Ford Ka 2014/2015

BLADERUNNER

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Como não encontrei na pesquisa, aqui vai.
Não se sabe se manterá o nome "Ka" ou se adotará nova nomenclatura.
Spy shots show possible next-gen Ford Ka

[h=2]Possibly due in 2015[/h]These are the first spy photos depicting what we believe to be the next generation of the Ford Ka.
Rumors about the Ka's extinction have been swirling around the world wide web since late last year but it seems Ford doesn't want to give up on its microcar just yet. The car hiding beneath the camo could be the third generation of the Ka or a replacement which might receive a new name to give the car a whole new start.
Regardless of its moniker, the prototype seen here has four doors which is a novelty compared to the first two generations of the Ka that were offered only with two doors. We remind you the first-gen model also came as a convertible (StreetKa) and as a sportier-looking version dubbed SportKa.

Details are scarce at the moment, but from these spy pics we notice the new model will be slightly larger than the second-gen Ka and will come with the now familiar generous Aston Martin-like front grille along with Fiesta-inspired taillights. Set to be sold globally, the car will allegedly go on sale sometime around 2015.
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Renders:
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Pneucareca disse:
Parece me que será vendido unicamente nos mercados emergentes.
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Já somos 2. No entanto acho que a Ford podia apostar mais neste mercado. A Chevrolet vende o Spark nos EUA e até nem tem maus resultados e a Ford podia seguir o mesmo caminho. Fazer algo nos moldes do Spark ou do Kia Picanto e vender globalmente.

O Ka europeu não tem muito sucesso porque é um carro pouco prático para o segmento em que se insere e só tem a versão de 3p. Acho que a este nível a Ford (assim como a Renault) não conseguiram prever a evolução do segmento que apostou em carros mais práticos e racionais ou com apelo emocional. Ficam a meio entre o segmento A tradicional e o segmento A "premium". Não oferecem a versatilidade dos primeiros nem o apelo emocional do 500, por exemplo.

Acho que neste aspecto a VAG e os coreanos conseguiram perceber melhor o que os clientes deste tipo de veículos queriam e com os utilitários a crescerem em tamanho acho que este segmento tem algum futuro.
 
Da mesma forma que Onix este novo Ka copia o conceito do Gol: Dois volumes bem definidos, lateral com apenas duas janelas estreitas, coluna C volumosa e inclinada, lanternas traseiras pequenas (ao estilo anos 90) e portas traseiras a serem aproveitadas por futura versão de três volumes. Mas comparado com os outros dois concorrente o modelo da Ford parece um pouco mais agradável. Só é pena a dianteira parecer muito grande para resto do carro (no sedã deverá ficar bem) e a carroceria volumosa fazer parecer que carro ter rodas de scooter.
 
FernandoZero disse:
Da mesma forma que Onix este novo Ka copia o conceito do Gol: Dois volumes bem definidos, lateral com apenas duas janelas estreitas, coluna C volumosa e inclinada, lanternas traseiras pequenas (ao estilo anos 90) e portas traseiras a serem aproveitadas por futura versão de três volumes. Mas comparado com os outros dois concorrente o modelo da Ford parece um pouco mais agradável. Só é pena a dianteira parecer muito grande para resto do carro (no sedã deverá ficar bem) e a carroceria volumosa fazer parecer que carro ter rodas de scooter.
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Olha que, a versão sedan pelos vistos, também já anda em testes...



Sportboy disse:

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RodrigoFernandes disse:
O modelo original valia alguma coisa dinamicamente?
Sempre o vi como um carro feio e sem interesse, não sabia que era bom...
Quais eram os concorrentes? Panda e afins?
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Na Europa o KA e STREETKA (cabrio) com o 1.6 de 95cv (sendo que o carro e por ter esse motor, era apelidado de SPORTKA), eram bastante engraçados.

Na altura em que saiu, o mesmo era elogiado, pelo facto de parecer que se conduzia um KART, atendendo à forma como respondia.
 
Pneucareca disse:
Parece me que será vendido unicamente nos mercados emergentes.
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Pelos vistos, parece que não.[;)]
Ford venderá na Europa o novo Ka a partir de 2015

El nuevo Ka, con sus cinco puertas y un concepto radicalmente distinto al actual y coqueto urbano, parecía no tener hueco en Europa. Pero el evento GoFurther de este pasado jueves en Barcelona nos ha sorprendido.

La marca del óvalo azul mostraba allí el Ka Concept, y aprovechaba para confirmar que lo venderán en Europa a finales de 2015.

Basado en la misma plataforma del Fiesta, el Ka es más corto y tendrá un enfoque más lógico y económico, para plantearse como alternativa a coches como el Up! de cinco puertas o el Panda. A pesar de su enfoque económico, el nuevo Ka contará con todas las tecnologías Ford como el sistema SYNC o el MyFord Dock.

Si bien el nuevo Ka no nos parece un coche feo, a falta de conocer su acabado como modelo de producción y su habitáculo, lo que sí nos resulta es demasiado diferente al concepto del Ka actual, mucho más coqueto y "trendy". Claro que las ventas logradas por el urbano actual están muy lejos de justificar ese enfoque, y es que lo está haciendo peor de lo esperado.

Así, modificar la esencia genética del producto y alinearla a lo que el Ka significa en otros mercados, como el sudamericano, puede ser clave para hacer de este coche algo rentable.
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O novo Ka será lançado apenas no salão automóvel de São Paulo, mas já não é mais segredo para ninguém. Durante as apresentações apenas um detalhe foi escondido pela marca: o interior dos carros.

Agora este mistério não existe mais, graças ao leitor Bruno Ribeiro. Foi ele o autor das fotos que ilustram esta notícia, incluindo o primeiro flagrante do painel do novo Ka. A falta de qualidade da foto se justifica pelo fato dela ter sido tirada à noite. Se ela está um pouco mais nítida, foi graças ao uso de programas de edição de imagem.

Seja como for, a foto indica que o interior será parecido com o do Fiesta, inclusive na disposição dos elementos internos. As saídas de ar-condicionado ficam nas laterais do console central, com a porção central inferior reservada para o sistema de som. Um pouco acima do rádio, aliás, fica uma das novidades do Ka: um dock para colocar e recarregar dispositivos eletrônicos móveis.

De resto, o design é o mesmo apresentado pela marca no fim do ano passado, com grelha inspirada nos modelos Aston Martin. O novo Ka substituirá seu antecessor de mesmo nome e concorrerá com o Fiat Uno, Kia Picanto, Chevrolet Celta e VW Up!


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O meu em dois anos já deu mais problemas que os 3 Mazda que já tive até hoje, já está outra vez na oficina para reparar o tubo do radiador.
As pastilhas de travão do fazem 20 mil km e os discos 30 mil, compreio foi um erro mas está feito está feito.
Ford já tive 3 mas não são grande coisa em termos de qualidade e fiabilidade.
 
MRF disse:
O meu em dois anos já deu mais problemas que os 3 Mazda que já tive até hoje, já está outra vez na oficina para reparar o tubo do radiador.
As pastilhas de travão do fazem 20 mil km e os discos 30 mil, compreio foi um erro mas está feito está feito.
Ford já tive 3 mas não são grande coisa em termos de qualidade e fiabilidade.
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Foi falta de sorte, pois tenho um Ka de 2007 há 1 ano e meio e só tive que trocar o óleo e a lâmpada do médio que fundiu 2 vezes.
 
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