Ford Focus ultrapassa 1 milhão de quilómetros

Já agora:

800px-Volvo_highest_mileage.jpg


Volvo P1800 - Wikipedia, the free encyclopedia

Esse Focus é coisa de meninos! [:D] [:p]
 
DeCeIi disse:
Gostava de saber se a bomba injectora e o alternador ainda são os de origem...
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Boas,

Existe uma Ford Focus exactamente igual a esta cá em casa, só muda a cor.

O motor lá está é o 1.8 TDDI e não o TDCI, como está na notícia. (imprecisões de especialistas automovéis)

Não acredito que não tenha levado nenhuma bomba injectora, é o calcanhar de aquiles desta motorização, a bomba é bosch e é exactamente igual à do BMW 320D de 136 CV.

A nossa, conta já com quase 180.000 Kms e já levou duas bombas injectoras.

Fora isso é sempre a andar.

Podem não acreditar, mas faz mudanças de oleo de 20.000 em 20.000 Km´s e não gasta uma pinga de oleo. (e tem um cheirinho o que elevou a potência para 114 CV)

É uma viatura com uma boa relação preço qualidade, o valor comercial é diminuto, é despachada quanto baste e tem um optimo feeling de condução.

A ver se alguém consegue mais informação desta carrinha. Será que o conta quilometros voltou ao zero, ou fica bloqueado como acontece em alguns Mercedes.


Cumprimentos a todos.
 
De facto a viatura que aparece na imagem é a versão pré-restyling.

No entanto, em alguns mercados e desde meados de 2001, o 1.8 TDCI de 115cv passou a estar disponível no Focus (versão pré-restyling). Mas em Portugal, tenho ideia que somente com o restyling.

Mas se não se estiverem enganado no motor, significa então que também em Portugal, chegaram a ser comercializadas versões do 1.8 TDCI de 115cv na versão pré-restyling.

Já agora, o Focus também teve o 1.8 TDDI de 75cv e 1.8TDCI de 100cv, que não foram comercializadas cá.


Fica ainda, comparativo que mostra o uso do 1.8TDCI de 115cv na versão pré-restyling (não em Portugal):

Alfa Romeo 147 1.9 JTD gegen Ford Focus 1.8 TDCI: So sportlich können kompakte Diesel sein - AUTO MOTOR UND SPORT
 
nto disse:
De facto a viatura que aparece na imagem é a versão pré-restyling.

No entanto, em alguns mercados e desde meados de 2001, o 1.8 TDCI de 115cv passou a estar disponível no Focus (versão pré-restyling). Mas em Portugal, tenho ideia que somente com o restyling.

Mas se não se estiverem enganado no motor, significa então que também em Portugal, chegaram a ser comercializadas versões do 1.8 TDCI de 115cv na versão pré-restyling.

Já agora, o Focus também teve o 1.8 TDDI de 75cv e 1.8TDCI de 100cv, que não foram comercializadas cá.


Fica ainda, comparativo que mostra o uso do 1.8TDCI de 115cv na versão pré-restyling (não em Portugal):

Alfa Romeo 147 1.9 JTD gegen Ford Focus 1.8 TDCI: So sportlich können kompakte Diesel sein - AUTO MOTOR UND SPORT
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O 1.8 TDCi de 115cv só chegou a Portugal depois do facelift (no MK1.5, em inícios de 2002)
 
Com aquela frente, e pelo menos cá em Portugal, só poderá ser a TDDi.
Os TDCI só saíram com a frente nova a partir de 12/2001 e não são muitos. Oficialmente por cá só em 01/2002.

Gostava era de ver a manutenção que a carrinha levou. Quantas vezes reparou a injectora, o turbo, etc etc.[:cool:]
 
Realmente é de retirar o "chapeu".

É um pena para não dizer outro palavrão, que se retirem quilômetros aos carros, visto que até seria de enorme agrado saber quantos mil quilômetros tem na realidade, acredito que existam por ai unidades com quilometragens de louvar !
 
diogomsl disse:
O 1.8 TDCi de 115cv só chegou a Portugal depois do facelift (no MK1.5, em inícios de 2002)
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Speedy disse:
Com aquela frente, e pelo menos cá em Portugal, só poderá ser a TDDi.
Os TDCI só saíram com a frente nova a partir de 12/2001 e não são muitos. Oficialmente por cá só em 01/2002.

Gostava era de ver a manutenção que a carrinha levou. Quantas vezes reparou a injectora, o turbo, etc etc.[:cool:]
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diogomsl disse:
Deixo aqui um teste da altura.
Como vêm, foi dos primeiros Focus MK1 pós facelift (ou seja MK1.5) a ser comercializado cá em Portugal. O MK1.5 surgiu em finais de 2001, e este é de novembro. O motor é o novo (pelo menos em Portugal no Focus) 1.8 TDCi de 115cv [;)]

AutoMotor - Ford Focus TDCi Trend
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Como já referi no tópico da Ford, o proprietário poderá ter estado emigrado num país em que houve o TDCI pré-restyling. [;)]

Como também, pode o mesmo nunca ter saído de Portugal e ser de facto, um erro por parte da revista Turbo. [;)]

O que referi no tópico da Ford:


nto disse:
Sim, percebi que estás a referir-te ao mercado português.

Mas na notícia não é indicado se a viatura foi adquirida nova em Portugal ou não.

Isto é, apenas indicam que era viatura de serviço de empresa e que proprietário, era funcionário da dita empresa. Tendo este, sido sempre ele o condutor da viatura e ficou com o carro, quando saiu da empresa.

Imagina que ele estava emigrado, num país em que houve o 1.8 TDCI pré-restyling?...

Sendo que regressou a Portugal e trouxe a viatura consigo... [;)]
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diogomsl disse:
Deixo aqui um teste da altura.
Como vêm, foi dos primeiros Focus MK1 pós facelift (ou seja MK1.5) a ser comercializado cá em Portugal. O MK1.5 surgiu em finais de 2001, e este é de novembro. O motor é o novo (pelo menos em Portugal no Focus) 1.8 TDCi de 115cv [;)]

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O focus com esse motor tinha performance bastante boas, tinha bom proveito mas pouca fama comparativamente aos tdi 110 cv da altura.
 
nto disse:
Como já referi no tópico da Ford, o proprietário poderá ter estado emigrado num país em que houve o TDCI pré-restyling. [;)]

Como também, pode o mesmo nunca ter saído de Portugal e ser de facto, um erro por parte da revista Turbo. [;)]
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Quando for à Ford, vou ver se não me esqueço de colocar essa questão [;)]
 
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