Fórmula 1 2022

São designados como filming days.

Todos fazem e fazem mto bem até para fazer um pequeno teste de sistemas como qq pessoa sabe.

De resto o meu comentário era sobre as duvidas de conceito e sobre o artigo na citação que era este:

A Aston Martin espantou o mundo com a sua proposta. Um monolugar com uma filosofia diferente do que vimos com a Haas e a McLaren e que tem dado muito que falar. No entanto, surgem rumores que a Aston não está convencida da performance do seu novo carro e até uma versão B já está a ser preparada para o meio da temporada. Quem avança com esta hipótese é Giorgio Piola (Motorsport.com Itália), com eco no jornal AutoBild. De facto a Aston Martin apresentou um conceito diferente, com sidepods alongados, fugindo muito do desenho “garrafa de coca cola” que tem sido usado pela maioria das equipas, por melhorar o fluxo de ar para os componentes traseiros, como a asa e o difusor. Só o tempo confirmará o fundamento destes rumores, mas se forem confirmados é um péssimo arranque para a equipa que pretende dar o salto e aproximar-se do topo da tabela. A Aston Martin não quis esperar para colocar o carro em pista e foi a primeira a fazer um shakedown, supostamente para tentar entender algumas dúvidas que tinha e pelos vistos o resultado não terá sido do agrado dos engenheiros. A equipa tem agora pouco mais de uma semana para resolver os possíveis problemas.


Sim eu sei.
Mas parece que a Alfa antecipou, talvez para testar alguma coisa.

Em relação ao Aston, continuo a não ter a mesma ideia, sim até 2021 quanto mais "coca-cola" melhor.
Este ano já vimos que não é bem assim. E o carro mantém a forma coca-cola, mas na parte inferior aos pontões.

Para já temos propostas bastante diferentes, de facto a da Aston é a mais extrema em termos de contorno superior... Mas devem estar todos a bater com as cabeças.
 
Não estava à espera de ainda ver coisas destas nesta altura.


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Com pilas e cafeina, a coisa promete.
 
Ainda não vi carros feios mas o mais bonito até agora é o Aston Martin! Aquelas guelras, aquele verde... [:cool:]


Podem pintar os carros de muitas cores para ficarem bonitos... mas então porque é que não ficam, como dizia o outro?

Tirando uma ou outra livery mais bem conseguida, as formas dos carros são todas horriveis.

Não têm ponta por onde se consiga pegar...

Mas é geral, todas as disciplinas de velocidade onde correm protótipos, têm carros feios que dói;
 
Eu por acaso até gosto do design geral do carro.
Parecem mais aerodinamicos. [:D] (apesar de ser o contrário).

Não gosto é da asa da frente demasiado alta. E de facto na imagem do Alfa de frente, parece que as asas ficaram um pouco grandes demais.
 
Já agora depois de muita confusão, afinal o que vamos ter dos testes?

Vai estar aberto para jornalistas? vamos ter fotos e relatos de pessoal no local?
Falou-se de no site F1TV que ia haver um resumo diário no final do dia, isso vai-se manter.
Tinha também lido que não ia haver tempos. É assim mesmo?
 
Eu por acaso até gosto do design geral do carro.
Parecem mais aerodinamicos. [:D] (apesar de ser o contrário).

Não gosto é da asa da frente demasiado alta. E de facto na imagem do Alfa de frente, parece que as asas ficaram um pouco grandes demais.

Partilho da tua opinião. Acrescentaria que o aspeto é mais limpo, porque os anteriores visualmente (e só isso, pois era um tremendo desafio para técnicos), estavam muito ridículos com a imensidão de bargeboards e aqueles narizes.
 
Eu por acaso até gosto do design geral do carro.
Parecem mais aerodinamicos. [:D] (apesar de ser o contrário).

Não gosto é da asa da frente demasiado alta. E de facto na imagem do Alfa de frente, parece que as asas ficaram um pouco grandes demais.

Serem mais ou menos aerodinâmicos não quer dizer absolutamente nada, queres dizer que são mais escorregadios, é isso?

Independentemente dos méritos aerodinâmicos, as formas dos carros que foram ditadas pela FIA, são absolutamente horríveis, e já não é de agora;

Asas grandes não são obrigatoriamente um flagelo ao nível estético:

Novamente o exemplo dos Grupo C, onde já existiram carros com as asas traseiras enormes.

No entanto, e como não foram ditadas pela FIA, resultaram em autênticas obras de arte:

905.jpg


xjr14.jpg



No extremo oposto tens este autêntico aborto:

Toyota-TS050.jpg
 
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