Fiat Tipo 1.3 MJ2 e a embraiagem

L

LetsMakeCakes

Active member
Boas pessoal

comprei um Fiat Tipo 1.3Mj2 usado ha cerca de 10 meses, na data de aquisição ainda não tinha 50k KM, o negocio foi feito em concessionário autorizado FIAT c/ 2 anos de garantia. A viatura tem no momento 3 anos de quase 63mil KM

Desde sempre que notei que a marcha-a-trás, por vezes (não é sempre) custa a entrar, sendo necessário ou aliviar o pedal de embraiagem (para a mudança entrar) ou ir á 1ª e 2ª e depois vir então á marcha atrás.
No pedal de embraiagem sempre achei que o pedal ''pega'' muito acima dada a Km que o carro tem. Qualquer das formas a embraiagem nao apresenta qualquer outro sintoma e as mudanças entram normalmente a resposta da embraiagem é normal e pronta, o que me parece é que os 2 ''problemas'' que anteriormente referi são aspectos tipicos da viatura/motor em questão, mas não estou convencido quanto a isto.....

O carro fez recentemente a 1ª revisão em minha mão (na oficina da concessão onde comprei) e nao pude deixar de falar nestes 2 assuntos relativos á embraiagem. O que me foi dito é que é ''desgaste'' cuja garantia não cobre e como tal teria de trocar a embraiagem, prontificaram-se a fazer um orçamento para a troca cujo valor passava dos 500€ (já com IVA). È a ver se o barro cola...

Nao disse nada e vim embora e ''dormir'' sobre o assunto. Não vou trocar e muito menos pagar a troca de uma embraiagem num carro com 60mil Km, parece-me muito cedo, para tal

Sei de um caso de um outro Tipo 1.3 (comprado no mesmo local do meu) , com os mesmo sintomas. A marca/oficina/concessionario mandou recolher a viatura, desmontaram a embraiagem, tiraram fotos e enviaram para a FIAT (ou Portugal ou ESpanha ou Italia - não sei), e segundo a analise das fotos a embraiagem nao apresentava problemas que justificasse a troca, voltaram a montar tudo e o que é certo é que uns dias depois (de voltarem a montar a embraiagem) a pessoa ficou literalmente sem embraiagem voltou a ir para a oficina do concessionário e a embraiagem foi trocada sem qualquer custo para o proprietario, ainda que a garantia.

O facto de conhecer e saber deste caso, deixa-me de pulga atras da orelha, estou a pensar em agir e expor a situação á FIAT Italia. Agora que o carro esta em garantia é que é de fazer uso dela



Mais alguem teve ou se queixa de problemas na embraiagem no 1.3Mj?
obrigado
 
A marcha atras custar a entrar ( caixas de 5) é um mal geral das caixas fiat. Antes de colocares marcha atras, exprimenta meter 4a e depois sim marcha atras. vais ver que entra sem problemas
 
Tive um Punto 1.3 Multijet que acontecia o mesmo e comprei o carro com 0 km... Nunca me fez impressão, logo diria que não é defeito mas feitio.
 
LetsMakeCakes disse:
Boas pessoal

comprei um Fiat Tipo 1.3Mj2 usado ha cerca de 10 meses, na data de aquisição ainda não tinha 50k KM, o negocio foi feito em concessionário autorizado FIAT c/ 2 anos de garantia. A viatura tem no momento 3 anos de quase 63mil KM

Desde sempre que notei que a marcha-a-trás, por vezes (não é sempre) custa a entrar, sendo necessário ou aliviar o pedal de embraiagem (para a mudança entrar) ou ir á 1ª e 2ª e depois vir então á marcha atrás.
No pedal de embraiagem sempre achei que o pedal ''pega'' muito acima dada a Km que o carro tem. Qualquer das formas a embraiagem nao apresenta qualquer outro sintoma e as mudanças entram normalmente a resposta da embraiagem é normal e pronta, o que me parece é que os 2 ''problemas'' que anteriormente referi são aspectos tipicos da viatura/motor em questão, mas não estou convencido quanto a isto.....

O carro fez recentemente a 1ª revisão em minha mão (na oficina da concessão onde comprei) e nao pude deixar de falar nestes 2 assuntos relativos á embraiagem. O que me foi dito é que é ''desgaste'' cuja garantia não cobre e como tal teria de trocar a embraiagem, prontificaram-se a fazer um orçamento para a troca cujo valor passava dos 500€ (já com IVA). È a ver se o barro cola...

