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Os impedings só são penalizados quando é o Ham o "arguido".
É mais do mesmo...Confesso que me deve estar a escapar algo na situação.. O Hamilton ia numa volta rápida, o Max mete-se à frente, o Ham tem de travar e perde a volta e não há penalização? Quando precisamente na ultima corrida o Hamilton é penalizado exactamente pelo mesmo.
F1 2026 - Netherlands - SkySportsF1 Post-Qualifying - Norris vs Russell
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Mas é óbvio, se atualmente fazem muitas das curvas que eram tradicionais e que faziam a diferença, 30 ou 40 KMS/H mais lentos do que o limite do grip para carregar a bateria e as travagens mais dramáticas agora já não o são porque a meio das retas já não têm potência elétrica e começam logo a desacelerar e a recarregar, vão fazer a diferença onde, nas retas? Onde é só virar o volante para o sítio certo e carregar no acelerador a fundo?Isso prova que os carros atuais cada vez mais dependem menos do piloto...
Isso é obvio para alguns, para outros nem por isso.Mas é óbvio, se atualmente fazem muitas das curvas que eram tradicionais e que faziam a diferença, 30 ou 40 KMS/H mais lentos do que o limite do grip para carregar a bateria e as travagens mais dramáticas agora já não o são porque a meio das retas já não têm potência elétrica e começam logo a desacelerar e a recarregar, vão fazer a diferença onde, nas retas? Onde é só virar o volante para o sítio certo e carregar no acelerador a fundo?
Não é que o piloto não conte para nada, mas é a geração de carros onde faz menos diferença.
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O Hamilton já tem mais de 40 anos, as suas capacidades físicas e psíquicas já estão muito longe do seu auge.Isso é obvio para alguns, para outros nem por isso.
Aliás, pela ordem de ideias do moço, o HAM é um flop ainda maior do que o MAX nesta classificação.