filtro ar para Leon

B

blackbird

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Ola pessoal!
recorro mais uma vez a vossa ajuda para ver se alguem me da umas dicas sobre um filtro de ar que queria por num Leon motor 2000 de 140 cv para ver se o bicho respira melhor uma vez que gostava de anular dentro dos possiveis o "poço" que existe quando mudo de mudança.
Digam me por favor quais os mais indicados e que nao quero por admissao directa uma vez que faz demasiado ruido de admissao.
Ja agora se nao for pedir muito deem me uma ideia de quanto podera custar. Um abraço
 
blackbird disse:
Ola pessoal!
recorro mais uma vez a vossa ajuda para ver se alguem me da umas dicas sobre um filtro de ar que queria por num Leon motor 2000 de 140 cv para ver se o bicho respira melhor uma vez que gostava de anular dentro dos possiveis o "poço" que existe quando mudo de mudança.
Digam me por favor quais os mais indicados e que nao quero por admissao directa uma vez que faz demasiado ruido de admissao.
Ja agora se nao for pedir muito deem me uma ideia de quanto podera custar. Um abraço
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se n queres admissão directa, mete um filtro de caixa especifico para o teu carro, daqueles que dão para lavar....

por norma ficam a volta dos 50e
 
Não te aconselho filtros lavaveis por uma série de motivos,são caros,dão uma trabalheira com a manutenção(detergentes e oleos especificos carissimos),e no fim o que é que temos?ganhos de potência irrizórios(se é que existem),e a Maria a chatear-nos a cabeça por deixarmos o lava-loiça sujo se óleo.[:D]
 
blackbird disse:
Ola pessoal!
recorro mais uma vez a vossa ajuda para ver se alguem me da umas dicas sobre um filtro de ar que queria por num Leon motor 2000 de 140 cv para ver se o bicho respira melhor uma vez que gostava de anular dentro dos possiveis o "poço" que existe quando mudo de mudança.
Digam me por favor quais os mais indicados e que nao quero por admissao directa uma vez que faz demasiado ruido de admissao.
Ja agora se nao for pedir muito deem me uma ideia de quanto podera custar. Um abraço
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para isso mete uma dump valve [;)]
 
a dump valve serve para expulsar o ar que o turbo "empurra" para admissão quando a borboleta está fechada, assim o ar não vai ficar preso, não perdes a rotação do turbo para quando a borboleta de admissão voltar a abrir

provavelmente vai afectar a garantia
 
Muito honestamente, não acredito que um filtro de caixa diferente te vá resolver o problema que tens, principalmente num carro turbo-diesel.

Se isso não for um defeito exclusivo do teu carro, só vai lá mexendo na electrónica (reprogramação).
 
PEDRO M disse:
Não te aconselho filtros lavaveis por uma série de motivos,são caros,dão uma trabalheira com a manutenção(detergentes e oleos especificos carissimos),e no fim o que é que temos?ganhos de potência irrizórios(se é que existem),e a Maria a chatear-nos a cabeça por deixarmos o lava-loiça sujo se óleo.[:D]
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o propósito dos filtros Laváveis não é o incremento de performance...mas sim o que se poupa em cada revisão com a compra de um filtro de papel...

rca33 disse:
Muito honestamente, não acredito que um filtro de caixa diferente te vá resolver o problema que tens, principalmente num carro turbo-diesel.

Se isso não for um defeito exclusivo do teu carro, só vai lá mexendo na electrónica (reprogramação).
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subscrevo...
 
sim, até porque se fosse relacionado com o filtro ias notar a potencia mais baixa em toda a rotação principalmente a mais alta e não só na troca de mudança

é estranho falares nesse poço porque geralmente os tdis dão é um alto kick na troca de mudança, também pode ser problema de electronica, ou o turbo enche tarde, mas se está na garantia nao penses 2x em ir à marca, se existe defeito eles têm que resolver
 
k_pt disse:
a dump valve serve para expulsar o ar que o turbo "empurra" para admissão quando a borboleta está fechada, assim o ar não vai ficar preso, não perdes a rotação do turbo para quando a borboleta de admissão voltar a abrir

provavelmente vai afectar a garantia
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Motores a gasóleo não têm borboleta,as dump valve nestes motores é só para "o cenário"[;)]
 
Deixa estar de origem. Não resolves nada com o filtro, trata antes de fazer um bom diagnóstico a esse motor, porq uem saiba do assunto. Esse poço não é normal, muito menos nos tdi 140cv
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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