Ferrari 812 Superfast (2017)

Passou de 718 nm para 692 nm de binário máximo, às mesmas 7.000 rpms.

Nos motores atmosféricos a subida a par de potência e binário dos motores turbos nem sempre se verifica.
 
SalvadorP said:
Passou de 718 nm para 692 nm de binário máximo, às mesmas 7.000 rpms.

Nos motores atmosféricos a subida a par de potência e binário dos motores turbos nem sempre se verifica.
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A subida de potência num atmosférico é à custa de rotação e de manter o binário elevado a alta rotação.
A grande maioria dos motores a gasolina atmosféricos têm entre 90 e 110nm de binário específico.
 
Eu julgo que os tempos em pista de certos carros não refletem a brutalidade como entregam potência, os V12 FR Ferrari nunca foram carros de records em pista, mas pelas reviews as opinioes sao unanimes na brutalidade e na sensacão de "way to much power" que transmitem.
Adorava conduzir um V12 FR Ferrari pra ter noção do que se fala...
O mais proximo (sem nada a ver) que conduzi foi um 458 Speciale e para um pobre como eu, foi uma experiencia e tanto.
 
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