Formula 1 2026

JEDI said:
Ainda pensei que fosse ser mais apertado para o Antonelli na partida após a Red Flag, pensei que o Luis ia arrancar melhor e que ali a primeira curva desse alguma luta mas nada... Depois basicamente já nem valia a pena arriscar e foi trazer o Ferrari pra casa.
O Lec, enfim, a direção trancada para o lado, travões a fundo e carro nem trava nem vira... isto com softs novos e em piso seco.
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Ele falou em problemas nos travões. Se vais a muita velocidade numa curva, o carro simplesmente não vira. É o comportamento normal de qualquer carro. Não travar já é um problema!
 
O Russel vai virar meme!
E é merecido, porque é o piloto que menos gosto no grid, de longe!
Era tudo tão fácil com um carro dominador e depois quando tem um não consegue ganhar corridas.
E se as declarações que vi dele a dizer que o carro estava mais adaptado para o estilo de condução do kimi forem verdadeiras, ainda mais meme vai virar, porque quando ganhou disse que o carro era espetacular!
 
mundano said:
Colocar o Leclerc à espera do Hamilton servir o castigo? Decisão incrível.

Que golpe de teatro da Ferrari... E totalmente anti desportivo. O Leclerc estava virtualmente no 2º lugar, tiraram-lhe isso.
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Acho que quiseram ser mais ou menos justos e "garantir" o 2-3.
O Hamilton estava na frente e fez tudo bem, a questão do limite de velocidade foi um assunto muito estranho e que ainda vai ser analisado, a Alpine já pediu a revisão.
O Lec ter ficado em pista dava-lhe o 2º lugar é certo, mas com pneus mais velhos e teria menos hipóteses de alguma possível luta. Assim a Ferrari garantia que num recomeço tinham ambos os pilotos em pneus novos e em pé de igualdade com os outros pilotos do grid. Deixar o LEC em pista em termos de equipa era exatamente o mesmo e dava mais confusão e risco.

Bem, depois o LEC resolveu a situação... [:D]
 
Com esta não estava a contar, não sei como a Mercedes conseguiu mas estão de parabéns.

The Mercedes engine WILL ENTER the ADUO; Red Bull has the BEST engine

👉 Engines that will receive help from the ADUO:
🔹 Mercedes: 2%
🔹 Ferrari: +4%
🔹 Audi: 4-6%
🔹 Honda: 6-8%

[@Auto_Racer_it]
 
O motor da Redbull desde os testes de início de temporada tem sido apontado como um dos mais potentes. O problema é a fiabilidade e a entrega de potência pelo sistema elétrico. Hoje foi o exemplo perfeito. O Max ficou out ao fim de 2 metros e o Hadjar lutou a corrida toda com problemas de entrega. Também já tiveram uma série de pequenos e grandes acidentes por falhas no funcionamento da MGU-K. O que apesar de tudo não deixa de ser um resultado incrível e até muito melhor do que o esperado para quem está a fazer pela primeira vez um motor.

O problema da RB parece mais ser a utilização de um tunel de vento do tempo da guerra fria, que já há algum tempo que tem sido altamente problemático e tem levado a um desenvolvimento aerodinâmico algo errático, algo que só lá para 27 ou 28 é que será resolvido.
 
O Russell até fez uma boa corrida.

Lidou bem com o Hadjar, executou o undercut mto bem, mas foi sabotado pela inexplicável conduta da equipa ao não servir a penalização.

Estava na altura à frente do Hadjar - com mais de 5 segs creio - o que implica que mesmo com a penalização estava em condições de conseguir o pódio.

Foi um erro grave da operação da Merc. Óbvio que hj ng quer saber pq estão inebriados com o Kimi mas ainda assim.

Edit - Fui rever e tinha cerca de 15segs.
 
Last edited:
Pequena nota para dizer que foi verdadeiramente prazeroso ver os F1 a comportarem-se como verdadeiros carros de corrida, como puro-sangue que devem ser.

Agora em Barcelona na longa reta vai ser penoso vê-los novamente como póneis com asma.
 
guisas said:
Tal como já disse em anos anteriores, eu não sei para que serve esta corrida no calendário da atual F1......deve ser só para ver partes interessantes femininas.....

para corrida em plena 2a decada do sec XXI, vir aqui correr F1 só por piada !
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You've no fucking idea what you're talking about 😉

F1 sem Mónaco e sem Ferrari, vira uma mrd qualquer, igual a tantas outras.
 
HKO24xKXMAAMt7L

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