Nao disse nada e vim embora e ''dormir'' sobre o assunto. Não vou trocar e muito menos pagar a troca de uma embraiagem num carro com 60mil Km, parece-me muito cedo, para tal

Sei de um caso de um outro Tipo 1.3 (comprado no mesmo local do meu) , com os mesmo sintomas. A marca/oficina/concessionario mandou recolher a viatura, desmontaram a embraiagem, tiraram fotos e enviaram para a FIAT (ou Portugal ou ESpanha ou Italia - não sei), e segundo a analise das fotos a embraiagem nao apresentava problemas que justificasse a troca, voltaram a montar tudo e o que é certo é que uns dias depois (de voltarem a montar a embraiagem) a pessoa ficou literalmente sem embraiagem voltou a ir para a oficina do concessionário e a embraiagem foi trocada sem qualquer custo para o proprietario, ainda que a garantia.

O facto de conhecer e saber deste caso, deixa-me de pulga atras da orelha, estou a pensar em agir e expor a situação á FIAT Italia. Agora que o carro esta em garantia é que é de fazer uso dela



Mais alguem teve ou se queixa de problemas na embraiagem no 1.3Mj?
obrigado
Clique para expandir...

Compraste um carro usado, se por acaso o anterior proprietário, tiver o vicio de "descansar" o pé esquerdo em cima do pedal da embraiagem, é bem possível que já tenha desgaste.
Já vi trocas de embraiagem com menos kms.
 
A Fiat nao prima pelas caixas de velocidades, tenho ideia disso.
Quando tirei a carta eu conduzia o carro do meu Pai, um Fiat UNO (1.000 Fire) de 1991 e a caixa era rija como tudo[:D]



Esse truque de meter outra velocidade antes da marcha-atras funciona, mas eu uso a ir á 1ª e 2ª
 
Alfetta disse:
Compraste um carro usado, se por acaso o anterior proprietário, tiver o vicio de "descansar" o pé esquerdo em cima do pedal da embraiagem, é bem possível que já tenha desgaste.
Já vi trocas de embraiagem com menos kms.
Clique para expandir...

Sei que ha quem o faça... Mas... se o antigo dono do meu carro andou a descansar o pe no pedal de embraiagem e eu tenho apenas desconfianças sobre a embraiagem, então nem sequer imagino o que o dono anterior do Tipo do caso que relatei, cujo o dono ficou sem embraiagem e foi trocada sem custo, andou a fazer e mais a mais este caso que conheço a viatura foi adquirida (usada) com 28k KM
 
Não custa, no meu caso, é so mesmo a marcha atras, que nem será ''custar a entrar'' mas sim não entrar

A 1º entra sem qualquer problema. O que acho na manete de mudanças é que por vezes as passagens de caixa podiam ser menos rudes, e serem mais suaves. Mas suavidade é coisa que nao assiste ao 1.3 MJ [:D]
 
Última edição:
No meu FIAT não era o disco que tinha problemas, eram as "molas", e os sintomas eram parecidos, dificuldade em engrenar com o carro parado.

Como só existia KIT para trocar, acabava por se trocar tudo.
 
LetsMakeCakes disse:
Sei que ha quem o faça... Mas... se o antigo dono do meu carro andou a descansar o pe no pedal de embraiagem e eu tenho apenas desconfianças sobre a embraiagem, então nem sequer imagino o que o dono anterior do Tipo do caso que relatei, cujo o dono ficou sem embraiagem e foi trocada sem custo, andou a fazer e mais a mais este caso que conheço a viatura foi adquirida (usada) com 28k KM
Clique para expandir...

Conheço quem tenha queimado uma embraiagem, com esse tipo de comportamento, em menos de 1000kms!!!
 
eblase disse:
Vai pensando numa embraiagem.
Clique para expandir...
Longe de dúvidar, mas... Isso é assim tão linear (baseado apenas no que relatei) ?

Tenho lido mais relatos em relação à questão da marcha atrás por vezes não entrar à 1a (alias ja alguém falou no mesmo, neste tópico)


Vou enviar e expor o caso à Fiat Itália e enviar folha de obra e orçamento da troca de embraiagem
Vou para a luta
 
Última edição:
Eu tive um mito com o mesmo motor e tinha exactamente o mesmo problema, comprei com ~50k vendi com ~120k.

Chegou a um ponto em que já não era defeito era feitio, era chato mas não mudava a embraiagem só por causa disso.
 
O outro caso que conheço e relatei no 1o. post em que mudaram a embraiagem sem cursos, falei com com o rapaz há dias e disse me que depois da troca, a marcha atrás já entra sem dificuldade.

