Fiat Tipo 2016

[H83]

devo ser unico mas sem ver ao vivo prefiro a versão antiga, ficou com uma frente estranha e aquele simbolo gigante a dizer FIAT nao gosto muito []

Concordo contigo. A grelha parece que ficou maior do que devia e a junção com os farois parece mal conseguida. O lettering gigante a dizer FIAT fica muito mal. Pelas fotografias parece-me que o Tipo pré restyling era bem mais conseguido.

 

[LetsMakeCakes]

https://www.sapo.pt/amp/noticias/vi...-estreia-versao-mais_5f97f59cdf005954f5b25a87

 

[NothingFace]

O Tipo Cross é so hatch não é carrinha ?

Estranha decisão.

 

[lifeTechnicolor]

Eu gosto, ficou porreiro o facelift.

 

[ARMIC]

E eu a pensar que na Ford eram uns gandasmalucos a lançar uma versão cross neste segm ( Focus Active ) a contrapelo do que se estila agora, AKA SUVs e eis que a FIAT segue a mesma esteira

 

[Wiinuma]

Estranho terem mantido o símbolo antigo, especialmente na traseira. O Novo 500 já utiliza apenas o lettering e no Brasil, a Fiat começou a adotar este começando pela traseira, para depois utilizar na dianteira e demais partes. Seria bom até para dar uma renovada, já que não houve mudança nenhuma na traseira das versões básicas.

 

[crash]

E eu a pensar que na Ford eram uns gandasmalucos a lançar uma versão cross neste segm ( Focus Active ) a contrapelo do que se estila agora, AKA SUVs e eis que a FIAT segue a mesma esteira

É o "futuro" do segmento. Hatch's "suvizados" ou… "cuvizados". :sh)
O concept do Mégane Evision mostra esse caminho. Tens carros como o Kia Xceed e o Citroen C4 que não são nem carne nem peixe.

E um degrau acima temos o Polestar 2.

 

[rtxs]

Estranho terem mantido o símbolo antigo, especialmente na traseira. O Novo 500 já utiliza apenas o lettering e no Brasil, a Fiat começou a adotar este começando pela traseira, para depois utilizar na dianteira e demais partes. Seria bom até para dar uma renovada, já que não houve mudança nenhuma na traseira das versões básicas.

nunca gostei dos emblemas da FIAT (tanto que até estão sempre a mudar), mas este ultimo deve ser dos piores, até um criança de 6 anos fazia aquilo []

para mim o melhor ainda era o que estava em vigor até agora com fundo vermelho

 

[NothingFace]

Estranho terem mantido o símbolo antigo, especialmente na traseira. O Novo 500 já utiliza apenas o lettering e no Brasil, a Fiat começou a adotar este começando pela traseira, para depois utilizar na dianteira e demais partes. Seria bom até para dar uma renovada, já que não houve mudança nenhuma na traseira das versões básicas.

Não sei se é o caso mas talvez tenha um circulo prensado na chapa onde o simbolo esta e ia ficar mal uma bola preta por trás.

 

[DoktorHans]

nunca gostei dos emblemas da FIAT (tanto que até estão sempre a mudar), mas este ultimo deve ser dos piores, até um criança de 6 anos fazia aquilo []

para mim o melhor ainda era o que estava em vigor até agora com fundo vermelho

Fiete não é pra ostentar emblemas. É pra ser barato. Já tive um que nem emblema tinha, eram 4 traços oblíquos. E bem que eu gostava dele, que cortava a factura à brava em relação a toda a concorrência. Pena que os actuais já não repitam mais a proeza.

 

[rtxs]

Fiete não é pra ostentar emblemas. É pra ser barato. Já tive um que nem emblema tinha, eram 4 traços oblíquos. E bem que eu gostava dele, que cortava a factura à brava em relação a toda a concorrência. Pena que os actuais já não repitam mais a proeza.

nao sei se a administração da FIAT concorda contigo, dado que mudaram o embelema por um gigante a dizer apenas FIAT []

 

[ARMIC]

Fiete não é pra ostentar emblemas. É pra ser barato. Já tive um que nem emblema tinha, eram 4 traços oblíquos. E bem que eu gostava dele, que cortava a factura à brava em relação a toda a concorrência. Pena que os actuais já não repitam mais a proeza.

Tirando a gama mais pipi 500, Panda, Tipo e não digo Punto pq desapareceu do mapa, não são baratos ?

 

[Mrodrigues]

Já o havia dito aquando da Strada, agrada-me esta solução de logo.

 

[DoktorHans]

Tirando a gama mais pipi 500, Panda, Tipo e não digo Punto pq desapareceu do mapa, não são baratos ?

Eu não acho. Ex: Panda, desde 13.130, Sandero desde 8.505. Tipo desde 17.850, Logan desde 11.720.
Fora as contas das revisões, em que os concessionários deles não costumam ser nada mansos...

 

[Pneucareca]

O Tipo não é comparado com o Logan.[]

 

[Icedevice]

Tipo e Logan não têm nada a ver. Os concorrentes mais diretos do tipo são o Scala e eventualmente o novo C4 que tem uma abordagem mais jovial e simples que os generalistas mais sofisticados.

 

[DoktorHans]

Tipo e Logan não têm nada a ver. Os concorrentes mais diretos do tipo são o Scala e eventualmente o novo C4 que tem uma abordagem mais jovial e simples que os generalistas mais sofisticados.

Sim, é o que me costumam dizer os vendedores da renô/dacia, "o quê, você quer mesmo aquele cancro, aquele poço de avarias? mecânicas super fiáveis é aqui, homem!". Agora, o certo é que um e outro têm dimensões semelhantes de habitáculo e de bagageira e fazem mais ou menos o mesmo serviço. Estatuto social à parte, que até nem tem diferenças por aí fora.

 

[ARMIC]

Sim, é o que me costumam dizer os vendedores da renô/dacia, "o quê, você quer mesmo aquele cancro, aquele poço de avarias? mecânicas super fiáveis é aqui, homem!". Agora, o certo é que um e outro têm dimensões semelhantes de habitáculo e de bagageira e fazem mais ou menos o mesmo serviço. Estatuto social à parte, que até nem tem diferenças por aí fora.

Dacia é uma marca assumidamente low cost. FIAT, tirando a linha 500 que passou a up market, é generalista de toda a vida, logo concorre diretamente com Renault, Citro, Opel... Dentro desta categoria, alinha os preços por baixo, logo é barata dentro desse posicionamento.

O Problema da FIAT nos últimos tempos é outra: não consegue ter uma gama minimamente completa, tal como acontece com a ALFA. Para não falar da Lancia com o seu Y doméstico.

 

[Mrodrigues]

Dacia é uma marca assumidamente low cost. FIAT, tirando a linha 500 que passou a up market, é generalista de toda a vida, logo concorre diretamente com Renault, Citro, Opel... Dentro desta categoria, alinha os preços por baixo, logo é barata dentro desse posicionamento.

O Problema da FIAT nos últimos tempos é outra: não consegue ter uma gama minimamente completa, tal como acontece com a ALFA. Para não falar da Lancia com o seu Y doméstico.

Quando houver um elétrico, passa a ser elétrico e doméstico.

 

[Andre]

Tipo e Logan não têm nada a ver. Os concorrentes mais diretos do tipo são o Scala e eventualmente o novo C4 que tem uma abordagem mais jovial e simples que os generalistas mais sofisticados.

Mas continuas nessa? []