Fórmula 1 2022

Diamondplus disse:
Aqui dá para ver bem, Russel faz o apex e vem de lá o o Sainz a virar para dentro, dá-se o toque:



Vamos imaginar que a partir de agora todos os pilotos ao fazer a primeira curva de cada GP viram para dentro como o Sainz fez, era só batidas, ninguém espera um movimento daqueles.
Clique para expandir...

Diamond. Faz o Apex mas abre imenso.
O sainz também fecha?? Sim fecha mais do que devia.

Mas fazer o Apex não é ter a curva nem é ilibar as culpas.
 
guisas disse:
eh lá.....calma lá que na minha opinião, quem faz a trajetória mais próxima do que é normal na corrida é o Sainz.

e vendo com mais atenção, o que ele faz é tentar fazer a curva mais aberta para sair mais direito da curva e seguir para tentar passar o Max....o que se passou é que ele para não acertar no max, colocou-se mais para a esquerda do max.....quem vem destrambelhado é o russel.

Diria que sim, é o incidente tipico da primeira curva depois da largada....em que o russel julgava que passava todos indo por ali.....nunca na vida conseguiria ! É o tipico erro de principiante...que ele não é ! Por isso 5 seg....

Agora a discussão é (para mim): 5 segundos para quem tirou da corrida o piloto que fez a pole, é pouco ????
Clique para expandir...

As penalizações não são dadas pela consequência que têm, isso seria impraticável e injusto. Naquele acidente, o Sainz podia ter ficado em último e não ter nenhum outro problema, ter apenas um furo, ou ter um problema mecânico que o impedisse que continuar. Foi a última, mas quem bate não tem esse "ónus", tem apenas a responsabilidade de ter batido.
 
SilverArrow disse:
Diamond. Faz o Apex mas abre imenso.
O sainz também fecha?? Sim fecha mais do que devia.

Mas fazer o Apex não é ter a curva nem é ilibar as culpas.
Clique para expandir...

Além disso, há que ter a noção que é a primeira curva e o tráfego é imenso. Ninguém pode achar que tem o caminho aberto porque faz o apex, não na primeira curva. Se assim fosse, tínhamos vários acidentes em todos os GP.
 
Estou a lembrar-me de Imola este ano, o Sainz com o Ricciardo, ali o Sainz faz a trajectória certa, o Ricciardo é que lhe vai acertar, mas ali é uma situação completamente diferente desta das Américas:

 
Diamondplus disse:
O Sainz muda completamente de trajectória, para mim naquela zona mudar assim tão de repente de trajectória significa que vai levar com alguém.
Clique para expandir...

Sim entendo. Mas também não significa que a culpa seja dele.. Aliás ele muda a trajectoria para não bater no Verstappen.

Continuo a achar que o Russel foi fundo demais. E como queimou a travagem tira-lhe razão.
 
A FIA gosta de armar armar confusão para serem falados só pode.

5 sec Russel (acaba com a corrida do Sainz)
5 sec Latifi (empurra outro para fora da pista)

ALONSO, como tens uns tomates de aço, levas com 30 sec (acaba com a corrida do Stroll) [8b][8b][8b]
 
RAD disse:
https://www.formula1.com/en/latest/...ited-states-grand.2W3bnKWlLL7wafh6yc9R9V.html

A Haas tem razão de queixa, a desproporção das penalizações é que é de lamentar. O Russell põe o Sainz fora e leva 5 segundos...
Clique para expandir...

Há que ter penalizações mais pesadas quem tira um gajo fora e é culpado. Aqui é que o crime compensa e muito. As penalizações não são dadas conforme a consequência mas se é erro do piloto, deveria... mas voltamos a estupidez de penalização que foi dada ao HAM em Silverstone por ter colocado o principal oponente fora da corrida.

FiA gosta de criar problemas, marketing.
 
Última edição:
Diamondplus disse:
Aqui dá para ver bem, Russel faz o apex e vem de lá o o Sainz a virar para dentro, dá-se o toque:



Vamos imaginar que a partir de agora todos os pilotos ao fazer a primeira curva de cada GP viram para dentro como o Sainz fez, era só batidas, ninguém espera um movimento daqueles.
Clique para expandir...
O Sainz tem de olhar por os gajos que vem 100m atrás e travar para os deixar passar...
O Diamond, menos parcialidade um bocadinho... O Sainz faz a manobra tipica de tesoura de quem é ultrapassado, não diz em lado nenhum que é ilegal ocupar a pista em toda a sua extensao (desde que não se esteja a empurrar ninguem pra fora)... quem vem atras é que não pode albaroar quem está MUITO á frente.
Esta discussao nem faz sentido, não ha duvida nenhuma quem provoca a colisão, seja por ser azelha, seja por ir com sede demais ao pote.
 
Última edição:
JEDI disse:
O Sainz tem de olhar por os gajos que vem 100m atrás e travar para os deixar passar...
O Diamond, menos parcialidade um bocadinho... O Sainz faz a manobra tipica de tesoura de quem é ultrapassado, não diz em lado nenhum que é ilegal ocupar a pista em toda a sua extensao (desde que não se esteja a empurrar ninguem pra fora)... quem vem atras é que não pode albaroar quem está MUITO á frente.
Esta discussao nem faz sentido, não ha duvida nenhuma quem provoca a colisão, seja por ser azelha, seja por ir com sede demais ao pote.
Clique para expandir...

Tudo certo, mas ele faz esse movimento depois de uma partida... na primeira travagem, onde se sabe, que é preciso todo o cuidado do mundo para sair de lá sem consequências da confusão.

Volto a repetir, se ele faz o mesmo tipo de movimento nas próximas vezes, a probabilidade de ter um encontro imediato é elevada.
 
Acho que quem tem alguma experiência de andar em pista, ou já curvou no meio de outros carros percebe sem grandes equações matemáticas e fisicas, que Russel travou tarde de mais, e acabaria a bater no carro que estivesse na sua trajétória, como acabou! [:D]

Foi em Sainz, mas até podia ter sido outro carro que estivesse ali...

Tal como no de Alonso, entendo (e disse-o no momento) que foi ele o culpado do acidente, e não Stroll. E sou um fã de Alonso
 
Última edição:
Houve uma coisa nesta corrida que me deixou a pensar e que ainda é um mistério para mim pois não descobri a reposta em lado nenhum.

Porque é que havia uma figura/gráfico do Lemmy Kilmister no pódio?
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior