Omega
Well-known member
Gostava de ver Hamilton a ganhar com a Ferrari []
Quem gosta de F1 quer ver isso.
Formula 1 2026
- Thread starter Omega
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Quem gosta de F1 quer ver isso.
Entretanto duas grandes confusões ontem à noite.
Primeiro a FIA mostrou que a medição da velocidade nas Boxes é feitas por "micro-sectores" e com o tempo que se demora a fazer esses segmentos e não directamente a velocidade em que o carro viaja.
Este ano com a adição da Cadillac na Box, tiveram de apertar e mudar um pouco o layout da mesma, e parece que os pilotos que abriram mais a entrada e usaram mais o espaço da cadillac na entrada que percorreram menos distância dentro da box e por isso teoricamente percorreram a distancia pretendida mais depressa que o legal, apesar de o terem feito abaixo dos 60km/h.
A comprovar-se isto, e não havendo nenhuma regra que usar aquela área era ilegal, não estou a ver como é que as penalizações possam ser mantidas, pode ser que o Gasly se safe. Mas não parece vir a ser fácil, tendo havido vários pilotos a cumprir a penalização durante a corrida.
A outra situação foi com o ADUO, a FIA considerou que o melhor motor é o da RedBull e por isso a Mercedes terá direito ao upgrade de 2%, a Ferrari de 4% a Audi ou de 4 ou de 6% e a Honda de 6 ou 8%.
Isto porque as regras são apenas na parte térmica do motor, e parece que nisso não há dúvida que o RB é bom, mas na conjugação com a bateria e a gestão eléctrica é que a Mercedes ganha vantagem em relação à RB, mas nisso não podem mexer.
Primeiro a FIA mostrou que a medição da velocidade nas Boxes é feitas por "micro-sectores" e com o tempo que se demora a fazer esses segmentos e não directamente a velocidade em que o carro viaja.
Este ano com a adição da Cadillac na Box, tiveram de apertar e mudar um pouco o layout da mesma, e parece que os pilotos que abriram mais a entrada e usaram mais o espaço da cadillac na entrada que percorreram menos distância dentro da box e por isso teoricamente percorreram a distancia pretendida mais depressa que o legal, apesar de o terem feito abaixo dos 60km/h.
A comprovar-se isto, e não havendo nenhuma regra que usar aquela área era ilegal, não estou a ver como é que as penalizações possam ser mantidas, pode ser que o Gasly se safe. Mas não parece vir a ser fácil, tendo havido vários pilotos a cumprir a penalização durante a corrida.
A outra situação foi com o ADUO, a FIA considerou que o melhor motor é o da RedBull e por isso a Mercedes terá direito ao upgrade de 2%, a Ferrari de 4% a Audi ou de 4 ou de 6% e a Honda de 6 ou 8%.
Isto porque as regras são apenas na parte térmica do motor, e parece que nisso não há dúvida que o RB é bom, mas na conjugação com a bateria e a gestão eléctrica é que a Mercedes ganha vantagem em relação à RB, mas nisso não podem mexer.
[]
E sempre que um piloto ganho 5x seguidas, foi campeão.
You've no fucking idea what you're talking about
F1 sem Mónaco e sem Ferrari, vira uma mrd qualquer, igual a tantas outras.
Sim é uma data no calendário para partir material e fibra de carbono....
Celsius
Well-known member
O Bono disse ao Ant na respectiva paragem para não cortar no pitlane e para no final dar um lift ligeiro para segurança...
Sim quando se aperceberam das penalizações pediram isso. Para não cortar a saída (curiosamente não falaram da entrada) e para ter a certeza dar um lift. Ou seja não estavam 100% seguros do que estava a acontecer.
A verdade é que os pilotos foram penalizados sem terem feito nenhuma infração...
Mrodrigues
Well-known member
.O problema do 16 está entre o volante e o banco, sempre que está pressionado dá erros! :sh)
Diamondplus
Well-known member
Celsius
Well-known member
Novos dados sobre a paragem do George e não cumprimento dos 5 segs.
Para contexto ele tinha acabado de ser dobrado.
Segundo a Merc, a estratégia era o Kimi parar, o George passando para a frente, podendo este de seguida ultrapassar o SC, pois não era o primeiro e teria mais do que tempo para servir a penalização parando na volta seguinte.
Tem lógica e era uma boa estratégia.
O problema foi que pouco tempo antes a direção de corrida decidiu que era para todos passaram na via das boxes e a equipa não o avisou que era para ir sempre na fastlane e fazer aquela estratégia
]
Então dizem que ele viu os sets preparados para ele e decidiu parar. Nesse contexto os mecânicos não estavam a contar com a paragem nem informados para servir a penalização.
Para contexto ele tinha acabado de ser dobrado.
Segundo a Merc, a estratégia era o Kimi parar, o George passando para a frente, podendo este de seguida ultrapassar o SC, pois não era o primeiro e teria mais do que tempo para servir a penalização parando na volta seguinte.
Tem lógica e era uma boa estratégia.
O problema foi que pouco tempo antes a direção de corrida decidiu que era para todos passaram na via das boxes e a equipa não o avisou que era para ir sempre na fastlane e fazer aquela estratégia![
]Então dizem que ele viu os sets preparados para ele e decidiu parar. Nesse contexto os mecânicos não estavam a contar com a paragem nem informados para servir a penalização.
JEDI
Well-known member
Sim, porque ia ali sob uma pressão imensa... Estava no ultimo GP da epoca em que decidia o titulo e numa volta rapidissima... só que não.
Stop inventing
Novos dados sobre a paragem do George e não cumprimento dos 5 segs.
Para contexto ele tinha acabado de ser dobrado.
Segundo a Merc, a estratégia era o Kimi parar, o George passando para a frente, podendo este de seguida ultrapassar o SC, pois não era o primeiro e teria mais do que tempo para servir a penalização parando na volta seguinte.
Tem lógica e era uma boa estratégia.
O problema foi que pouco tempo antes a direção de corrida decidiu que era para todos passaram na via das boxes e a equipa não o avisou que era para ir sempre na fastlane e fazer aquela estratégia
Afcivic
Well-known member
E a Brembo não tem resposta para isso?
Pelos vistos não... :sh)