action ©SPORTING PICTURES
Vá-se lá saber, mas nesse ano ganha o seu primeiro campeonato Mundial.
1997
Sobre outro incidente protagonizado por tão ilustres cavalheiro temos estes comentários
Neste ano temos este Videos
http://www.globalserve.net/~trauttf/Jacques/External_collision.mpg
http://www.globalserve.net/~trauttf/Jacques/On_board_with_shuey.mpg
Vale a pena recordar ou não !?
Se querem branquear a imagem do MS, eu até aceito, é e será triste um Piloto com as suas qualidades e craveira sair do apelidado "circo" com a alcunha do "Schwein".
Agora face a este passado e recentes acontecimentos, não lhe coloquem as asinhas, não lhe dêm a aureola, e nem digam que estava a ser um piloto combativo e com garra, porque ultrapassagens espectaculares nunca foram feitas na 1ª curva após o arranque, foram e serão sempre em corrida.
Por isso fanatismo cego não sei quem o possuirá, se quem defende um fulano com passado triste e comprovadamente á margem das regras desportivas, se aqules que apesar da marca de afinidade têm tentado fazer ouvir a sua voz pelo mundo perante tais condutas.
1994
Michael Schumacher hits Damon Hill Australian GP 95 Action ©SPORTING PICTURES
Vá-se lá saber, mas nesse ano ganha o seu primeiro campeonato Mundial.
1997
Sobre outro incidente protagonizado por tão ilustres cavalheiro temos estes comentários
Neste ano temos este Videos
http://www.globalserve.net/~trauttf/Jacques/External_collision.mpg
http://www.globalserve.net/~trauttf/Jacques/On_board_with_shuey.mpg
Vale a pena recordar ou não !?
Se querem branquear a imagem do MS, eu até aceito, é e será triste um Piloto com as suas qualidades e craveira sair do apelidado "circo" com a alcunha do "Schwein".
Agora face a este passado e recentes acontecimentos, não lhe coloquem as asinhas, não lhe dêm a aureola, e nem digam que estava a ser um piloto combativo e com garra, porque ultrapassagens espectaculares nunca foram feitas na 1ª curva após o arranque, foram e serão sempre em corrida.
Por isso fanatismo cego não sei quem o possuirá, se quem defende um fulano com passado triste e comprovadamente á margem das regras desportivas, se aqules que apesar da marca de afinidade têm tentado fazer ouvir a sua voz pelo mundo perante tais condutas.
Eliselotus
Well-known member
ja numa entrevista recente o Damon Hill "não negou" um futuro envolvimento na F1!
pelos vistos a coisa está avançada[^][^]
so que estas vendas e negocios destabilizam mt uma equipa...n admira que eles n evoluam.
não sei se ja aqui foi noticiado:
Imola e Europa vao ficar sem GP em 2007. a Alemanha vai ficar apenas com um GP, falta ainda decidir se é Nurburgring ou Hockenheim.
quanto ao resto do topico, a agressividade entre os pilotos é tanta (pelo que aqui se diz) que todos eles teem varios seguranças privados em seu redor....para evitar que um adversario lhes dê um tiro. crescam....
Cobra
New member
citação:Originalmente colocada por Excalibur
Das Rarisimas ocasiões que participo tópico, e ainda assim para relembrar que esta coisa de "santos" é coisa que já vem de trás.
1994
Michael Schumacher hits Damon Hill Australian GP 95 Action ©SPORTING PICTURES
Vá-se lá saber, mas nesse ano ganha o seu primeiro campeonato Mundial.
1997
Sobre outro incidente protagonizado por tão ilustres cavalheiro temos estes comentários
Neste ano temos este Videos
http://www.globalserve.net/~trauttf/Jacques/External_collision.mpg
http://www.globalserve.net/~trauttf/Jacques/On_board_with_shuey.mpg
Vale a pena recordar ou não !?
Se querem branquear a imagem do MS, eu até aceito, é e será triste um Piloto com as suas qualidades e craveira sair do apelidado "circo" com a alcunha do "Schwein".
Agora face a este passado e recentes acontecimentos, não lhe coloquem as asinhas, não lhe dêm a aureola, e nem digam que estava a ser um piloto combativo e com garra, porque ultrapassagens espectaculares nunca foram feitas na 1ª curva após o arranque, foram e serão sempre em corrida.
Por isso fanatismo cego não sei quem o possuirá, se quem defende um fulano com passado triste e comprovadamente á margem das regras desportivas, se aqules que apesar da marca de afinidade têm tentado fazer ouvir a sua voz pelo mundo perante tais condutas.
