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Speedy
Guest
Foram ver o reservatório de água??
No meu nem sequer viram se os "mija-mija" funcionavam...[8)][8][8]
No meu nem sequer viram se os "mija-mija" funcionavam...[8)][8][8]
Falta de Agua dá chumbo tipo 1
- Iniciador de tópicos Tuaregue
- Data de início
Torres
New member
No vidro traseiro não considero nada grave (por acaso, tanto quanto sei, o reservatório da àgua é para o da frente e para o de trás simultâneamente), porque se a premissa for a visibilidade então os veiculos que têm caixa estavam todos lixados porque em nenhum dá para ver para trás senão pelos retrovisores laterais.
Quanto à questão de ser falta de àgua ou bomba defeituosa, então se a finalidade da inspeção for a segurança, o inspector poria um pouco de àgua, experimentava, e se funcionasse, advertia a pessoa para seguidamente pôr àgua. Porque convenhamos, eu agora vou à inspecção com o carro e ele passa. A àgua do limpa pára-brisas dura até à próxima inspecção? Claro que não, então também não é por passar que me impedem de não pôr mais àgua no dia em que ela acabar.
Quanto à questão de ser falta de àgua ou bomba defeituosa, então se a finalidade da inspeção for a segurança, o inspector poria um pouco de àgua, experimentava, e se funcionasse, advertia a pessoa para seguidamente pôr àgua. Porque convenhamos, eu agora vou à inspecção com o carro e ele passa. A àgua do limpa pára-brisas dura até à próxima inspecção? Claro que não, então também não é por passar que me impedem de não pôr mais àgua no dia em que ela acabar.
era mandar logo uma mijadela para dentro do deposito e meter o mija mija a trabalhar...
][}
Torres
New member
Então o problema não é acreditar no que eu digo, é leres o que eu digo [
]"No vidro traseiro não considero nada grave (por acaso, tanto quanto sei, o reservatório da àgua é para o da frente e para o de trás simultâneamente)"
É porque eu não conheço nenhum carro que tenha reservatório separado, por isso se diz que o problema é no vidro traseiro, eu não considero isso grave.
Além disso o pessoal das inspeções já me habitou a coisas muito ilógicas; um ano levei o meu carro à inspecção e passou com uma anotação de que a roda direita travava menos 60% que a esquerda, mas passou (claro que mandei arranjar, mas não era obrigatório). No ano seguinte CHUMBOU porque o retrovisor lateral direito estava rachado. Não estava partido, não estava desaparecido, estava simplemente rachado, com uma rachadela que sempre deu para ver tudo perfeitamente, mas chumbou. O que é que tu consideras que é mais grave, uma roda que trava menos ou um retrovisor rachado?
bricardo
New member
1) Acho que já foi dito que nem todos os carros têm depósitos separados.
2) Então quando o carro levar um farol mal regulado o sr. Inspector vai acertá-lo, ou melhor, ó sr. Inspector essa roda não trava mas é só dar uma purga e vai ao sítio.
3) Bem esta nem sei... mas sei lá: Olhe o carro passa mas pró ano tem que voltar com esses pneus.
4) Não, não vejo e acredita que quando andava de jumper bem me custava
citação:Originalmente colocada por Torres
"No vidro traseiro não considero nada grave (por acaso, tanto quanto sei, o reservatório da àgua é para o da frente e para o de trás simultâneamente)"
É porque eu não conheço nenhum carro que tenha reservatório separado, por isso se diz que o problema é no vidro traseiro, eu não considero isso grave.
Boas,
Pois eu conheço um, não te posso dizer o modelo porque francamente já não me lembro mas aprendi isso depois de reclamar na rentcar acerca da esguincho traseiro não funcionar.
E agora fez luz acerca de outro. Os Opel Kadet D eram assim, o depósito do esguincho traseiro estava dentro da mala do lado esquerdo junto à cava da roda.
Abraço
bricardo
New member
citação:Originalmente colocada por Torres
Então o problema não é acreditar no que eu digo, é leres o que eu digo [
"No vidro traseiro não considero nada grave (por acaso, tanto quanto sei, o reservatório da àgua é para o da frente e para o de trás simultâneamente)"
É porque eu não conheço nenhum carro que tenha reservatório separado, por isso se diz que o problema é no vidro traseiro, eu não considero isso grave.
Além disso o pessoal das inspeções já me habitou a coisas muito ilógicas; um ano levei o meu carro à inspecção e passou com uma anotação de que a roda direita travava menos 60% que a esquerda, mas passou (claro que mandei arranjar, mas não era obrigatório). No ano seguinte CHUMBOU porque o retrovisor lateral direito estava rachado. Não estava partido, não estava desaparecido, estava simplemente rachado, com uma rachadela que sempre deu para ver tudo perfeitamente, mas chumbou. O que é que tu consideras que é mais grave, uma roda que trava menos ou um retrovisor rachado?
Eu percebi que achavas mal assinalarem isso, eu percebi bem a distinção do vidro traseiro.
"A(s) deficiência(s) anotada(s) deve(m) ser corrigida(s). O veiculo pode circular." e na parte de trás da folha explica.
60%, não como se reflecte isso em comportamento, mas sim é mais perigoso.
Tenho um histórinha num IPO por ir lá com um disco partido e não saberem porque aquela roda não travava nada.
Quanto aos espelhos é incrivél a quantidade de gente que anda na estrada e não sabe para que servem e sim mesmo para os que andam devagar e portanto pensam que vão bem, mas isto é outro assunto
Torres
New member
Acho bem que anotem, mas não acho que seja uma coisa grave, só falando do vidro traseiro. Claro que o dianteiro é outra história completamente diferente. Os 60% não notas muito a menos que faças uma travagem brusca ou em curva (não tem ABS). Aí notas e notas bem que tens de compensar o carro todo. E nos espelhos, acredita que sei bem a falta que fazem, e acredita que estava muitissimo mais seguro com o espelho rachado do que com o novo que está inteiro. O novo aumenta mais, retira-me ângulo de visão, tanto que já não faço manobra nenhuma para a direita sem virar a cabeça.
citação:Originalmente colocada por nuno_leao
E que tal verificar os níveis antes de levar o carro à IPO? É assim tão dificil?
Eu diria mais,
E que tal verificar se as luzes funcionam, niveis, estado e pressão dos pneus, certos indicadores de desgaste, etc..., todas as semanas ou nos intervalos recomendados pelo fabricante através daquela coisa que eles teimam em incluir quando se compra o carro, que se chama "manual da viatura", mas que ninguém lê e se coloca no sitio mais escondido possivel.
Abraço
Torres
New member
Não, não é, mas a questão é que não é uma coisa grave, é uma merdice, e uma implicância. Se calhar (isto agora já sou eu a inventar) nem viram por exemplo se os pneus têm a pressão certa.citação:Originalmente colocada por nuno_leao
E que tal verificar os níveis antes de levar o carro à IPO? É assim tão dificil?