Fiat Linea - novo modelo

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Acho estranho um segmento B com quase 4,60m, maior que um Marea e que o 1º Croma, mas da largura de um Punto.
 
Kerosin said:
Base GPunto é segmento B.

Espera, isso é para competir com o Audi A6? 1.2mjet vs 3.0TDi?

[:D]
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Porque é não vais chatear pros tópicos da vag???

O Gpunto é o Gpunto !
O linea é o linea !

Seguindo a tua maneira de pensar o A3 então não é premium porque usa a plataforma do Golf .

Com qual é ke vai concorrer???.. bem o linea concorre com .....qual é o carro ke tu tens ...exacto... é contra esse mesmo. [:D]
 
AF147 said:
a base do Série 3 saiu primeiro no Série 1.
tipo a fábula "A Lebre e a Tartaruga." [:D][:p]
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E a do Passat saiu 1º no Golf. Mudam as distâncias entre eixos e as próprias vias, e não têm um painel que seja comum

Mas o Linea é um GPunto sedan, e nota-se em alguns paineis.
 
Kerosin said:
Mas pelo tipo de solução escolida, versão 3 volumes do GPunto, faz sentido compará-lo com os Córdoba, por exemplo.
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tem o tamanho um VW Jetta.

Linea - 4.56m comprimento; 1.73m largura, 1.50m altura, 2.60m entre eixos.
Jetta - 4.55m comprimento; 1.78m largura, 145m altura, 2.57m entre eixos.
 
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Kerosin said:
É do tamanho de um Volvo S60. Achas que é comparável?
É maior que um S40. Será do segmento acima?

O tipo de produto está muito mais perto do Córdoba do que do Jetta.
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o Cordoba é sem equivocos um segmento B 3 volumes.
o Liena é um segmento C 3 volumes., o que poem ao nivel de carros como Mégane, Focus, Jetta.
 
Minha opinião:

Esteticamente agradável mas com algumas semelhanças ao Ford Focus 3 volumes.

Interior bem conseguido e tablier bonito, o volante tem um desenho muito interessante.

Pena que o nome Linea reporte para algo entre uma margarina e iogurtes linha zero. [:D]
 
jmpub said:
Conforto e funcionalidade marcam realidade do Fiat Linea versão para impressão enviar por e-mail
Um habitáculo harmonioso dotado de um nível de qualidade superior constitui um excelente cartão de visita para este novo modelo do construtor de Turim.

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Fiat Linea

Apresentado na Turquia na passada semana, voltamos hoje a falar do novo Fiat Linea, um automóvel claramente italiano no estilo e no design no qual o conforto e a funcionalidade reclamam para si a classificação de excepcionais. Tal como as linhas da carroçaria, o espaço interior do Fiat Linea representa a mais evoluída expressão do estilo italiano, graças também à qualidade dos materiais e ao cuidado nos pormenores. As linhas equilibrada do habitáculo, em perfeita harmonia com as da carroçaria, criam um espaço acolhedor, luminoso, capaz de oferecer uma habitabilidade e um conforto superiores em comparação com quanto é proporcionado por uma viatura de três volumes tradicional, nomeadamente em termos de ergonomia e de espaço disponível para os passageiros.

Dentro do Fiat Linea, o conforto passa também por um espaço claro e luminoso, capaz de garantir um perfeito domínio da estrada e uma visibilidade perfeita, tanto para a frente, como para trás, graças aos vidros amplos e às generosas dimensões dos espelhos retrovisores exteriores. O conforto do Fiat Linea é ainda acentuado por uma habitabilidade generosa, boa insonorização e grande facilidade para entrar e sair da viatura.

