Fiabilidade BMW e Mercedes vs. custos de manutenção
- Thread starter jpcrs1978
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São marcas que já conheceram melhores dias nesse aspecto. É a transicção da era mecânica para a era da electrónica, da simplicidade e eficácia, para o complicado mundo da electrónica.
Continuam contudo a ser excelentes carros, lá em casa mora um E220 CDi com 235k kms e continua num estado invejável.
A manuntenção, não é propriamente barata. Uma normal revisão chega facilmente aos 500€ e ainda a semana passada lá deixei 750€, numa revisão que englobou mais umas tretas.
Continuam contudo a ser excelentes carros, lá em casa mora um E220 CDi com 235k kms e continua num estado invejável.
A manuntenção, não é propriamente barata. Uma normal revisão chega facilmente aos 500€ e ainda a semana passada lá deixei 750€, numa revisão que englobou mais umas tretas.
Em termos de fiabilidade, a minha experiência diz-me que a BMW é superior à Mercedes.
O C270CDi que aqui andou, foi um verdadeiro cancro.
De salientar que com 3 anos de uso apenas (renting) quando foi devolvido à locadora, a chapa em redor do tecto de abrir estava toda podre......
Isto a juntar a alguns problemas mecânicos e eléctricos, fez com que nunca mais entrasse nenhum Mercedes aqui. Lógico que futuramente serão sempre carros a considerar....mas por enquanto não.
Dos BMW que cá temos (7 ou 8), apenas houve umas lâmpadas fundidas.
E já cá andaram os de 150cv papa-turbos segundo dizem e nada a apontar. Nenhum dos que tivemos nesse tempo comeu turbos...[
]
O C270CDi que aqui andou, foi um verdadeiro cancro.
De salientar que com 3 anos de uso apenas (renting) quando foi devolvido à locadora, a chapa em redor do tecto de abrir estava toda podre......
Isto a juntar a alguns problemas mecânicos e eléctricos, fez com que nunca mais entrasse nenhum Mercedes aqui. Lógico que futuramente serão sempre carros a considerar....mas por enquanto não.
Dos BMW que cá temos (7 ou 8), apenas houve umas lâmpadas fundidas.
E já cá andaram os de 150cv papa-turbos segundo dizem e nada a apontar. Nenhum dos que tivemos nesse tempo comeu turbos...[
]Em termos de fiabilidade, a minha experiência diz-me que a BMW é superior à Mercedes.
O C270CDi que aqui andou, foi um verdadeiro cancro.
De salientar que com 3 anos de uso apenas (renting) quando foi devolvido à locadora, a chapa em redor do tecto de abrir estava toda podre......
Isto a juntar a alguns problemas mecânicos e eléctricos, fez com que nunca mais entrasse nenhum Mercedes aqui. Lógico que futuramente serão sempre carros a considerar....mas por enquanto não.
Dos BMW que cá temos (7 ou 8), apenas houve umas lâmpadas fundidas.
E já cá andaram os de 150cv papa-turbos segundo dizem e nada a apontar. Nenhum dos que tivemos nesse tempo comeu turbos...[
Chapa podre? A Mercedes tem garantia de 30 anos anti-corrosão... Sim o motor 270 foi mau, mas a BMW não é mais fiável (os papa-turbos são os de 136 cv)
ca em casa os ultimos 3 carros foram bmw mercedes e agora audi
da bmw nada a apontar. mas na altura as revisões era um bocado puxadas, mas creio que isso ja passou um bocado
era um suposto papa turbos, que afinal só papou gasoleo, mas pronto mitos são mitos
o mercedes era um e220cdi de 2004 e tinha problemas de electronica conheçidos nos modelos, desligava em andamento
apesar de ter sido uma ma experiencia acredito que a mercedes tenha aprendido a lição e apesar de eu não gostar dos novos mercedes 1 dia pode ser que volte a ter 1
e em 2005 o mercedes foi a vida devido aos problemas e veio o audi a6, mas nesse não vou falar porque não pediram a opinião
aproveito para dizer que aqui no forum, uma pessoa pedir este tipo de opiniões tem de saber depois filtrar muito bem a informação
porque vai haver pessoal que nem carta tem que vai jurar a pes juntos que teve o carro x ou y e que deu n problemas etc etc
da bmw nada a apontar. mas na altura as revisões era um bocado puxadas, mas creio que isso ja passou um bocado
era um suposto papa turbos, que afinal só papou gasoleo, mas pronto mitos são mitos
o mercedes era um e220cdi de 2004 e tinha problemas de electronica conheçidos nos modelos, desligava em andamento
apesar de ter sido uma ma experiencia acredito que a mercedes tenha aprendido a lição e apesar de eu não gostar dos novos mercedes 1 dia pode ser que volte a ter 1
e em 2005 o mercedes foi a vida devido aos problemas e veio o audi a6, mas nesse não vou falar porque não pediram a opinião
aproveito para dizer que aqui no forum, uma pessoa pedir este tipo de opiniões tem de saber depois filtrar muito bem a informação
porque vai haver pessoal que nem carta tem que vai jurar a pes juntos que teve o carro x ou y e que deu n problemas etc etc
A garantia anti-corrosão não nos serviu de nada porque o carro foi devolvido e só nesse dia é que reparei no problema.[
]Ainda assim, a locadora depois deverá ter resolvido o problema com a garantia Mercedes. mas não nos afectou a nós.
