farol ingles

FrancoBaresi

FrancoBaresi

New member
boas, há algum tipo de ajuste que consiga fazer nuns farois ingleses para ficarem bem focados e aptos a usar cá em pt?

comprei um carro usado (nacional) e com algumas invenções, esta foi uma delas, há algum ajuste possível? ou só comprando outros??

eles à partida são simétricos, se os trocasse ficava resolvido?
 
Farois simetricos? Que carro é?
Talvez pareçam iguais por fora mas os encaixes não sejam os mesmos.

Quanto á tua questão, no manual da minha Sprinter do trabalho diz que para conduzir á esquerda (Uk) deve colar-se uma fita preta em cima do farol num sitio que está marcado no vidro. Mais só sabendo de que carro estamos a falar.
 
Já vi mais manuais com essa indicação da fita preta para colar quando no UK....

É um classico?
 
FrancoBaresi said:
boas, há algum tipo de ajuste que consiga fazer nuns farois ingleses para ficarem bem focados e aptos a usar cá em pt?

comprei um carro usado (nacional) e com algumas invenções, esta foi uma delas, há algum ajuste possível? ou só comprando outros??

eles à partida são simétricos, se os trocasse ficava resolvido?
Click to expand...

Não.

Compra uns farois novos para condução LHD.
 
Vocsa said:
Já vi mais manuais com essa indicação da fita preta para colar quando no UK....

É um classico?
Click to expand...

Já encontrei em varios manuais mas sempre em carros que ainda têm farois de vidro.
Nos acrilicos, por exemplo no meu jazz e na ceed não diz nada sobre isso.
 
FrancoBaresi said:
boas, há algum tipo de ajuste que consiga fazer nuns farois ingleses para ficarem bem focados e aptos a usar cá em pt?

comprei um carro usado (nacional) e com algumas invenções, esta foi uma delas, há algum ajuste possível? ou só comprando outros??

eles à partida são simétricos, se os trocasse ficava resolvido?
Click to expand...

esquece lá os ajustes, isso é mesmo orientação e formato da óptica, para andares legal vais ter de comprar uns novos e substituir, pois se o carro já é nacional, e fores apanhado levas bilhete, pois encadeias os que vem em contra-mão e isso nem passa no IPO...
 
carbookk said:
esquece lá os ajustes, isso é mesmo orientação e formato da óptica, para andares legal vais ter de comprar uns novos e substituir, pois se o carro já é nacional, e fores apanhado levas bilhete, pois encadeias os que vem em contra-mão e isso nem passa no IPO...
Click to expand...


Em contra-mão ou em sentido contrário ?! :sh)

[;)]
 
bom dia, sim são de vidro (não me recordo se são da hella, mas é provável) não é um clássico, é apenas velhinho :P
Quando disse que me pareciam serem simétricos, não os desmontei, mas se não forem, são bastante similares talvez só diferindo nos encaixes, que também me parecem muito iguais..

Vou investigar isso da fitacola.. agora a curto prazo queria gastar o mínimo possível com ele
 
que carro é que é?? podes procurar uns faróis usados em bom estado, só tens de trocar os vidros das ópticas, não há de ser nenhuma fortuna...
 
blakke said:
Já encontrei em varios manuais mas sempre em carros que ainda têm farois de vidro.
Nos acrilicos, por exemplo no meu jazz e na ceed não diz nada sobre isso.
Click to expand...

No meu carro (acrilico) tem indicação da fita preta no manual, com os respectivos esquemas [;)]
 
FrancoBaresi said:
bom dia, sim são de vidro (não me recordo se são da hella, mas é provável) não é um clássico, é apenas velhinho :P
Quando disse que me pareciam serem simétricos, não os desmontei, mas se não forem, são bastante similares talvez só diferindo nos encaixes, que também me parecem muito iguais..

Vou investigar isso da fitacola.. agora a curto prazo queria gastar o mínimo possível com ele
Click to expand...

Não é permitido por Lei.

A fita preta é para veículos RHD que circulem em países LHD, ou o contrario. Mas são apenas uma medida temporária enquanto o veículo está no "estrangeiro".

A fita preta NÃO pode ser usada como correcção permanente.

O teu carro é português, logo tem de ter farois para LHD.

Já agora qual o modelo do carro ?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top