Fiat freemont
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É assim que se destrói a imagem de uma marca. Ainda por cima agora que a coisa até estava a correr bem, enfim.
Land90
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A FIAT em principio não deve colocar o MJET 1.6 de 120 cv mas sim o 2.0 de 160 cv ...... se for preciso mais .... pode sempre ir buscar o bloco 3000 cc com 197 cv da IVECO , que deve dar para as encomendas [
]Motores a diesel bons no Grupo FIAT .... não faltam [
]
Land90
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bacalao
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É Thema
Exacto, o cliente não é tonto nem precisa destas coisas. Ter o trabalho de mudar grelhas e pouco mais, para que?
O novo Journey está suficientemente melhor nos aspectos que devia prestar atenção, deixavam a linha Dodge e vendiam o que tinham a vender.
O Chrysler 300C ficava como Chrysler, se queriam fazer um Thema ou Flaminia, ou seja qual for, então façam o carro com a mesma base.
É muito menos apelativo um carro quando é vendido com uma marca que não a verdadeira.
Se eles vão aproveitar a rede de distribuição da Chrysler para vender Alfa Romeo, porque não fazem o mesmo com Dodge e Chrysler por estas bandas?
O Alfa Romeo em USA vão mudar para Chrysler? não.
A FIAT em principio não deve colocar o MJET 1.6 de 120 cv mas sim o 2.0 de 160 cv ...... se for preciso mais .... pode sempre ir buscar o bloco 3000 cc com 197 cv da IVECO , que deve dar para as encomendas [
Motores a diesel bons no Grupo FIAT .... não faltam [
Tava a comentar uns posts antes, sobre essa opçao.
Os motores que isto vai levar já estão mais que definidos.
2.0 M-jet de 140 e 170cv e o mega V6 de 3.6 a gasosa com 276cv.
Ficarei curioso em relação á performance comercial do V6.[
]
Land90
New member
Tava a comentar uns posts antes, sobre essa opçao.
Os motores que isto vai levar já estão mais que definidos.
2.0 M-jet de 140 e 170cv e o mega V6 de 3.6 a gasosa com 276cv.
Ficarei curioso em relação á performance comercial do V6.[
.... V6 e V8 a gasolina em Portugal ! .....vendem a "mato" :sh)
.... só se for nas "Américas" [
]
bacalao
New member
A FIAT em principio não deve colocar o MJET 1.6 de 120 cv mas sim o 2.0 de 160 cv ...... se for preciso mais .... pode sempre ir buscar o bloco 3000 cc com 197 cv da IVECO , que deve dar para as encomendas [
Motores a diesel bons no Grupo FIAT .... não faltam [
Só conheço uma versão de 157 cv.
Este é o bloco usado no Massif?
Land90
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GranTurismo
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Concordo, mas a diferença para o caso da Alfa ser vendida na rede Chrysler é uma. A Alfa Romeo é uma marca em si, independente e a que tem mais potencial dentro do grupo Fiat para vingar nos States.
Já a Chrysler e Lancia, bem ou mal, a admnistração decidiu que seriam como uma única marca, os mesmo modelos e chamam-se Chrysler emm muitos países, menos na Europa continental onde serão Lancia.
Eu acho mal, mas pronto eles acharam bem.
Acho que o Journey devia continuar Dodge e podiam fazer alguma coisa para a Fiat substituir o Ulysse com base nesse carro, mas diferente deste Freemont. O mesmo para o 300 C-Thema
VitorPatricio
Banido
Em relação aos que dizem que a troca de nomes Dodge para Fiat não resulta, estão exemplos no nosso mercado a contrariar esta teoria.
O Daewoo Matiz não vendia, o actual Chevrolet Matiz vende, aliás os Daewoo em geral vendiam mal, e actualmente os Chevrolet made by Daewoo vendem bem.
Por isso quem diz que o publico assim e assado, não precisa de trocas de nome porque não é bu##o, parece que a realidade do mercado diz o contrario!
O Daewoo Matiz não vendia, o actual Chevrolet Matiz vende, aliás os Daewoo em geral vendiam mal, e actualmente os Chevrolet made by Daewoo vendem bem.