Sim, 136cv....sorry![
]EDIT: já não sei que potência eram os que cá estavam. Sei que foi em 2003/2004...
Last edited:
Arturval
New member
Não é de todo verdade.
pmna
New member
Porque dizes isso?
A DecoProteste já uma vez fez uma estatística quanto ao valor médio das revisões de cada marca e a Mercedes era a mais cara!!!
Coelho16v
New member
Da BMW não posso comentar pois nunca passou um cá por casa.
Em relação à Mercedes, o meu pai andou com uma C220 3 anos e meio em renting e ficou agradado ao ponto de ter trocado agora por uma C220 das novas, apesar de a carrinha ter tido os seus problemas:
A Bomba de alta pressão foi substituida, por ordem da própria Mercedes pois pertencia a uma série defeituosa.
Uma sonda de catalisador avariou e a carrinha entrava em safe-mode. Foi à marca e prontamente identificaram e resolveram o problema.
Em relação à Mercedes, o meu pai andou com uma C220 3 anos e meio em renting e ficou agradado ao ponto de ter trocado agora por uma C220 das novas, apesar de a carrinha ter tido os seus problemas:
A Bomba de alta pressão foi substituida, por ordem da própria Mercedes pois pertencia a uma série defeituosa.
Uma sonda de catalisador avariou e a carrinha entrava em safe-mode. Foi à marca e prontamente identificaram e resolveram o problema.
Duratorq
Banido
Porque tive ao mesmo tempo uma C 270 CDI e um 320D (da mulher)... efectivamente gastava mais dinheiro na manutenção do BMW do que do mercedes ...
Problemas 0 nos 2 ...
O valor hora da BMW era mais caro ... as peças eram mais caras ... Tendo em conta que o BMW andava metade dos km's do Merc.
Mas se a Pro-teste diz que sim ... é porque sim ... é uma questão de pegar no telefone e fazer o teste.
A garantia anti-corrosão não nos serviu de nada porque o carro foi devolvido e só nesse dia é que reparei no problema.[
Ainda assim, a locadora depois deverá ter resolvido o problema com a garantia Mercedes. mas não nos afectou a nós.
Sim, 136cv....sorry
Corleone
New member
Do que conheço e oiço por parte de amigos meus, ambas as marcas são caras. Não acredito em serviços de manutenção baratos, lamento.
Tenho VW há muitos anos, e a quantia mais baixa que deixei na oficina, foram cerca de 100 euros. E há bastante tempo. Não tenho qualquer problema em assumir que é uma marca cara (custo MH), mas nem por isso boa/recomendável nesta rúbrica.
Para marcas com uns "furos acima", como será uma BMW ou uma MB, em termos de qualidade, prestígio, valor, etc., não acredito que os valores das facturas sejam mais baixos. O que sucede , e erradamente, na minha opinião, é que poderá parecer nos primeiros serviços a factura é menor. Mas nos primeiros serviços os carros não necessitam de praticamente nada, a não ser rectificação ou aferição de níveis dos líquidos e filtros, na esmagadora maioria das vezes.
