Fórmula 1 2025

Clubman1d disse:
Ninguém diz nada sobre os Williams! apr:)
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Já não é uma surpresa total... Mas sim, estão com muito bom ritmo. Mas neste momento o Russell é que parece estar em grande.

Os McLaren com imensas dificuldades para acertar uma volta em condições.

Vamos lá ver como corre a noite, mas por mim os McLaren podem ficar um ou dois GPs assim de 8º para baixo para ver se a luta pelo campeonato reabre um bocado.
 
Condições de pista mto pouco representativas nesta sexta.

Vai aquecer nestes dois dias e a evolução da pista é mto grande dado não ser permanente.

Ainda assim boas indicações da Merc mas continuo pouco convencido com a fiabilidade deles.
 
Última edição:
Esqueci-me de falar do Lec.

Aparenta estar destruído mentalmente.

Alias aquela Ferrari toda dá ideia de estar com mto stress interno.

50% deles devem variar entre burnout e depressão.
 
Curiosamente parece que o Russel e o Mercedes são os mais estáveis nesta pista.
Todos os outros estão a conseguir bons tempos, mas com mais risco e no limite.
 
Havia muito jogo escondido nos treinos livres. Os McLaren novamente como melhor carro, e o Max parece também bastante composto. Os Ferrari ficam ali muito próximos.

Os Mercedes que tanto prometeram estão em luta com o AM do Alonso.

E mais uma vez os médios parecem ser o pneu para a qualificação... A Pirelli tanto inventa....
 
Até foi uma Qualy animada. Com alguns "casos" que ainda vão ter de ser avaliados. E pilotos em grande e pilotos em mau...

Primeiro caso o Sainz foi bem impedido pelo Hadjar, pelo que deve sair 3 lugares para o Francês.
Segundo caso o Tsunodoa a sair a 2km/h da box e o Russel a passar, acho que a Mercedes vai justificar que pensaram que o Tsunodoa avariou, e com alguma razão, antes andavam a 2km/h na pista, agora andam a 2km/h nas boxes... Mais uma regra para rever.
O Ocon também deve levar uma penalização por se ter mantido na esquerda na recta final. Apesar de não ter feito ando impedimento, fez com que o Lec tivesse de ir à paret suja.

Os negativos... Norris e Lec... Mais uma vez o Inglês quando aperta, falha... Teve duas hipóteses e falhou as duas.
Já o Leclerc também deixou muito a desejar.

Os Positivos, o Max e o Grande Russel, a tirar um coelho da Cartola, que na realidade foi o uso de Médios, o Max já tinha mostrado que ia bem de médios, mas o Mercedes estava a poupar. E no fim jogada de mestre. Curiosamente na Ferrari e McLaren a preferirem usar Macios usados...
 
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Bem... Os Mercedes a meio do Q2 pareciam perdidos e afinal ainda tinham uma cartada final para jogar. Muito bem o Russell a conquistar a pole, o Antonelli também fica bastante bem a mostrar que neste circuito os Mercedes estão realmente bem.

Muito bem também o Max, num RedBull que não teve um fim de semana propriamente fácil com alguns altos e muitos baixos, mas, mais uma vez, na hora da verdade fez um tempo também muito bom.

Os McLaren ontem começaram mal, mas parecem ter chegado ao dia de hoje, novamente como os carros a bater, com melhor ritmo de qualificação e provavelmente maior race pace, mas mais ume vez a dupla de pilotos que tantas vezes é colocada num andor como sendo a melhor do pelotão, voltou a cometer erros atrás de erros. O Lando então, parecia que estava na primaria, "não te esqueças dos pontos de referencia para travar", "Lembra-te que é mais importante a linha de trajetória do que tentar forçar em demasia"... Alguém imagina por exemplo o engenheiro do Max a dar-lhe este tipo de lições? O Norris tem muitas qualidades excelentes de piloto, mas parece ser um eterno rookie...

O Piastri depois de ter tido 3 FP para esquecer, lá conseguiu fazer uma volta mais ou menos. Acho que ficou a dever muito ao potencial do carro, mas dá para sair em 3º. Caso o McLaren venha a mostrar ritmo superior em corrida, o que é provavel, continua a ser um sitio que não compromete totalmente a vitória.
 
Scutar disse:
Não acham que o Aston já tem ali o dedo do newey?
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O que se diz é que ele tem estado a restruturar as equipas e a forma de trabalho, talvez isso tenha trazido resultados ao carro de 2025, agora, trabalho específico dele no carro de 2025, não acho que seja esse o plano até porque não há muito para salvar.

Acresce ainda que parece que há alguns circuitos em que parece que as unidades motrizes da Mercedes estão num patamar superior e a Aston Martin beneficia disso.
 
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