Fiabilidade caixas Dsg/Multitronic

[Vanquish]

Curiosamente, estes exemplos são de carros praticamente novos...

O caso de que ouvi falar também é de uma DSG, montada num Polo 1.6 Tdi com 2 ou 3 anos...

 

[BrunoD]

Pois, eu procuro carros de 2008/2009 e com 4 anos todos terão no mínimo 100k kms.
A Dsg e reparável ou é daquelas coisas que se põe logo tudo novo? Até deve doer o orçamento...
Só mesmo a fiabilidade me levaria a colocar de parte a dsg na próxima viatura...

A maior parte das avarias tem solução, só que são poucos os que reparam apenas o que cedeu, porque é bastante frequente teres um efeito dominó.

Ou seja, quem mexe, normalmente repara quase tudo...

 

[AntonioRibeiro]

Quanto à caixa DSG 6, posso afirmar que tem excelente qualidade. Nunca tive nenhum problema.

 

[Cahib]

Um pedido de informação:

Tenho um familiar que procura uma berlina serie 3 dos anos 2006 a 2009. Tem encontrado vários nas condições que necessita mas quase todos com caixa automática.

A dúvida é a seguinte: a caixa auto que equipa os serie 3 diesel dos referidos anos é de que tipo? Uma automática convencional, CVT ou de dupla embraiagem como as DSG da VW ou as TCT da Alfa Romeo?

É fiável?

 

[JDEM]

É conversor binário, logo "normal". Tenho essa caixa num série 3 a gasolina e tem sido muito fiável, e penso que no geral é bastante boa e fiável.
Houve cx auto manhosas na bmw mas foi no início dos anos 2000, em especial no x5 pre-facelift

 

[Cahib]

É conversor binário, logo "normal". Tenho essa caixa num série 3 a gasolina e tem sido muito fiável, e penso que no geral é bastante boa e fiável.
Houve cx auto manhosas na bmw mas foi no início dos anos 2000, em especial no x5 pre-facelift

E custos de manutenção? O modo manual assemelha-se de facto a uma caixa manual?

 

[JDEM]

E custos de manutenção? O modo manual assemelha-se de facto a uma caixa manual?

nada substui uma manual, o melhor é fazer um testdrive, mas as cx auto são para usar em auto
Manutenção não sei, nunca tive custos pois ainda não chegou aos 50.000km

 

[Cahib]

nada substui uma manual, o melhor é fazer um testdrive, mas as cx auto são para usar em auto
Manutenção não sei, nunca tive custos pois ainda não chegou aos 50.000km

Obrigado!

 

[JDEM]

Obrigado!

tenho ideia que só leva óleo (muda) de 60k em 60k km, mas carote e 9 litros (penso eu).
Estou muito habituado a cx auto, e a cx é muito boa, rápida qb, na minha opinião das melhores cx de conversor de binário da altura.
Boa sorte

 

[SPV]

Em Portugal todas as caixas Auto dão problemas ... Ponto .

No resto do mundo é que já é um bocado diferente.

 

[JDEM]

Deve ser do sol...

 

[JDEM]

Li um post sobre isto.
"Basicamente existem estes tipos de caixa:

-Manual(embraiagem)

-Auto com 1 embraiagem (Dualogic, Easytronic, Softouch(Smart),entre outras)

-Auto com 2 embraiagens: DSG, PDK, S-Tronic, M-DKG, entre outras

-Auto com conversor de torque: ZF, BMW Steptronic, Mercedes Manumatic, etc

-Auto com conversor de torque hibridizado: O papel do conversor de torque é feito por um motor eléctrico, como por exemplo nos BMW Active Hybrid, que possuem a caixa de 8 vel da ZF, tendo um motor eléctrico a "fazer" de conversor de binário

-CVT com embraiagem: Audi Multitronic, etc

-CVT com conversor de binário: Subaru Lineartronic, etc

-"CVT" planetária: Toyota HSD "