Fórmula 1 2022

Afcivic said:
Ou quando o MAX começou a gerir os pneus...
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Lá esta... são varios entendimentos possiveis, a verdade andará algures pelo meio. Mas não acredito que o Max andasse a gerir pneus naquelas voltas que o Lec o apertou no final, ou não lhe apereceu fugir? Tambem e valida a tua teoria aqui...
E o Perez tambem não lhe apeteceu fazer a pole (já que o Max foi por falta de treino).
 
JEDI said:
Lá esta... são varios entendimentos possiveis, a verdade andará algures pelo meio. Mas não acredito que o Max andasse a gerir pneus naquelas voltas que o Lec o apertou no final, ou não lhe apereceu fugir? Tambem e valida a tua teoria aqui...
E o Perez tambem não lhe apeteceu fazer a pole (já que o Max foi por falta de treino).
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No final foi a cena do SC, enquanto os pneus do MAX não aqueceram, não foi embora, simples...
 
Afcivic said:
Exactamente por isso que não entendo estas afirmações da Ferrari em achar que deve esperar, e assim perde pontos.
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A Ferrari não precisava de desenvolver e gastar um orçamento limitado, num carro que estava superior. Agora já nâo está, gasta o dinheiro.
A RB (segundo a teoria do Binotto) arrisca-se a chegar a meio do campeonato e não ter mais por onde evoluir o carro... Estamos no campo da gestão de recursos limitados, mas a verdade é uma, a RB já gastou muito para estar onde está... a Ferrari não, a RB só nos alegados 8kg que perdeu ja deve ter enterrado uma fortuna.
A Ferrari, acreditando na capacidade tecnica da equipa, ainda terá por onde ir buscar updates pois o carro basicamente é o carro que começou o campeonato... Nem o peso foi mexido.
 
As janelas de temp de pneus não se criam atrás de um SC, muito menos atrás daquela tartaruga. A ferrari consegue sim meter os pneus mais rapidamente na temperatura que a RED, isso já foi falado por n pessoas.
 
Afcivic said:
Claro que sim, mas o SC veio arrefecê-los...
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Certo, mas a pista estava a 40° e os pneus ja estavam na janela ideal, podem ter arrefecido mas numa volta a fundo certamente estavam á temperatura certa ou perto disso.
 
JEDI said:
A Ferrari não precisava de desenvolver e gastar um orçamento limitado, num carro que estava superior. Agora já nâo está, gasta o dinheiro.
A RB (segundo a teoria do Binotto) arrisca-se a chegar a meio do campeonato e não ter mais por onde evoluir o carro... Estamos no campo da gestão de recursos limitados, mas a verdade é uma, a RB já gastou muito para estar onde está... a Ferrari não, a RB só nos alegados 8kg que perdeu ja deve ter enterrado uma fortuna.
A Ferrari, acreditando na capacidade tecnica da equipa, ainda terá por onde ir buscar updates pois o carro basicamente é o carro que começou o campeonato... Nem o pesso foi mexido.
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Mas não foi este fim de semana que a Ferrari ficou atrás, já em Imola se ouvia dizer que deviam mudar alguma coisa, e isso do já deve ter enterrado uma fortuna, não é especulação?
Eu acho é que a haver evolução tem ser mesmo isso, evolução, porque senão criam um aborto como fez a Mercedes, alem disso, os acidentes não entram para o budget?
 
JEDI said:
Certo, mas a pista estava a 40° e os pneus ja estavam na janela ideal, podem ter arrefecido mas numa volta a fundo certamente estavam á temperatura certa ou perto disso.
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Isso és tu a falar, o LEC discorda muito do que dizes.[;)]
 
Afcivic said:
Mas não foi este fim de semana que a Ferrari ficou atrás, já em Imola se ouvia dizer que deviam mudar alguma coisa, e isso do já deve ter enterrado uma fortuna, não é especulação?
Eu acho é que a haver evolução tem ser mesmo isso, evolução, porque senão criam um aborto como fez a Mercedes, alem disso, os acidentes não entram para o budget?
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Especulação não... Segundo varios especialistas e até declaracoes das equipas, reduzir 1kg pode custar até cerca de 2 milhões. A RB já reduziu 8kg (alegadamente)
 
Afcivic said:
Mas achar que a RB faz mal em gastar o budget agora?? Então os pontos de agora não valem o mesmo dos pontos do fim?
São estratégias, mas não entendo essa abordagem da Ferrari.[;)]
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Ninguém acha mal a RB ter gasto dinheiro agora, nem foi isso que ele disse.

O que ele disse foi que a RB começou atrás da Ferrari no início da época e teve de dar corda aos sapatos, desenvolveu (bem) o carro e neste momento tem o carro mais rápido em corrida.

Mas com isto gastou dinheiro, e a teoria dele (meio a sério meio passivo agressivo a perguntar se isto é para continuar de onde vem o dinheiro) é que não há budget para manter este ritmo de desenvolvimento e eles vão ter de abrandar.

Da parte da Ferrari repita-se, ele foi questionado sobre desenvolvimentos no fim de semana da 2• corrida, e o discurso é sempre o mesmo. Enquanto houvesse tempo a ganhar de afinação do set up sem novos desenvolvimentos esse era o caminho. Upgrades só quando fossem necessários e funcionassem.

A prova dos 9 não é difícil de ser realizada. Se daqui a 2/3 corridas a Ferrari estiver a ganhar outra vez e tiver o carro mais rápido o Binotto tinha razão
 
JEDI said:
Especulação não... Segundo varios especialistas e até declaracoes das equipas, reduzir 1kg pode custar até cerca de 2 milhões. A RB já reduziu 8kg (alegadamente)
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Mas quanto gastou? Já gastaram tudo nessa redução? A partir daqui só vai dar Ferrari, é isso?[:D]
 
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