O passado triste...
"Since the Formula One World Championship began in 1950 the title has been won by 27 different drivers, 13 of whom won more than one championship. Of the multiple champions the most prolific was Juan Manuel Fangio, whose record of five titles stood for five decades until it was eclipsed by the most dominant driver in Formula One history. If Michael Schumacher's record of seven championships is ever surpassed the one most likely to do it is the superstar himself. No other driver has been so clearly superior to his contemporaries and Schumacher shows no signs of slowing down."
246 GP's, 89 vitórias e 68 poles ah e também 7 títulos...
Realmente o passado do homem é uma nódoa...
Quem me dera a mim, e a ti também
VTEC
New member
Mas a onde estava a ultrapassagem excelente no arranque?
So se Alonso tivesse concretizado.
Acho que este GP aconteceu dentro das regras e nao vejo razao para continuarmos aqui a discutir isso...
E depois, claro, todos os pilotos podem fazer asneiras... mas o MS será sempre o culpado... mesmo que nem tenha feito nada em comparação com outros....
So se Alonso tivesse concretizado.
Acho que este GP aconteceu dentro das regras e nao vejo razao para continuarmos aqui a discutir isso...
E depois, claro, todos os pilotos podem fazer asneiras... mas o MS será sempre o culpado... mesmo que nem tenha feito nada em comparação com outros....
TheProphecy
New member
Apesar de o Schumacher ser o "melhor" piloto de sempre é bem verdade que muitas vezes teve atitudes menos próprias em pista.
Pelo que me recordo as mais "baladadas" foram sempre exemplarmente punidas tento até sido aplicada, no caso Villenueve, uma penalização única. Perda total de todos os pontos do campeonato. É evidente que isso não perdoa as atitudes da mesma forma que alguém que mata uma pessoa e sai da prisão é "perdoado" do que fez!
A mim faz-me é alguma confusão como é que alguns só têm olhos para um lado e outros para o outro.
Temos de seguida o exemplo Senna... Grande piloto, adorado por todos.
Campeonato 1989, Suzuka, ultima corrida do mundial... Prost vs Senna, quem ganha fica campeao do Mundo de Pilotos.
O Prost vai na frente grande parte da corrida, Senna sabe que tem de ganhar para ser campeao do mundo.
O que acontece?
-> Video
O Senna ainda é empurrado e ganha a corrida mas acabou desclassificado.
Campeonato 1990, Suzuka, ultima corrida do mundial... Prost vs Senna, quem ganha fica campeao do Mundo de Pilotos.
O que acontece na primeira curva?
-> Video
Senna tinha vantagem no campeonato sendo que desta vez não foi desclassificado mesmo tendo afirmando que Tento mandado o prost para fora lhe deu o campeonato.
Para terminar fica um excelente video de 3 dos melhores pilotos dos ultimos tempos. Se nao mesmo os 3 melhores...
-> Video
Isto é que era serpentear e curtar trajectorias e apertar com os outros... Mas eram tb os grandes momentos da Formula 1... Corridas com que todos vibravam. Agora um piloto aperta um pouco com outro e começam logo a voar acusacoes e disparates... Tenho pena de nao voltar a estes tempos.
Pelo que me recordo as mais "baladadas" foram sempre exemplarmente punidas tento até sido aplicada, no caso Villenueve, uma penalização única. Perda total de todos os pontos do campeonato. É evidente que isso não perdoa as atitudes da mesma forma que alguém que mata uma pessoa e sai da prisão é "perdoado" do que fez!
A mim faz-me é alguma confusão como é que alguns só têm olhos para um lado e outros para o outro.
Temos de seguida o exemplo Senna... Grande piloto, adorado por todos.
Campeonato 1989, Suzuka, ultima corrida do mundial... Prost vs Senna, quem ganha fica campeao do Mundo de Pilotos.
O Prost vai na frente grande parte da corrida, Senna sabe que tem de ganhar para ser campeao do mundo.
O que acontece?
-> Video
O Senna ainda é empurrado e ganha a corrida mas acabou desclassificado.
Campeonato 1990, Suzuka, ultima corrida do mundial... Prost vs Senna, quem ganha fica campeao do Mundo de Pilotos.
O que acontece na primeira curva?
-> Video
Senna tinha vantagem no campeonato sendo que desta vez não foi desclassificado mesmo tendo afirmando que Tento mandado o prost para fora lhe deu o campeonato.
