Fiat Tipo 2016

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Hum, vamos aguardar pela carrinha.
E é raro eu preferir a versão carrinha à versão sedan.
Mas depende dos modelos.

No caso do Marea gosto mais da carrinha.
 
Outra análise de um site italiano:

http://www.alvolante.it/primo_contatto/fiat-tipo

Único

Vamos voltar a falar sobre o Fiat Tipo neste teste, mais profundidade, depois de um primeiro contacto com uma amostra de pré-produção, ainda não completamente detalhes definitivos (leia aqui a notícia). Este novo modelo mid-size (453 centímetros de comprimento) é parte de uma classe (a um dos clássicos sedãs de quatro portas) que, na Itália, ele encontra um favor generalizada: a partir dela, no entanto, o novo Fiat Tipo foi a falta de concorrentes diretos (outros modelos similares, como arquitetura são maiores) e um interessante relatório fornecido / preço. O sóbrio, agradável e com um pouco de impulso (graças à janela traseira raked que, no entanto, reduz a visibilidade) é moderno e mostra detalhes especiais: por exemplo, o painel frontal com os pontos da grade em relevo (cria um efeito visual "3D"), lanternas "arco" e os dois corcundas no telhado, que oferecem mais espaço de cabine e endurecer a estrutura do carro.

Rico dote de série

Já está à venda, o Fiat Tipo é oferecido com o 1.4 a gasolina e 95 cv a 1.6 turbodiesel de 120 (o teste). Dois também composição, caracterizado por um conjunto completo e um preço atraente. A Edição de Abertura (14.500 EUR gasolina, 18.700 para o diesel) vem de série com seis airbags, jantes de liga leve de 16 ", controle de clima automático, Faróis de nevoeiro, rádio MP3 / Bluetooth com Aux e saídas USB, espelhos ajuste elétrico e banco do condutor regulável em altura. A Edição de Abertura Além disso teste (19.900 para o turbodiesel) adiciona controle de cruzeiro, sistema de navegação (que mostra seus sinais monitorar até mesmo no painel de instrumentos), câmera de visão traseira e as rodas de 17 ". Muito ruim, mesmo para uma taxa, para incluir o leitor de CD. Para todas as versões está executando uma promoção que, em caso de troca ou demolição, concede um desconto de 2.000 Euros.

Em seguida, há espaço

Interior facilmente acessível do Fiat Tipo é espaçoso: quatro adultos são confortáveis ​​e uma quinta pessoa no centro do sofá pode contar com uma sede plana, sem obstáculos no caminho, e (a menos que você tem uma estatura de mais de 180 cm) não é susceptível de tocar o teto com a cabeça. Ok também a posição de condução, com os controles colocados como deveria: a tela da navegação no topo na mesma altura do painel de instrumentos, é claramente visível, eo "manopolone" o clima são identificados imediatamente. O volante também ajusta bola eo banco também fornece para o ajuste lombar, por controle elétrico. Pena que o ajuste do encosto para apresentar um pouco tiros de prática. Nada de ruim a dizer sobre a disponibilidade de armazenamento: são numerosos e espaçoso (especialmente na base do console, completa com tomadas Aux e USB). Acabamentos, no entanto, algumas economias é inevitável. Se a área do painel superior, coberta de material macio ao toque, é agradável, mesmo não pode ser dito dos painéis das portas, muito mais rígida. E há um outro inconveniente, não insignificante para um carro da família: as fixações ISOFIX, incorporados na base da parte de trás do sofá, não são facilmente acessíveis (uma armação de plástico teria sido suficiente para melhorar a acessibilidade). Apreciável, no entanto, certas precauções, tais como revestimento macio dos ataques de cintos de segurança (regulável em altura), para evitar que batam contra a colisão túnel ou assentos. O compartimento de bagagem facilmente acessível (a boca é grande até 1 metro de altura e 50 cm) e grandes. Além disso, o sofá pode ser dobrada em duas secções, a obtenção de um poço de carga de 212 cm de comprimento.

Fácil fácil

No guia, o Fiat Tipo 1.6 16V Multijet Opening Edition Plus é intuitivo e não a todos cansativo. A direcção é precisa e a consistência certa, e uma mudança pode ser manobrado facilmente. aproveitando a vivacidade dos 120 cavalos de pouco barulhento "1600" e turbodiesel a agilidade do carro (favorecido pela suspensão bastante sólida), há ainda mais divertido. Comfort em geral não podemos reclamar, o único inconveniente para os passageiros (ruído do vento gerado pelos espelhos e ruído de rolamento dos pneus) são sentidos em velocidades de estrada. No final do teste, realizado em estradas sobre o desempenho difícil de se mover, o computador de bordo mostrou uma média satisfatória: cerca de 14 km / l.

Em nossa opinião

Méritos
> Ajuda. Fácil e agradável.
> Motor. Ele tem brio e não levantar a voz.
> Preço. Atrativo em relação ao equipamento de série.
> Espaço. Pessoas e bagagem tem todo o necessário lazer.

Defeitos
> Detalhes. Alguns acabamentos e isolamento acústico do poderia ser melhor cuidada.
> Leitor de cd. Não se espera, mesmo para uma taxa.
> Assentos. O ajuste da parte traseira é tiros inábeis.
> Visibilidade. Atrás dele é difícil, felizmente, a câmera é padrão. - See more at: http://www.alvolante.it/primo_contatto/fiat-tipo#sthash.HtksR79X.dpuf
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O meu tio teve uma cujo motor pegou fogo. I shit you not. [:D]
Depois teve um bruto desconto para um Lancia Lybra (um carro simplesmente fabuloso) á pala disso.

Quanto ao Tipo, depois de ler a AutoHoje desta semana é fácil perceber que Astra e Mégane são bem superiores. Principalmente por causa dos motores e sistema de infotainment.
Mas o KIA Ceed está fácilmente ao alcance.
O sedan só pesa mais uns 80kg que o "leve" Astra. Espero que a Fiat refine o carro para a versão hatch e SW.
 
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Gostei do que vi! Os preços são incríveis!

Eu sei que é um pormenor mas o ecrã de 5 polegadas é demasiado pequeno para ser operado. É quase pegar num Samsung Galaxy S5 tirar o ecrã e colocá-lo no tablier...
 
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