Fórmula 1 2025

chicolaranja said:
Sabes muito de matemática, nota-se.

O máximo utilizável é 1mm, equivale a 100%, 0,12 de 1 é 12%.

Elementar.
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Amigo, se podes gastar para além de 1mm, como podes considerar 1mm os 100%!?

Outra coisa, caso não saibas, há vários pontos de verificação, e imagina que estão todos dentro do desgaste, excepto 1 ponto, és desclassificado na mesma, e foi o que aconteceu...

Mas agora aplica lá a tua fórmula mágica em que um ponto de desgaste está fora do regulamento, mas os outros não... 😁 quanto é que isso dá em vantagem percentual? 🤣🤣🤣

E outra coisa, a verificação foi "à posteriori", já depois do parque fechado e já os monolugares estavam na boxe da equipa... o que me leva a ficar completamente descansado em relação ao que as outras equipas andam a fazer...
 
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rcontra said:
Ele não estava a falar apenas num componente, mas sim no conjunto.
Não interessa se retirou muita ou pouca vantagem da irregularidade, tem que ser penalizado.
Estão a tentar colocar a ideia nas pessoas que o desgaste fora de limite foi extremamente pequeno, quando não foi (12 e 26% é uma diferença enorme para o regulamentar).
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Obviamente que foi extremamente pequeno, uma peça de titanio a raspar pela pista durante mais de 300km e rompeu mais 0.1mm do que devia é algo completamente marginal e sem impacto rigorosamente nenhum na performance, basta atacar mais os corretores que é o suficiente para esse desgaste.
Mas se está fora da norma, a penalização e desqualificação é adequada.
Gostava era de ver a mesma mão pesada com os desvaneios da RB, eles violaram o "inviolável" teto orçamental, penalização ou desqualificação? NICLES
Eles foram apanhados por tres, repito TRES vezes com componentes ilegais no carro nas ultimas duas epocas, penalizações? NICLES...
E não eram componentes com resultados nulos nas performances como este 0.1mm, foi distribuição de travagem ativa, foi a suspensão ativa e a regulação de altura em parq fermê.
Agora já sei que voces vem ja dizer que isso não foi nada, que não se provou, ou que eram boatos... as desculpas do custume.
Ou ainda chamar hater por eu constatar e não gostar destes factos.
É o que é.
 
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JEDI said:
Obviamente que foi extremamente pequeno, uma peça de titanio a raspar pela pista durante mais de 300km e rompeu mais 0.1mm do que devia é algo completamente marginal e sem impacto rigorosamente nenhum na performance, basta atacar mais os corretores que é o suficiente para esse desgaste.
Mas se está fora da norma, a penalização e desqualificação é adequada.
Gostava era de ver a mesma mão pesada com os desvaneios da RB, eles violaram o "inviolável" teto orçamental, penalização ou desqualificação? NICLES
Eles foram apanhados por tres, repito TRES vezes com componentes ilegais no carro nas ultimas duas epocas, penalizações? NICLES...
E não eram componentes com resultados nulos nas performances como este 0.1mm, foi distribuição de travagem ativa, foi a suspensão ativa e a regulação de altura em parq fermê.
Agora já sei que voces vem ja dizer que isso não foi nada, que não se provou, ou que eram boatos... as desculpas do custume.
Ou ainda chamar hater por eu constatar e não gostar destes factos.
É o que é.
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Mas porque estás a falar da RB?
 
Piastri faz a pole para a Sprint! 😎

Zé do boné na sexta posição, mas é como se tivesse no quarto lugar, o Tsunoda e o Alonso abrem-lhe logo a porta...
 
G63It-wX0AAIGfB
.
 
Eh lá, o Piastri já sabe pilotat novamente, como as coisas mudam😁

A RedBull não se enganou e deu o carro do Tsnunoda ao Max?!

Que se passou com o Hamilton? Mais uma vez.
 
RB a baixar o carro, o que beneficiou o Tsunodoa.
Está mais que provado que os carros deste ano ou andam baixos ou ninguém (sem ser o max) sabe andar com eles.
Mas nessas condições o Max sobre porque as coisas ficam mais equilibradas.

Até o Piastri consegue um melhor resultado.
 
chicolaranja said:
Há aqui um "erro" que tenta branquear a coisa pois falar em 0.12 ou 0.26mm parece coisa pouca.

A placa começa com 10.00mm, no fim da corrida tem que ter no mínimo 9.00mm

O desgaste máximo é 1mm, logo um teve um excesso de desgaste de 12%, outro de 26%.

Em qualquer dos limites legais da F1, um desvio de 12 ou 26% não é coisa pouca.

Eles rapam 0.1% em tudo o que podem para ganhar 0.1s/volta. Rapar 10% é ser guloso e ir com a fome toda ao pote.

Para terem um desgaste legal teriam que levantar o carro. Quanto é que iriam perder por volta? A Ferrari quando teve que levantar o carro por causa do porpousing passou de carro top3 para carroça.
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Sim é um desgaste de 12%. Mas os outros têm desgastes de 8/10%... Por isso a diferença é de 2 a 4%. [;)]
 
F1 Qatar GP: Red flags a possibility as "deep cuts" found in tyres after sprint qualifying

Behind the scenes there was a more disturbing technical development as F1's tyre supplier identified serious damage caused by gravel being drawn onto the track. Pirelli and the FIA will be monitoring the situation as the weekend evolves in case potential safety issues arise.
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"We had several cuts on the treads, all the corners [of the cars] affected," said Pirelli chief engineer Simone Berra.
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"This is mainly due to the gravel traps we have here. The circuit added also three or four strips compared with last year and obviously the drivers, when they are pushing to the limit, they are bringing some gravel onto the race line and we have seen some quite deep gravel cuts.
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"Some of them were very deep."​
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topspeedPT said:
F1 Qatar GP: Red flags a possibility as "deep cuts" found in tyres after sprint qualifying
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Não esquecer que este GP é "especial", Os pneus só podem ser usados num máximo de 25 voltas. Pelo que haverá obrigatoriamente 2 paragens.
E na Sprint vai ter de ir tudo com pneus novos ou quase novos, porque são 19 voltas.

Na corrida esta situação das 25 voltas pode dar problemas de gestão em caso de SC ou VSC uma vez que se for cedo demais pode não compensar parar como o Kimi fez em Las Vegas.
 
Ca seca de corrida... :sh) Esta F1...

O único carro com DRS para ultrapassar é o RB. Sorte (e skill) do Norris que conseguiu manter DRS para afastar o Max. De resto, para amanhã ganha quem estiver na frente.

E o Ferrari, que degredo... Neste momento devem ser o 6º/7º carro do pelotão. [s)]

Amanha basta o Norris ficar à frente do Max, seja em que posição for, para o Max estar afastado do Campeonato.
Por outro lado o Piastri se faz como hoje, deixa as coisas mais interessantes para a última corrida. [kiss]
 
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