Fórmula 1 2024

SilverArrow said:
Supostamente usavam um sistema que mudava a altura do carro já em parc ferme.
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Por acaso o que vi escrito sobre o assunto tinha declarações do director técnico da FIA a dizer que não havia nenhuma evidência de que isso alguma vez tivesse acontecido, mas que de forma a acabar com as acusações iam tomar medidas de fiscalização adicional.

Mas confesso que tenho andado bastante por fora, o trabalho e os miúdos não deixam muito tempo livre, vocês devem saber mais coisas.
 
mundano said:
Por acaso o que vi escrito sobre o assunto tinha declarações do director técnico da FIA a dizer que não havia nenhuma evidência de que isso alguma vez tivesse acontecido, mas que de forma a acabar com as acusações iam tomar medidas de fiscalização adicional.

Mas confesso que tenho andado bastante por fora, o trabalho e os miúdos não deixam muito tempo livre, vocês devem saber mais coisas.
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Logico que nao há evidencias, mas o sistema estava lá a fazer o quê? Peso?
Se tinham o sistema feito de forma a ter essa possibilidade, não foi por obra do acaso que ele la estava.
É tipo ter um bypass na alimentação do combustivel ao motor como a Ferrari tinha mas depois virem dizer que estava lá mas não utilizavam... yeah, right.
 
Max com o carro que é possível ter de momento saca o melhor tempo. Fez uma volta muito boa sacando o melhor de cada um dos setores sem falhas.
 
Scutar said:
Max com o carro que é possível ter de momento saca o melhor tempo. Fez uma volta muito boa sacando o melhor de cada um dos setores sem falhas.
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O Max nao fez nenhum melhor setor, o 1o é do Ham, o 2o é do Russ e o 3o é do Lec.
 
mundano said:
Não sei se o RB20 já é o que a RB gostaria que fosse, porque o Perez que tem servido muito mais como diapasão para a competitividade real do carro voltou a ter uma qualificação para esquecer.

Agora, tal como acontece em Suzuka o que se via ontem nos esses por parte do Max é algo que está ao alcance de muito poucos pilotos ao longo da história da F1 e concordo que sem uma boa dose de confiança no carro não é possível fazer uma passagem aquela velocidade, pelo que os upgrades pelo menos devem ter sido no rumo certo.





As coisas às vezes mudam rápido, o Lawson há umas semanas não era tema e agora é piloto a tempo inteiro.

Pode haver melhores para o unido lugar vago, mas há muitos que são piores e que podem saltar fora a qualquer momento.

A verdade é que ele, sem experiência de F1 parece que chegou e pegou de estaca e tem dado água pela barba a um piloto experiente e bastante apreciado pela comunidade como é o Albon, ontem foi mais uma demonstração disso. O Colapinto estava a conseguir tempos consistentemente melhores e o Albon simplesmente colapsou sob pressão e acabou a despistar-se quando tentava igualar o Colapinto.
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Acredito que ele possa substituir o Albon mas acho que nunca antes de 2026.
 
Que luta entre os Ferrari... Estúpido para a equipa, mas óptimo de se ver.

O Sainz está claramente mais rápido, mas a capacidade do Leclerc defender as tentativas de ultrapassagem é simplesmente de outro planeta. 6 voltas de puro ouro televisivo esta luta entre os dois.

Entretanto com a brincadeira o Russell foi-se e já está a pressionar o Norris.
 
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Quem não está a ver aconselho fortemente a ver a repetição. Uma das melhores corridas de há muito tempo.

Só mesmo o P1 não teve história. De resto houve duelos espetaculares em quase todas as posições.
 
Fica a ideia de que uma melhor qualificação dos pilotos Ferrari teria permitido disputar a vitória. Surpreendente, mais uma vez. A Ferrari este ano é uma caixinha de surpresas.

Max a arrancar na frente e depois foi "só" aproveitar a animação mais atrás.

Venha a de domingo.
 
O leclerc com cabeça tinha passado o Norris no final, o Norris travou muito cedo e o Lec não estava a contar.

Grande andamento dos Ferraris e um trabalho brutal da RedBull nestas 4 semanas, o carro é carro novamente.

Não sei o que passou com a Mclaren, de um carro ultra dominante sem andamento nesta sprint e o carro a comer os pneus.
 
SilverArrow said:
De facto esta proximidade de 4 equipas (sem contar com a nódoa do Perez) era o que se queria uma época completa. apr:)

Neste momento parece voltar a haver um Max que está a espremer o carro ao máximo. Mas também se nota que tem um carro à sua medida, a 1ª e uma secção da pista, o RB do Max estava coladinho.

A McLaren vai-se lixar dos pilotos pela inconsistência. Ai está nem todos conseguem ser campeões logo. É preciso ganhar experiência.

A Ferrari parece estar no seu máximo, não há muito mais a dar, se os pilotos acertam com a pista ficam lá na frente, se não gostam perde-se 3/4 lugares facilmente.

O Mercedes continua a não ser o carro que o Hamilton queria. Não se adaptou. Ao contrário, o Russel tem vindo a crescer com o carro.
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Óbvio. Desperdiçaram a oportunidade, agora já lá não vão. Ordens de equipa são fulcrais nestes casos.
 
O que mais impressionou foi que os Ferrari andaram umas 6 voltas em lutas, depois ainda tiveram de passar o Russell e mas últimas 3 voltas estavam com um ritmo muito superior ao do Lando, passou o Sainz e até podiam ter passado os dois.
 
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