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Concebido "para" e "em torno" do homem, acolhedor e prático, o Fiat Linea assegura viagens tranquilas e confortáveis, proporcionando um bem-estar concreto. Para atingir este objectivo, os projectistas adoptaram, desde as primeiras fases de desenvolvimento do novo modelo, os mais evoluído critérios ergonómicos para definir os parâmetros que medem a capacidade de uma viatura responder às exigências de conforto e bem-estar dos seus passageiros. Fiat LineaGraças a esta atitude, o Fiat Linea atinge excelentes valores nas funções ergonómicas fundamentais: habitabilidade, posição de condução, facilidade de acesso, visibilidade e modularidade do espaço.

Estas qualidades tradicionalmente vencedoras ganham ainda mais importância considerando o cada vez mais longo tempo que se passa a bordo do automóvel, a difusão de viaturas de categoria superior (logo, mais espaçosas) e o aumento da estatura média da população. O banco do condutor regulável em altura e o volante, regulável em altura e profundidade, permitem obter excelentes padrões de habitabilidade e uma posição de condução perfeita (tanto para condutores com 1,5 m de altura, como com 2 metros).

Mesmo com um condutor muito alto, o banco de trás permite acomodar confortavelmente um passageiro da mesma estatura sem penalizar a capacidade da bagageira que, em configuração normal, chega aos 500 litros (uma das mais espaçosas do segmento). Se o espaço não for suficiente, basta rebater completamente o banco posterior para dispor de uma capacidade de carga excepcional: 1175 litros à altura do tecto.

A condução torna-se particularmente agradável graças à posição dos pedais, alinhamento do volante, posição do apoio de braços e do apoio de pé, ergonomia da alavanca de velocidades e perfeita visibilidade dos instrumentos e dos comandos. Caracterizado pelo "family feeling" inaugurado pelos mais recentes modelos Fiat, o quadro de instrumentos (construído pela Magneti Marelli) adopta caracteres muito claros, de grande dimensões e de grafismo perfeitamente legível. De noite, a facilidade de leitura é garantida por uma iluminação laranja que permite focar rapidamente os olhos no momento de passagem do escuro da estrada para a luminosidade dos instrumentos.

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Os bancos anteriores e posteriores do Fiat Linea foram estudados para assegurarem o melhor conforto a cada passageiro, qualquer que seja a sua morfologia. Este objectivo foi alcançado através de uma estreita colaboração com os melhores especialistas italianos de ergonomia e de medicina do desporto. Fiat LineaPara aumentar o conforto e, acima de tudo, absorver as vibrações, os bancos dianteiros dispõem de um novo sistema de apoio lombar que sustenta as costas mais eficazmente (a regulação eléctrica do banco do condutor está disponível como opcional) e os estofos de espuma permitem uma óptima adaptação à morfologia do corpo. A estrutura anti-escorregamento dos bancos impede que o corpo escorregue por baixo do cinto de segurança em caso de colisão frontal violenta. Os bancos da frente dispõem das seguintes regulações: em altura, longitudinal, em inclinação das costas e de apoio lombar (de comando eléctrico).

Por fim, os apoios de cabeça são equipados com um dispositivo de regulação em altura e, como opção, podem ser equipados com sistema "anti-golpe de chicote" que os aproxima da nuca do passageiro em caso de colisão. Estão ainda disponíveis, como opcional, bancos da frente com aquecimento. Homologado de série para três pessoas, o banco posterior pode ser inteiro ou dividido 40/60. Adopta uma estrutura anti-escorregamento e estofos de densidade diferenciada em função da zona do banco ocupada (este parâmetro mede a capacidade do estofo de flectir sob o peso do corpo). Inclui fixações Isofix para cadeira de criança e apoios de cabeça reguláveis em altura para os lugares laterais, estando disponível como opcional o apoio, igualmente regulável, para o lugar central.

http://www.lusomotores.com/index.php?option=com_content&task=view&id=680&Itemid=2
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Isto está publicado num órgão de comunicação social, mas vê-se bem que no fundo se trata de publicidade em figura de notícia.
Estou a ver que o departamento de marketing da Fiat anda a aprender com o exemplo de outras marcas da praça! Acho bem!
 
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