Fórmula 1 2022

Pessoal, F1! Deixem la a discussão dos Miguel Oliveira e de quando começaram a ver corridas para o topico do MotoGP.

Andava na esperança de ir a Las Vegas ver a corrida para o ano, os hotéis mais baratos ao pe do circuito ja andam nos 6000$ para 3 noites. Acho que vou ver pela televisão🤣
 
Diamondplus said:
Bom post 👍, e falando acerca dos pneus, lembro-me quando houve aquela guerra entre o Rossi e o Lorenzo na Yamaha, os pneus foram determinantes nas prestações de cada um, ora a Michelin disponibilizava um tipo de pneu mais de encontro às preferências do Rossi, como depois agradava durante 3 ou 4 corridas o espanhol, era quem podia mais fazer jogos de bastidores com a marca francesa.
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Tiveste em 2008 em que fizeram o muro na Yamaha e o Rossi correu de Bridgestone e o Lorenzo de Michelin na mesma equipa, acho que foi inédito :)
 
Diamondplus said:
Incrível como eram as corridas antigamente quando chovia, um caos autêntico e siga para bingo, não parava... 😂

https://twitter.com/1990sF1/status/1588112885561057283?s=20&t=jEpKlvn8d7mnNMUP_Lw4sw
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O problema atualmente parece ser mais em termos de visibilidade do que capacidade dos carros andar à chuva. Porque agora eles nem correm de full wet, praticamente só se vê intermédios. O problema é que não vêm 10 metros prá frente.

Se reparares havia muito menos spray. Eles agora gabam-se de ter pneus que evacuam uma enormidade de litros de água por segundo, o problema é que esses litros de água são expelidos para o ar graças ás quantidades biblicas de downforce que os carros modernos precisam pra ser rápidos (devido ao peso excessivo).

Nessa altura os pneus não escoavam tanta água, e o downforce era muito mais baixo.

Qualquer dia vão inventar uns guardalamas 😀
 
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......
 
Estranho como ele faz a volta mais rapida logo a seguir à segunda mais rapida, aquilo não precisa de bateria para isso?
 
Afcivic said:
Estranho como ele faz a volta mais rapida logo a seguir à segunda mais rapida, aquilo não precisa de bateria para isso?
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Ia a poupar... N deve ter usado a bateria toda.

E ainda tinha muito mais andamento que aqueles 22... Ia literalmente no controlo.
 
Scutar said:
Ia a poupar... N deve ter usado a bateria toda.

E ainda tinha muito mais andamento que aqueles 22... Ia literalmente no controlo.
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É isso, olhando para os tempos parece que ia mesmo apenas a controlar nunca forçou nada, o que quer dizer que o ritmo de corrida seria bem mais acima.
 
Claro que sim. Aqueles pneus davam para tempos muito mais rápidos, mas o objectivo do Max era a consistência e manter os pneus sempre na mesma temperatura.

Pouquíssimos pilotos conseguem fazer isso que ele fez durante tantas voltas. Aliás, duvido que mais algum piloto o consiga fazer para além dele e do Hamilton.
 
Schumacher tinha essa capacidade de fazer tempos semelhantes durante várias voltas. Além de conseguir começar logo a fazer tempos rápidas qd saia da box ou inicio da corrida. Não precisava de ir "reconhecendo" o carro&pista. Era tipo on/off
 
MaxVerstappen said:
Claro que sim. Aqueles pneus davam para tempos muito mais rápidos, mas o objectivo do Max era a consistência e manter os pneus sempre na mesma temperatura.

Pouquíssimos pilotos conseguem fazer isso que ele fez durante tantas voltas. Aliás, duvido que mais algum piloto o consiga fazer para além dele e do Hamilton.
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É impressionante ver aquela consistência de tempos mas existem outros pilotos a conseguir o mesmo, são mais os que conseguem do que os que não conseguem. O miguel oliveira nas motas faz isto muito bem também. Ainda assim é impressionante ver este tipo de dados.
 
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