Esta é uma das discussões que costumo ter com um amigo que tem um bimmer, e que me diz (dizia) que costuma(va) pagar pouco. Melhor dizendo..na última revisão pagou cerca de 500€ e a argumentação que tinha até então...de que eram serviços baratos deixou de fazer sentido.
Não há milagres. E a época da manutenção dos "tanques" MB 190d já lá vai...muito atrás...[]
Cpts.,
Tenho VW há muitos anos, e a quantia mais baixa que deixei na oficina, foram cerca de 100 euros. E há bastante tempo. Não tenho qualquer problema em assumir que é uma marca cara (custo MH), mas nem por isso boa/recomendável nesta rúbrica.
Para marcas com uns "furos acima", como será uma BMW ou uma MB, em termos de qualidade, prestígio, valor, etc., não acredito que os valores das facturas sejam mais baixos. O que sucede , e erradamente, na minha opinião, é que poderá parecer nos primeiros serviços a factura é menor. Mas nos primeiros serviços os carros não necessitam de praticamente nada, a não ser rectificação ou aferição de níveis dos líquidos e filtros, na esmagadora maioria das vezes.
Esta é uma das discussões que costumo ter com um amigo que tem um bimmer, e que me diz (dizia) que costuma(va) pagar pouco. Melhor dizendo..na última revisão pagou cerca de 500€ e a argumentação que tinha até então...de que eram serviços baratos deixou de fazer sentido.
Não há milagres. E a época da manutenção dos "tanques" MB 190d já lá vai...muito atrás...[
]Cpts.,
Last edited:
Eu não falei que ESTE teste não tinha lógica, mas sim que a DECO nos induz em erro algumas vezes... Lembro-me de já ter lido testes sem lógica, agora não me lembro de nenhum, mas li... Para mim a melhor informação é comparar directamente o custo de mão-de-obra e o custo das peças.. Porque em termos de revisões, os carros podem levar peças diferentes e aí já não é comparável[
]
pmna
New member
Do que conheço e oiço por parte de amigos meus, ambas as marcas são caras. Não acredito em serviços de manutenção baratos, lamento.
Tenho VW há muitos anos, e a quantia mais baixa que deixei na oficina, foram cerca de 100 euros. E há bastante tempo. Não tenho qualquer problema em assumir que é uma marca cara (custo MH), mas nem por isso boa/recomendável nesta rúbrica.
Para marcas com uns "furos acima", como será uma BMW ou uma MB, em termos de qualidade, prestígio, valor, etc., não acredito que os valores das facturas sejam mais baixos. O que sucede , e erradamente, na minha opinião, é que poderá parecer nos primeiros serviços a factura é menor. Mas nos primeiros serviços os carros não necessitam de praticamente nada, a não ser rectificação ou aferição de níveis dos líquidos e filtros, na esmagadora maioria das vezes.
Esta é uma das discussões que costumo ter com um amigo que tem um bimmer, e que me diz (dizia) que costuma(va) pagar pouco. Melhor dizendo..na última revisão pagou cerca de 700€ e a argumentação que tinha até então...de que eram serviços baratos deixou de fazer sentido.
Não há milagres. E a época da manutenção dos "tanques" MB 190d já lá vai...muito atrás...[
Cpts.,
Esses 700€ até podem ser "baratos", depende é daquilo que foi feito na revisão.
Atenção que eu não estou a dizer que a manutenção é barata, o que está em causa é falar-se em valores sem se falar na revisão em concreto.
A última revisão do 320d do pai da minha namorada foi 1100€ (mas foram mudadas peças caras), e está prestes a levar um pré-catalisador que custa logo 500€.
Como vês estou aqui a falar de valores elevados para a maioria das pessoas, no entanto convém perceber de que intervenções estamos a falar.
Corleone
New member
Vogal
New member
Dos "papa-turbos" tenho como exemplo um 320d de 98 ( mesmo dos primeiros ) adquirido pelo pai de um amigo meu e tantos kms que fiz com ele ... Foi vendido há 2 anos com 400,000 kms ... e turbos ? nem um ...
A reparação mais profunda que fez foi amortecedores e braços suspensão perto dos 250,000 Kms ( o carro estava rebaixado ) !
Ainda por aí anda ... []
A reparação mais profunda que fez foi amortecedores e braços suspensão perto dos 250,000 Kms ( o carro estava rebaixado ) !
Ainda por aí anda ... [
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