Fórmula 1 2024

Se a Mercedes apresentar uma boa proposta e apresentar um bom projeto o Max salta certamente. Para 2026 a RedBull não vai ser a equipa mais competitiva, vai ser o primeiro que faz de raiz e já não tem o Newey, além disso o ambiente na RedBull já não é propriamente bom. Saindo o Max também dai o Helmut como é lógico.
 
O dono continua a conduzir na equipa... 😂

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Se a Mercedes apresentar uma boa proposta e apresentar um bom projeto o Max salta certamente. Para 2026 a RedBull não vai ser a equipa mais competitiva, vai ser o primeiro que faz de raiz e já não tem o Newey, além disso o ambiente na RedBull já não é propriamente bom. Saindo o Max também dai o Helmut como é lógico.

IMO, a esta distancia, é futurologia....

A Mclaren não tem lá o AN e tem um carro tão bom quanto o RB. Há mais Neweys na F1, não têm o budget disponivel para gastar que a RB tem.
 
Que lugares estão abertos para 2025?

Mercedes (Kimi ou Ocon)
RB (Lawson ou Ricciardo)

Alpine (Schumacher, Bottas, Sainz, Doohan)
Audi (Sainz, Bottas, Lawson, outro?)
Williams (Sainz, Ocon, Bottas, outro?)
Haas (Magnussen, Bottas, Ocon)
 
Que lugares estão abertos para 2025?

Mercedes (Kimi ou Ocon)
RB (Lawson ou Ricciardo)

Alpine (Schumacher, Bottas, Sainz, Doohan)
Audi (Sainz, Bottas, Lawson, outro?)
Williams (Sainz, Ocon, Bottas, outro?)
Haas (Magnussen, Bottas, Ocon)

Acho que o Marko já disse que o Lawson vai para a RB.
Os acionistas entendem que a RB é uma junior team e e assim que tem de agir, o Ric de Junior já não tem nada.
Alpine, o Gasly já renovou e agora acredito que o Sainz se junte a ele.
Haas, o Bearman parece que vai ser confirmado em breve.
 
Acho que o Marko já disse que o Lawson vai para a RB.
Os acionistas entendem que a RB é uma junior team e e assim que tem de agir, o Ric de Junior já não tem nada.
Alpine, o Gasly já renovou e agora acredito que o Sainz se junte a ele.
Haas, o Bearman parece que vai ser confirmado em breve.

Bearman e Pierre para mim já estão confirmados. Todas as equipas já têm pelo menos 1 piloto certo.
Coloquei ali as possibilidades para o segundo lugar em aberto.

Ainda tenho dúvidas quanto ao Ricciardo porque os patrocinadores e o Horner gostam muito dele.
 
Última edição:
Só vem provar que por vezes a razão e a falta da sua aplicação, tem razões que todos nós desconhecemos....ou não devemos conhecer......
 
Ferrari e Leclerc a fazerem asneira :(, começa-lhes bem o fim de semana.
O carro desligou-se mesmo á saida da box quando iam fazer a volta, tiveram de fazer todo procedimento de reinicio do carro e já não conseguiram passar a linha de meta antes do tempo acabar... ficando sem establecer tempo.
Já nem sei o que pensar deste Ferrari, no momento acho que é o 4° carro... RB, Mclaren, Mercedes e só depois a Ferrari.
 
Se a Mercedes apresentar uma boa proposta e apresentar um bom projeto o Max salta certamente. Para 2026 a RedBull não vai ser a equipa mais competitiva, vai ser o primeiro que faz de raiz e já não tem o Newey, além disso o ambiente na RedBull já não é propriamente bom. Saindo o Max também dai o Helmut como é lógico.

Está toda a gente a assumir que o que aconteceu há 10 anos atrás se vai repetir, que a Mercedes vai aparecer com um motor arrebatador e vai ser a força dominante durante 8 anos, mas eu não tenho tanta certeza disso.

1º a Mercedes já não é a equipa que foi no início da era híbrida. As pessoas que lançaram as fundações de uma equipa capaz de vencer tudo, como o Ross Brawn, o Norbert Haug que pegou na Ilmor e fez uma fábrica capaz de produzir um motor absolutamente dominante, etc, etc, etc... Foram todos expulsos pela figura do Toto Wolf, que sem entrar em grandes análises, e muito objectivamente, teve imenso sucesso quando só teve que não estragar muito o que lhe deixaram, mal mudaram as regras e teve de ser ele a liderar uma equipa para criar algo diferente, foi um desastre.

2º o resto do pelotão não está todo na falência como acontecia no início dos anos 2010, nem estão todos distraídos, nem as regras atuais permitem uma diferença tão grande como na altura quer pelas limitações orçamentais que também vai incluir os motores, quer pela implementação de uma série de componentes standard.

3º a Redbull, aprendeu a sua lição, o que se passou no início da era híbrida e a forma como ficaram reféns de motores sub desenvolvidos não vai voltar a acontecer. Se fosse para isso, eles não se lançariam na construção de um motor. Eu acho que vamos todos ficar surpreendidos por quão bom o motor da Redbull vai ser.

4ª o motor não é tudo. Se assim fosse a Mercedes não andaria há mais de 2 anos a ser comida pelas equipas clientes dos seus motores, primeiro pela AM, depois pela McLaren. No mínimo andaria de igual para igual com eles.

5º se o ambiente na Redbull não é bom, o que dizer da Ferrari? Ou da Mercedes? Eu percebo que haja muito interesse em tentarem desestabilizar uns aos outros, mas de forma objectiva a Redbull é de longe a equipa a operar melhor domingo após domingo, na fábrica, mas simulações, nos testes, etc... E o Horner pode ter tido um deslize com as dick pics, mas o gajo é o melhor team principal que ali anda, o trabalho que ele faz ao longo de mais de vinte anos é absolutamente brilhante, ter uma equipa tão competitiva, sempre tão acutilante e tão afinada ao longo destes anos é obra. Não contem que aquilo desmorona facilmente. Agora, percebo que o Zak e o Toto tenham feito de tudo para tentar tirar de lá o Horner com a ajuda de idiotas úteis como o Jos. Mas não me parece que venham a ter sorte.
 
Última edição:
O carro desligou-se mesmo á saida da box quando iam fazer a volta, tiveram de fazer todo procedimento de reinicio do carro e já não conseguiram passar a linha de meta antes do tempo acabar... ficando sem establecer tempo.
Já nem sei o que pensar deste Ferrari, no momento acho que é o 4° carro... RB, Mclaren, Mercedes e só depois a Ferrari.

A asneira não seria grave se não estivessem à espera de acabar o tempo para saírem a fazer a volta.
 
Está toda a gente a assumir que o que aconteceu há 10 anos atrás se vai repetir, que a Mercedes vai aparecer com um motor arrebatador e vai ser a força dominante durante 8 anos, mas eu não tenho tanta certeza disso.

1º a Mercedes já não é a equipa que foi no início da era híbrida. As pessoas que lançaram as fundações de uma equipa capaz de vencer tudo, como o Ross Brawn, o Norbert Haug que pegou na Ilmor e fez uma fábrica capaz de produzir um motor absolutamente dominante, etc, etc, etc... Foram todos expulsos pela figura do Toto Wolf, que sem entrar em grandes análises, e muito objectivamente, teve imenso sucesso quando só teve que não estragar muito o que lhe deixaram, mal mudaram as regras e teve de ser ele a liderar uma equipa para criar algo diferente, foi um desastre.

2º o resto do pelotão não está todo na falência como acontecia no início dos anos 2010, nem estão todos distraídos, nem as regras atuais permitem uma diferença tão grande como na altura quer pelas limitações orçamentais que também vai incluir os motores, quer pela implementação de uma série de componentes standard.

3º a Redbull, aprendeu a sua lição, o que se passou no início da era híbrida e a forma como ficaram reféns de motores sub desenvolvidos não vai voltar a acontecer. Se fosse para isso, eles não se lançariam na construção de um motor. Eu acho que vamos todos ficar surpreendidos por quão bom o motor da Redbull vai ser.

4ª o motor não é tudo. Se assim fosse a Mercedes não andaria há mais de 2 anos a ser comida pelas equipas clientes dos seus motores, primeiro pela AM, depois pela McLaren. No mínimo andaria de igual para igual com eles.

5º se o ambiente na Redbull não é bom, o que dizer da Ferrari? Ou da Mercedes? Eu percebo que haja muito interesse em tentarem desestabilizar uns aos outros, mas de forma objectiva a Redbull é de longe a equipa a operar melhor domingo após domingo, na fábrica, mas simulações, nos testes, etc... E o Horner pode ter tido um deslize com as dick pics, mas o gajo é o melhor team principal que ali anda, o trabalho que ele faz ao longo de mais de vinte anos é absolutamente brilhante, ter uma equipa tão competitiva, sempre tão acutilante e tão afinada ao longo destes anos é obra. Não contem que aquilo desmorona facilmente. Agora, percebo que o Zak e o Toto tenham feito de tudo para tentar tirar de lá o Horner com a ajuda de idiotas úteis como o Jos. Mas não me parece que venham a ter sorte.

E talvez desta vez a Mercedes não tenha acesso exclusivo pela porta do cavalo às specs 1 ano antes da concorrência ganhando dessa forma uma vantagem abismal.
 
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