Para terminar fica um excelente video de 3 dos melhores pilotos dos ultimos tempos. Se nao mesmo os 3 melhores...
-> Video
Isto é que era serpentear e curtar trajectorias e apertar com os outros... Mas eram tb os grandes momentos da Formula 1... Corridas com que todos vibravam. Agora um piloto aperta um pouco com outro e começam logo a voar acusacoes e disparates... Tenho pena de nao voltar a estes tempos.
PeLeve
Well-known member
OK, já percebi que estás inflexível na tua legítima opinião, e eu respeito isso, tudo bem! No entanto não vou "caracterizá-la", pois não tenho o hábito de caracterizar as opiniões divergentes nem aqueles que as têm...
Tu chamas dis**** à manobra de arranque do GP em análise, eu vejo manobras perigosas! Viva a pluralidade de pensamentos e divergência de opiniões!
LuisCapelo
New member
eu acho que o pé leve está a exagerar bastante na sua análise do arranque...
não achei nada perigoso e nada diferente do que já se viu em muitas outras ocasiões. eles defendem a sua posição e pronto.
se alguém tinha que achar perigoso, era o alonso e os outros. alguém se queixou?
não.
então parem de fazer filmes.
não achei nada perigoso e nada diferente do que já se viu em muitas outras ocasiões. eles defendem a sua posição e pronto.
se alguém tinha que achar perigoso, era o alonso e os outros. alguém se queixou?
não.
então parem de fazer filmes.
jof1
New member
O patrão da McLaren, Ron Dennis é de opinião que as regras relativas às paragens nas boxes devem ser repensadas de modo a evitar-se o sucedido com Michael Schumacher na Turquia. Recordamos que após a entrada do Safety Car em pista, e devido ao facto de se estar perto da primeira ronda de reabastecimentos, todas as equipas decidiram fazer entrar de imediato os seus monolugares nas boxes o que no caso da Ferrari se veio a revelar má opção, já que o piloto alemão perdeu a posição que detinha em pista para Fernando Alonso, não mais a conseguindo recuperar.
Para Dennis, a possibilidade do campeonato deste ano ficar decidido com a ajuda de uma facto destes é mau para a modalidade: “Se o Schumacher perder o campeonato espero que não seja devido ao que sucedeu na sua primeira paragem nas boxes. Eu penso que poderíamos ter dois espaços para reabastecimento em cada box, até porque as regras não o impedem. Julgo que a FIA deve repensar esta regra já que as estratégias sofrem muito com apenas um ponto para reabastecimento e mudança de pneus, o que obriga, por vezes e como foi agora o caso a reajustes de última hora.”, referiu.
Patrão da McLaren in AutoSport.
Este problema tinha uma solução muito fácil simplesmente quando da entrada do Safty-Car em pista o corredor de Box é fechado e ninguém pode ir ás box's [}
]Problema resolvido[^][^][^]
Para Dennis, a possibilidade do campeonato deste ano ficar decidido com a ajuda de uma facto destes é mau para a modalidade: “Se o Schumacher perder o campeonato espero que não seja devido ao que sucedeu na sua primeira paragem nas boxes. Eu penso que poderíamos ter dois espaços para reabastecimento em cada box, até porque as regras não o impedem. Julgo que a FIA deve repensar esta regra já que as estratégias sofrem muito com apenas um ponto para reabastecimento e mudança de pneus, o que obriga, por vezes e como foi agora o caso a reajustes de última hora.”, referiu.
Patrão da McLaren in AutoSport.
Este problema tinha uma solução muito fácil simplesmente quando da entrada do Safty-Car em pista o corredor de Box é fechado e ninguém pode ir ás box's [}]Problema resolvido[^][^][^]
Zell
New member
citação:Originalmente colocada por jof1
O patrão da McLaren, Ron Dennis é de opinião que as regras relativas às paragens nas boxes devem ser repensadas de modo a evitar-se o sucedido com Michael Schumacher na Turquia. Recordamos que após a entrada do Safety Car em pista, e devido ao facto de se estar perto da primeira ronda de reabastecimentos, todas as equipas decidiram fazer entrar de imediato os seus monolugares nas boxes o que no caso da Ferrari se veio a revelar má opção, já que o piloto alemão perdeu a posição que detinha em pista para Fernando Alonso, não mais a conseguindo recuperar.
