Fiat Bravo 2007

xiapadai said:
Tb tenho os sensores de estacionamento e também recomendo, a visibilidade do oculo traseiro não é a melhor.Já agora os teus sensores também dão um sinal acústico muito baixinho??
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Afirmativo.
No modelo que testei, os sensores eram de origem e o próprio som destes era emanado algures à frente, não sei se pelo sistema de audio do carro, ou por outro dispositivo, mas à frente. Deu-me a sensação que era próximo do posto de condução.
No modelo que consegui arranjar, não trazia e foram instalados posteriormente no IMV. ...são fraquitos, têm um som fraquito e é proveniente da traseira do carro (dos sensores).

xiapadai said:
E em relação aos sensores de chuva?? não havera possibilidade de utilização danosa, por exº as vezes cai uma chuvinha mas é tão miude que o vidro demora a ficar com agua suficiente que compense meter a escova, e uma escova em vidro que não esteja bem molhadinho é meio caminho andado para a danificar.
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Os sensores de chuva precisam ser manualmente activados sempre que iniciamos a utilização do veículo, se não o fizermos, o automatismo fica desligado.
Isto acontece para impedir que comecem a funcionar inadvertidamente por exemplo numa lavagem automática (de rolos) por esquecimento do condutor.

Michael
 
Com os 105cv eco e o 120 parece-me que aproveitaram para subir o preço dos outros.

O Sport e o Emotion tinham o mesmo preço um do outro, agora o Emotion é mais caro que o Sport e estão ambos acima dos 25000€ [8b]

Será que acrescentaram alguma coisa ao equipamento? [s)]
 
Estive a fazer uma simulação no site da Fiat para o modelo Sport 1.4 T-Jet e fiquei muito surpreendido,pela positiva, com o preço final. Com os seguintes extras: vidros escurecidos, alarme, faróis de xenon, sensor de estacionamento, rádio com mp3, sistema hi-fi e sensores de chuva e luminosidade, deu me a módica quantia de 26.559,00. Nenhuma das outras propostas do segmento consegue chegar a este preço tão competitivo com este grau de equipamento...
 
Tiltslb said:
Estive a fazer uma simulação no site da Fiat para o modelo Sport 1.4 T-Jet e fiquei muito surpreendido,pela positiva, com o preço final. Com os seguintes extras: vidros escurecidos, alarme, faróis de xenon, sensor de estacionamento, rádio com mp3, sistema hi-fi e sensores de chuva e luminosidade, deu me a módica quantia de 26.559,00. Nenhuma das outras propostas do segmento consegue chegar a este preço tão competitivo com este grau de equipamento...
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A esse preço tiras facilmente 11% de desconto...
 
gsenra said:
Com os 105cv eco e o 120 parece-me que aproveitaram para subir o preço dos outros.

O Sport e o Emotion tinham o mesmo preço um do outro, agora o Emotion é mais caro que o Sport e estão ambos acima dos 25000€ [8b]

Será que acrescentaram alguma coisa ao equipamento? [s)]
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Eu acho que eles tinham uma promoção, estilo campanhã, agora que tem a gama completa colocaram os preços mais acima! Quem não aproveitou olha :sh) De qualquer maneira mesmo tendo subido são competitivos, trazem sempre mais equipamento vs outras marcas!

Tal como o Sérginho preveniu nos média a Fiat para aumentar a qualidade tem de subir os preços, mas ainda assim consegue fazer modelos como o Linea que mantém a tradição da marca em ter um carro jeitosito cheio de equipamento a um preço de arromba. É assim, também não precisam de se esmerar muito nem ter preços muito altos como a PSA, já que já teem uma marca premium para isso, mais concretamente a Alfa R.
 
Mik said:
Afirmativo.
No modelo que testei, os sensores eram de origem e o próprio som destes era emanado algures à frente, não sei se pelo sistema de audio do carro, ou por outro dispositivo, mas à frente. Deu-me a sensação que era próximo do posto de condução.
No modelo que consegui arranjar, não trazia e foram instalados posteriormente no IMV. ...são fraquitos, têm um som fraquito e é proveniente da traseira do carro (dos sensores).



Os sensores de chuva precisam ser manualmente activados sempre que iniciamos a utilização do veículo, se não o fizermos, o automatismo fica desligado.
Isto acontece para impedir que comecem a funcionar inadvertidamente por exemplo numa lavagem automática (de rolos) por esquecimento do condutor.

Michael
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Merci [;)]
 
Mik said:
...ou mais barato até.
...duvido é que alguém que teste ambos o prefira, a não ser talvez por simpatia especial com a marca, ou antipatia ou desconfiança com a Fiat.

