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Porquê? Demoliram alguma estrutura que protegia do vento para fazer as alterações do circuito?Lixaram foi uma série de campos de ténis, agora estou a lembrar-me da ventania que faz nessa zona, quando vi o Miami Open há umas semanas, houve um dia que estava quase impraticável, e já se sabe que os F1 e vento não se dão muito bem.
Lixaram foi uma série de campos de ténis, agora estou a lembrar-me da ventania que faz nessa zona, quando vi o Miami Open há umas semanas, houve um dia que estava quase impraticável, e já se sabe que os F1 e vento não se dão muito bem.
Porquê? Demoliram alguma estrutura que protegia do vento para fazer as alterações do circuito?
O mapa tem os pontos de activação do DRS, mas não devia ter também os locais onde essas zonas terminam? É que assim parece que é possível usar o sistema na pista toda...[]
O mapa tem os pontos de activação do DRS, mas não devia ter também os locais onde essas zonas terminam? É que assim parece que é possível usar o sistema na pista toda...[]
A Mercedes vai experimentar novas soluções para o W13 na estreia do GP de Miami. A confirmação foi dada por Toto Wolff na antevisão da corrida do próximo fim de semana. O monolugar da equipa de Brackley sofre bastante com o efeito oscilatório ou “porpoising” e num circuito com longas retas como o novo traçado de Miami ainda pior é a situação.
Toto Wolff admitiu que a equipa trabalhou bastante na fábrica e que irá aproveitar Miami para correlacionar os dados das simulações com dados reais.
“desde que regressamos de Itália, recolhemos o máximo de informação possível do fim de semana e, em paralelo, continuamos no túnel de vento e nas simulações. Encontrámos várias direcções para melhorar o carro, e vamos realizar experiências em miami para correlacionar essas simulações, e esperamos confirmar o caminho de desenvolvimento para as próximas corridas”.
Determinado em colocar a equipa de novo no topo do pelotão, Wolff confirmou ainda que ambas as fábricas da equipa estão a trabalhar em atualizações para as próximas corridas, provavelmente para Barcelona. “ambos os pilotos estiveram a trabalhar no simulador antes de Miami e as fábricas têm estado ocupadas a produzir atualizações para as próximas corridas”, concluiu o responsável da equipa.
Isto confirma-se?Acho que temos problemas para o GP...![]()

Presumo que esses são pesos do íncio do campeonato... Dizem que o Red Bull já perdeu bastante peso, há volta dos 8/10kg.Se a mercedes este ano der a volta é um fdp de um milagre, o carro está uma baleia, tem menos potência, mais drag e um porpoising que mete medo aos gajos de todo terreno, com uma estrutura daquelas apresentar um carro assim, inexplicável, aliás tem explicação até tem.![]()