Será que, mais tarde, vai voltar ao mesmo?
 
Olá,

Tenho dois Fiats Bravo 2010/2011, em ambos a marcha atrás por vezes não entra à primeira, especialmente com o frio, sempre assim foi, num deles já foi mudada até a embraiagem (porque já tinha desgaste, patinava) e ficou na mesma.
Acho que e uma coisa que não precisas de te preocupar, ainda para mais se é a única mudança que custa a entrar.
 
Acho que deves reportar, não perdes nada com isso.
Agora a realidade é que as embraiagens desses carros têm demasiadas queixas. Enfim, o Tipo é um produto simpático, mas ao preço de mexilhão ninguém come boa amêijoa.
Com a Fiat é conviver com esses "predicados", pois faz parte do seu ADN. Tive 2, inclusive um Tipo, não enjeito se houver oportunidade um terceiro, mas sei ao que vou.
 
Quando andam com a embraiagem nas últimas, podem afectar o funcionamento interno da caixa por desgaste(o ruído desagradável ao falhar a mudança). Posso explicar como mas não ajuda em nada.

Outra coisa menos conhecida é desgaste nos tirantes ou apoios do motor. Já para não falhar em afinação ou lubrificante adequado.

Por isso, leva isso a alguém entendido.
 
LetsMakeCakes disse:
Boas pessoal

comprei um Fiat Tipo 1.3Mj2 usado ha cerca de 10 meses, na data de aquisição ainda não tinha 50k KM, o negocio foi feito em concessionário autorizado FIAT c/ 2 anos de garantia. A viatura tem no momento 3 anos de quase 63mil KM

Desde sempre que notei que a marcha-a-trás, por vezes (não é sempre) custa a entrar, sendo necessário ou aliviar o pedal de embraiagem (para a mudança entrar) ou ir á 1ª e 2ª e depois vir então á marcha atrás.
No pedal de embraiagem sempre achei que o pedal ''pega'' muito acima dada a Km que o carro tem. Qualquer das formas a embraiagem nao apresenta qualquer outro sintoma e as mudanças entram normalmente a resposta da embraiagem é normal e pronta, o que me parece é que os 2 ''problemas'' que anteriormente referi são aspectos tipicos da viatura/motor em questão, mas não estou convencido quanto a isto.....

O carro fez recentemente a 1ª revisão em minha mão (na oficina da concessão onde comprei) e nao pude deixar de falar nestes 2 assuntos relativos á embraiagem. O que me foi dito é que é ''desgaste'' cuja garantia não cobre e como tal teria de trocar a embraiagem, prontificaram-se a fazer um orçamento para a troca cujo valor passava dos 500€ (já com IVA). È a ver se o barro cola...

Nao disse nada e vim embora e ''dormir'' sobre o assunto. Não vou trocar e muito menos pagar a troca de uma embraiagem num carro com 60mil Km, parece-me muito cedo, para tal

Sei de um caso de um outro Tipo 1.3 (comprado no mesmo local do meu) , com os mesmo sintomas. A marca/oficina/concessionario mandou recolher a viatura, desmontaram a embraiagem, tiraram fotos e enviaram para a FIAT (ou Portugal ou ESpanha ou Italia - não sei), e segundo a analise das fotos a embraiagem nao apresentava problemas que justificasse a troca, voltaram a montar tudo e o que é certo é que uns dias depois (de voltarem a montar a embraiagem) a pessoa ficou literalmente sem embraiagem voltou a ir para a oficina do concessionário e a embraiagem foi trocada sem qualquer custo para o proprietario, ainda que a garantia.

O facto de conhecer e saber deste caso, deixa-me de pulga atras da orelha, estou a pensar em agir e expor a situação á FIAT Italia. Agora que o carro esta em garantia é que é de fazer uso dela



Mais alguem teve ou se queixa de problemas na embraiagem no 1.3Mj?
obrigado
Clique para expandir...

Tenho um fiat 1.3. Estou satisfeito com o carro, nunca me deu problemas é de 2017. Curiosamente nós últimos tempos tem tido consumos muito altos. Em sítios onde marcava por norma 5/6L aos 100km agora chega aos 15/16 algo não está bem. Estou a falar do consumo instantâneo. E também noto por vezes um cheiro do escape, um cheiro estranho. Quando aquece e ando um bocado o cheiro desaparece. Alguém tem uma situação idêntica? Poderá estar relacionado?
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior