Fórmula 1 2024

F1: Villeneuve chama comissários do GP dos EUA de “amadores”

O ex-piloto de Fórmula 1, Jacques Villeneuve, não poupou críticas à atuação dos comissários de prova no GP dos EUA. O campeão na F1 em 1997, classificou o trabalho deles como ‘amador’ e afirmou que ‘confundiram’ a situação entre Max Verstappen e Lando Norris.

Villeneuve concorda com a punição recebida por Norris, mas acredita que Verstappen também deveria ter sido penalizado. “Os comissários da F1 fizeram uma bagunça. No começo, Max merece uma punição por empurrar Lando completamente para fora da pista? Sim. Vamos olhar para o incidente em que Lando foi punido. Lando acelerou ao máximo quando estava fora da pista? Sim, ele acelerou. Ele estava na frente no ápice? É difícil ver do ângulo da câmera, mas possivelmente. Por que ele estava fora da pista? Porque ele havia sido empurrado para fora da pista por Verstappen. Ele ganhou uma vantagem, mas Max não fez a curva. Os dois estavam fora”, disse Villeneuve em entrevista ao CanadaCasino.ca.

Para o canadense, a falta de punição para Verstappen é incompreensível. “As regras são claras. Quando um carro tira outro da pista, recebe uma penalização de cinco segundos. Tanto Norris quanto Max deveriam ter sido punidos. Um incidente não desculpa o outro. Isso significaria Norris em terceiro e Max em quinto”, afirmou, sugerindo que a punição poderia ter reduzido a desvantagem de Norris no campeonato de pilotos.

“Os comissários não foram equilibrados. Se vão ser rigorosos com as regras, então que as apliquem a todos. Isso faz uma enorme diferença e tem um impacto real no campeonato. Se ambos tivessem sido penalizados, Norris teria ganhado mais dois pontos, Max teria quatro a menos e mais dois pontos para a McLaren com Piastri. Eles nem sequer reconheceram que Max empurrou Norris para fora da pista. Eles nem sequer olharam para isso. Foram amadores de verdade”, acrescentou Villeneuve.

A falta de consistência na aplicação das punições, de acordo com o ex-piloto, é o principal problema. “Foi simplesmente incompetência dos comissários não verem o que estava acontecendo. As pessoas querem ver consistência. Não deve ser baseado no resultado da ação de um piloto. Deve ser baseado na ação em si. Só porque Norris ganhou uma vantagem, eles o penalizaram enquanto ignoraram quem começou tudo, que foi Verstappen. Foram dois incidentes separados. Ambos deveriam ter recebido penalidades de cinco segundos. Está bem claro nas regras”, finalizou o canadense.​
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https://www.f1mania.net/f1/f1-villen...-e-verstappen/

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Trek8500 said:
é assim que se defende uma dive bomb do menino [:D][:D]

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Aí não foi dive bomb, ele estava na frente do hamilton. O hamilton falha o apex, alarga e dá o seu toque de assinatura, o Albon só num ano na RedBull levou dois toques exatamente assim, o Massa em 2008 jesus, sempre da mesma forma, a prática leva á perfeição, mas lá está, compensava pelo castigo então porque não repetir. Existem várias compilações com esse toque de assinatura.
 
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Ratcher said:
Nao consegues defender sempre assim, como é obvio. Quem travar demasiado tarde leva com um switch-a-roo.
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Nao interessa se consegues sempre ou nao, o meu exemplo como e' obvio e' um exagero, mas o facto de quem esta por dentro nao ser obrigado a deixar algum espaco para quem esta por fora e' ridiculo.
Ter 95% do carro lado a lado com quem esta por dentro e nao ter que deixar espaco obriga quem esta por fora a nao ter outra opcao que nao seja sair de pista.
 
Ultimamente o foco tem estado mto na luta entre Max e Lando, McL vs RB.

No entanto, para mim, as grandes lutas (pontuais) do final de ano vão ser entre Lev vs Lando e RB vs Ferrari. Se se encontram em pista é outra história.

Não tem tanto interesse quanto a luta pelo primeiro lugar mas é o que se consegue arranjar.[:D]
 
Scutar said:
Aí não foi dive bomb, ele estava na frente do hamilton. O hamilton falha o apex, alarga e dá o seu toque de assinatura, o Albon só num ano na RedBull levou dois toques exatamente assim, o Massa em 2008 jesus, sempre da mesma forma, a prática leva á perfeição, mas lá está, compensava pelo castigo então porque não repetir. Existem várias compilações com esse toque de assinatura.
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Tal e qual o que o Max fez ao Norris... mas as penalizações foram inversas.
 
O Albon já vinha todo descompensado antes de bater. RedBull novamente lenta e Max com problemas de motor na segunda sessão, mal rodou, apenas com um FP3 final vai ser dificil acertar o carro.
 
Clubman1d said:
A McLaren diz que já interpôs recurso relativamente à penalização.
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A McLaren continua focada em alterar coisas que estão fora do seu controlo em vez de admitir e mudar os erros que faz GP após GP porque aí sim, é algo que está totalmente dentro do seu controlo.

O Max tinha os pneus fritos, o Lando estava com quase 1 segundo de vantagem por volta em ritmo, na volta anterior o Max já tinha falhado a travagem naquela curva porque já não tinha pneus, qualquer bom chefe de equipa teria dito imediatamente: "devolve a posição e volta ao ataque porque tu és capaz de o passar no próximo DRS". Tenho a certeza quase absoluta que o Lando teria conseguido passar nas próximas voltas, tal era a diferença de carro/pneus naquele momento.

Aquele espetáculo que montaram no rádio para tentar influenciar a FIA a dizer que estavam à frente no ápex foi todo ele ridículo e custou a penalização ao Lando, porque as regras têm imensas zonas cinzentas, mas ganhar vantagem fora de pista não é uma delas, é uma área onde não há dúvidas, ou devolve ou é penalizado.

Como se não bastasse continuam a semana toda a chorar a mesma treta sem nunca fazerem o mea-culpa pela decisão que eles próprios tomaram. E acresce que para poderem pedir a penalização do Max teria de haver um prejuízo para o Lando, ou seja, ele teria de travar, ou devolver imediatamente a posição, a partir do momento em que a McLaren decide aproveitar a situação e não há qualquer prejuízo para o Lando, já que ele consuma a ultrapassagem, fica quase impossível que lhes seja dada razão quando pedem que o Max seja penalizado por também sair fora de pista.

Vejo um Stella que fala muito, chora de tudo, mas cá para mim, no fim, contas feitas o Lando vai perder o título por culpa dele.
 
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FIA to revise guidelines after drivers' meeting

The move comes after drivers questioned the decision to penalise McLaren’s Lando Norris following a controversial incident with Red Bull’s Max Verstappen in last Sunday’s United States Grand Prix.
The FIA said in the drivers’ briefing in Mexico on Friday, sources in the meeting have told BBC Sport, that it would come up with revised wording to cover the specifics of the incident and present it to the drivers for approval later this season.
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The FIA did not give details as to what would change, but the admission came in the context of a discussion about the tactics Verstappen had employed to keep his position and whether he should have been penalised.
The FIA initially gave an explanation for the decision to penalise Norris, sources said. Some drivers then disagreed with that explanation, after which the FIA said it would bring a suggested revision for discussion at a forthcoming race.
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The majority of drivers feel Verstappen exploited in the move a loophole in the rules that govern defending from a car trying to overtake on the outside in a way that goes against racing ethics.
The FIA emphasised in the meeting the importance of being seen to be consistent in its decision-making, but drivers countered that there was no point being consistent if the wrong decisions were being made.​
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