Por isso quem diz que o publico assim e assado, não precisa de trocas de nome porque não é bu##o, parece que a realidade do mercado diz o contrario!
JoelM
New member
Ridiculo..Ridiculamente haverá uma versão v6 com 3.6l e 276cv e 4wd. Badge engineering terá como consequência o Fiat mais potente de sempre[
E marcas como a Lancia e Alfa Romeo que nem um topo de gama decente têm e V6 só mesmo nos livros de história. Anda tudo ao contrário[
Podiam-se ter dado ao trabalho de o diferenciar mais...
JoelM
New member
Se vender 1 já é muito.Tava a comentar uns posts antes, sobre essa opçao.
Os motores que isto vai levar já estão mais que definidos.
2.0 M-jet de 140 e 170cv e o mega V6 de 3.6 a gasosa com 276cv.
Ficarei curioso em relação á performance comercial do V6.[
Nem que fosse diesel, aliás 2.0 170cv só se for muito baratinho.
O 1.6Mjet era o melhor motor ali, bem como um 1.4 Multiair.
Era uma boa oportunidade da fiat entrar no mundo dos SUV com sucesso, mas cheira-me que vem aí mais uma banhada..
FernandoZero
New member
Tem pouco tempo que as empresas se uniram para que chegue ao mercado produtos de raiz com as devidas caracterização para a comercialização nos EUA e na Europa. E a Fiat precisa honrar o compromisso de dar volume de produção para as fabricas da Chrysler. Assim um primeiro movimento é ver como os produtos americanos podem aparecer no catálogo da Fiat Européia.
A Lancia desenvolveria produtos para substituir o Thesis em curto prazo? Acredito que não. Logo, trarão o 300C que está pronto e serão gastos poucos $$. Não venderá muito, é certo, do mesmo modo como seu antecessor não era um sucesso. Era isto ou nada. O mesmo ocorre com a Phedra e o Ulisse. Que não teriam sucessores já que a PSA não está interessada em levar o parceria a diante para os grandes monovolumes. O que faz a Fiat então? Traz a Voyager e o Journey.
Já para os lados dos EUA a Fiat colocou o 500 em produção no México em pouquissimo tempo.
Não é o melhor dos mundos, mas é dado o pouco tempo de união da marcas é o que é possivel enquanto não há maior interação entre os centros de desenvolvimeto dos dois lados do Atlântico.
A Lancia desenvolveria produtos para substituir o Thesis em curto prazo? Acredito que não. Logo, trarão o 300C que está pronto e serão gastos poucos $$. Não venderá muito, é certo, do mesmo modo como seu antecessor não era um sucesso. Era isto ou nada. O mesmo ocorre com a Phedra e o Ulisse. Que não teriam sucessores já que a PSA não está interessada em levar o parceria a diante para os grandes monovolumes. O que faz a Fiat então? Traz a Voyager e o Journey.
Já para os lados dos EUA a Fiat colocou o 500 em produção no México em pouquissimo tempo.
Não é o melhor dos mundos, mas é dado o pouco tempo de união da marcas é o que é possivel enquanto não há maior interação entre os centros de desenvolvimeto dos dois lados do Atlântico.
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VitorPatricio
Banido
1.4 Multiair para deslocar 2000kgs!!! Isso é que é uma boa motorização!!! Ficaria um Pastelão.
Banhada quando ainda nem experimentaste o veiculo, nem se sabe bem como sairá o produto final! Isso é muita vontade é de dizer mal da Fiat.
gonorreias
New member
atenção que o 1.6 MJet tem 320Nm, binário equivalente ou superior á maioria dos 1.9 e 2.0 common-rail actualmente á venda no mercado.
JoelM
New member
Eu não posso com essa latas italianas[
].Tão vamos ter sempre motores grandes?
O veiculo pode ser bom, não vai é vender com esses motores, mas se me enganar sou o primeiro a dar o braço[
].O 1.4 tem em numero binário e cv para deslocar o carro, ou até o 1.7.
JoelM
New member
Desde que andei com o C5 com 5 pessoas e AC em cidade e AE mudei a minha maneira de ver estes carros pesados com motores pequenos..