Michael
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Se estivesse comprador de um carro do segmento, eram duas hipóteses a considerar muito seriamente. Não tenho qualquer simpatia pela Seat nem antipatia pela Fiat mas não tenho tanta certeza para que lado penderia a balança. Concerteza que tanto um como outro terão os seus pontos fortes e fracos. Se calhar os 25 cavalos a mais do Bravo eram suficientes para me convencer.
 
PowerSlide said:
Se estivesse comprador de um carro do segmento, eram duas hipóteses a considerar muito seriamente. Não tenho qualquer simpatia pela Seat nem antipatia pela Fiat mas não tenho tanta certeza para que lado penderia a balança. Concerteza que tanto um como outro terão os seus pontos fortes e fracos. Se calhar os 25 cavalos a mais do Bravo eram suficientes para me convencer.
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È por isso que costumo dizer: Nada como experimentar.
:)

Mas há mais hipóteses: O Golf e o A3 com o mesmo motor do Seat, embora no Golf esteja bem mais interessante porque utiliza um compressor em conjunto com o turbo. É o que tem melhor binário e tem quase tanta potência e desempenho como o Bravo.
...temos ainda o Civic com o seu super-económico 1.8 ...mas sendo um atmosférico, só a potência máxima é comparável, as prestações ficam-se um bocado aquém dos outros. Este fim-de-semana estive a vê-lo com atenção e fiquei algo desapontado, pois tinha lido algures que era o que maior mala tinha no segmento, mas não é. Nem sequer na versão de 3 volumes. No entanto, tem um interior agradável e versátil e os manómetros são também muito agradáveis.

Michael
 
F Bravo Sport/ painel luminoso

F Bravo Sport/ painel luminoso

Boas!
Metendo-me na conversa..., deixem-me dizer que estou chateado [8b] com o carro que comprei pq o painel perde a intensidade dos caractéres, parecendo que o contraste entre o fundo e os dados se reduz de tal modo que ficam quase imperceptíveis (relógio, data, kms, etc), isto acontece de dia se estiver algum sol ou com sombra ao fim de alguns kms, de noite td bem.
Já apresentei reclamação num concessionário que me informou julgar que está td normal:confused: .
É mt importante para mim saber da experiência de outros para ver se chego a alguma conclusão definitiva e, depois de ter um carro bonito..., se tiro de cima esta ângustia.
 
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Mik said:
È por isso que costumo dizer: Nada como experimentar.
:)

Mas há mais hipóteses: O Golf e o A3 com o mesmo motor do Seat, embora no Golf esteja bem mais interessante porque utiliza um compressor em conjunto com o turbo. É o que tem melhor binário e tem quase tanta potência e desempenho como o Bravo.
...temos ainda o Civic com o seu super-económico 1.8 ...mas sendo um atmosférico, só a potência máxima é comparável, as prestações ficam-se um bocado aquém dos outros. Este fim-de-semana estive a vê-lo com atenção e fiquei algo desapontado, pois tinha lido algures que era o que maior mala tinha no segmento, mas não é. Nem sequer na versão de 3 volumes. No entanto, tem um interior agradável e versátil e os manómetros são também muito agradáveis.

Michael
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Esses dois (Golf e A3) já seriam um pouco mais caros não ?
 
Kimcorreia said:
Boas!
Metendo-me na conversa..., deixem-me dizer que estou chateado [8b] com o carro que comprei pq o painel perde a intensidade dos caractéres, parecendo que o contraste entre o fundo e os dados se reduz de tal modo que ficam quase imperceptíveis (relógio, data, kms, etc), isto acontece de dia se estiver algum sol ou com sombra ao fim de alguns kms, de noite td bem.
Já apresentei reclamação num concessionário que me informou julgar que está td normal:confused: .
É mt importante para mim saber da experiência de outros para ver se chego a alguma conclusão definitiva e, depois de ter um carro bonito..., se tiro de cima esta ângustia.
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Quando fiz o test-drive ao Bravo foi um dos problemas que constatei e nas mesmas situações. Alguém que tenha o carro confirma já isso.
 
Kimcorreia said:
Boas!
Metendo-me na conversa..., deixem-me dizer que estou chateado [8b] com o carro que comprei pq o painel perde a intensidade dos caractéres, parecendo que o contraste entre o fundo e os dados se reduz de tal modo que ficam quase imperceptíveis (relógio, data, kms, etc), isto acontece de dia se estiver algum sol ou com sombra ao fim de alguns kms, de noite td bem.
Já apresentei reclamação num concessionário que me informou julgar que está td normal:confused: .
É mt importante para mim saber da experiência de outros para ver se chego a alguma conclusão definitiva e, depois de ter um carro bonito..., se tiro de cima esta ângustia.
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Com as luzes ligadas?
 
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