Para Dennis, a possibilidade do campeonato deste ano ficar decidido com a ajuda de uma facto destes é mau para a modalidade: #8220;Se o Schumacher perder o campeonato espero que não seja devido ao que sucedeu na sua primeira paragem nas boxes. Eu penso que poderíamos ter dois espaços para reabastecimento em cada box, até porque as regras não o impedem. Julgo que a FIA deve repensar esta regra já que as estratégias sofrem muito com apenas um ponto para reabastecimento e mudança de pneus, o que obriga, por vezes e como foi agora o caso a reajustes de última hora.#8221;, referiu.
Patrão da McLaren in AutoSport.
Espaços para dois carros implicaria aumentar a zona das boxes, ou não? Obras, não é? Dinheiro...
A solução de fechar as boxes era melhor mas depois era o problema de haver alguém que já não tivesse gota no depósito para continuar em pista uma série de voltas, era polémico... E além disso, estas coisas fazem parte das corridas! É muito mau é decidir alguma coisa, não só na corrida como no campeonato.
VTEC
New member
"
Ron Dennis sugere alterações nas regras do «Pit Stop»
O patrão da McLaren pretende que sejam criadas condições para uma escuderia reabastecer os seus dois carros em simultâneo.
O patrão da McLaren Mercedes, Ron Dennis, sugeriu esta semana que fossem criadas condições que permitissem a uma equipa reabastecer os seus dois carros em simultâneo. O dirigente da escuderia de Woking não quer ver repetido o episódio do passado domingo, onde Michael Schumacher teve de ficar parado nas boxes, à espera que Felipe Massa completasse o seu Pit Stop.
«Se o Schumacher perder o campeonato, espero que não seja devido ao que sucedeu na Turquia. Eu acredito que podemos ter dois espaços para reabastecimento em cada box, até porque não existem restrições nos regulamentos sobre este tema. Penso que a FIA deveria repensar esta situação, até porque as estratégias de corrida sofrem muito com apenas um ponto de reabastecimento e mudança de pneus», referiu Dennis, em declarações à revista italiana Autosprint. "
Parece-me algo interessante...
Ron Dennis sai em defesa da Ferrari quando a pouco tempo afirmou que tentará ajudar a Reno a ganhar.
Ou tem uma na manga... ou é uma pessoa muito imparcial, digo eu.
Ron Dennis sugere alterações nas regras do «Pit Stop»
O patrão da McLaren pretende que sejam criadas condições para uma escuderia reabastecer os seus dois carros em simultâneo.
O patrão da McLaren Mercedes, Ron Dennis, sugeriu esta semana que fossem criadas condições que permitissem a uma equipa reabastecer os seus dois carros em simultâneo. O dirigente da escuderia de Woking não quer ver repetido o episódio do passado domingo, onde Michael Schumacher teve de ficar parado nas boxes, à espera que Felipe Massa completasse o seu Pit Stop.
«Se o Schumacher perder o campeonato, espero que não seja devido ao que sucedeu na Turquia. Eu acredito que podemos ter dois espaços para reabastecimento em cada box, até porque não existem restrições nos regulamentos sobre este tema. Penso que a FIA deveria repensar esta situação, até porque as estratégias de corrida sofrem muito com apenas um ponto de reabastecimento e mudança de pneus», referiu Dennis, em declarações à revista italiana Autosprint. "
Parece-me algo interessante...
Ron Dennis sai em defesa da Ferrari quando a pouco tempo afirmou que tentará ajudar a Reno a ganhar.
Ou tem uma na manga... ou é uma pessoa muito imparcial, digo eu.
Eliselotus
Well-known member
impressionante!
entao a F1 nao era todos contra todos, vale tudo até comissarios espanhois?
afinal parece que, mais uma vez, as coisas nao sao como se descreve por aqui...
entao a F1 nao era todos contra todos, vale tudo até comissarios espanhois?
afinal parece que, mais uma vez, as coisas nao sao como se descreve por aqui...
I
imported_jalexandre
Guest
perde interesse este post...@
ainda aqui anda gente que mede o que diz, mas a maior parte só diz mesmo merd@...
Venha a proxima corrida e no fim do campeonato fazemos contas. (e mostramos a casa ao Kimi)
EDIT - nao era POST que queria dizer mas sim TOPICO.
ainda aqui anda gente que mede o que diz, mas a maior parte só diz mesmo merd@...
Venha a proxima corrida e no fim do campeonato fazemos contas. (e mostramos a casa ao Kimi)
EDIT - nao era POST que queria dizer mas sim TOPICO.
- Estado