Galloper 2.5 td

S

ssbravo

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Boas a todos
Tenho um galloper 2.5 que comprei todo original para me iniciar no tt mas não sou pedreiro para andar sempre a partir pedra, mas sim principalmente para passear com a família, amigos e brincar um pouco em ocasiões nada tt extremo ou trial para aliviar a cabeça.
Contudo já alterei algumas coisas, colocei jantes em ferro com offset -25 e pneus 31" cooper stt pro, levantei 5cm com suspensão e acerto nas barras, dado ligeiro débito na bomba, instalação de kit lda na bomba em vez de rodar ligeiramente o pino da bomba, coloquei uma torneira no turbo para regular a pressão (está a fazer 0,9bar) com respectivo manómetro e eliminei a válvula de despressurização depois do turbo.
Estou agora a pensar colocar linha de escape em inox de 60 só com uma panela a meio tipo glasspack.
Futuro com o entusiasmo snorkel e um guincho para poder aventurar mais sozinho.

IMG-20200630-WA0029~2.jpg
IMG_20200317_104222.jpg

Agradeço todo o tipo de dicas que me possam dar em relação a este motor e jipe pois o pajero é quase igual e podem partilhar as vossas alterações. Sou da zona do Porto não com muitos fins de semana livres mas os pouco que tenho estou disponível para conhecer novos trilhos, passeios turísticos e companhia. Tenho como companhia habitual os padrinhos do meu filhote e mais alguns amigos mas toda a companhia e partilha e bem vinda. É pena e esta pandemia toda que atrapalha a confiança de todos nós mas isto vai ficar melhor um dia quero acreditar e aí sim vamos lá nesses passeios explorar pessoal.
Para já está a dar conta do recado para o uso que lhe dou.

Um abraço a todos
 
as fotos da máquina assim ficam melhor
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ssbravo said:
Boas a todos
Tenho um galloper 2.5 que comprei todo original para me iniciar no tt mas não sou pedreiro para andar sempre a partir pedra, mas sim principalmente para passear com a família, amigos e brincar um pouco em ocasiões nada tt extremo ou trial para aliviar a cabeça.
Contudo já alterei algumas coisas, colocei jantes em ferro com offset -25 e pneus 31" cooper stt pro, levantei 5cm com suspensão e acerto nas barras, dado ligeiro débito na bomba, instalação de kit lda na bomba em vez de rodar ligeiramente o pino da bomba, coloquei uma torneira no turbo para regular a pressão (está a fazer 0,9bar) com respectivo manómetro e eliminei a válvula de despressurização depois do turbo.
Estou agora a pensar colocar linha de escape em inox de 60 só com uma panela a meio tipo glasspack.
Futuro com o entusiasmo snorkel e um guincho para poder aventurar mais sozinho.
Agradeço todo o tipo de dicas que me possam dar em relação a este motor e jipe pois o pajero é quase igual e podem partilhar as vossas alterações. Sou da zona do Porto não com muitos fins de semana livres mas os pouco que tenho estou disponível para conhecer novos trilhos, passeios turísticos e companhia. Tenho como companhia habitual os padrinhos do meu filhote e mais alguns amigos mas toda a companhia e partilha e bem vinda. É pena e esta pandemia toda que atrapalha a confiança de todos nós mas isto vai ficar melhor um dia quero acreditar e aí sim vamos lá nesses passeios explorar pessoal.
Para já está a dar conta do recado para o uso que lhe dou.

Um abraço a todos
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Boas, estou a pensar em comprar um bicho desses, mas de 5 portas.
Acerca do teu, o que me consegues dizer acerca dos consumos "no mundo real"?
O carro porta-se bem, tanto dentro como fora da estrada?

Já agora, esteticamente o teu ficou um mimo.

PS: já agora, passa na secção dos Meetings Minhotos. Vem muitas vezes malta do Porto para as passeatas, e também já passamos por Valongo.
 
brunopf said:
Boas, estou a pensar em comprar um bicho desses, mas de 5 portas.
Acerca do teu, o que me consegues dizer acerca dos consumos "no mundo real"?
O carro porta-se bem, tanto dentro como fora da estrada?

Já agora, esteticamente o teu ficou um mimo.

PS: já agora, passa na secção dos Meetings Minhotos. Vem muitas vezes malta do Porto para as passeatas, e também já passamos por Valongo.
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Em relação ao meu estou satisfeito para o valor que ele me custou e sabendo que é um irmão pobre do pajero. O meu todo original com 180.000km de 1999 ficou em 4000€.
Eu nunca fiz médias pq não comprei com esse fim e é o meu terceiro carro lá de casa que serve para estas brincadeiras e voltas para aliviar a cabeça com a família. Mas é assim eu meto sempre 50€ que dá uma média de 40l. E faço 350km em estrada. Com pneu 31 e com estas alterações que fiz. Antes achava que gastava um pouco mais.
Por isso com um longo conta com mais e mais peso para arrastar.
Quanto a prestação fazendo o que fazem que não saí muito ao que faço e para brincar as vezes um pouco mais além não me posso queixar e ele acaba por ir onde vão outros que andam comigo. O meu compadre tem um ajero v20 2.8 e já se queixa bem mais do consumo e tem 33 de pneu.
A nível de interiores é mais fraco que o pajero mas não posso exigir quando não quiz gastar muito para a utilização que quero dar e para a minha primeira vez como experiência em TT.
Mas o meu mecânico que tem um patrol motor gr e já lhe passou muito jipe pelas mãos está sempre a gabar o meu, diz sempre vê lá tu o preço e o que já meteste está bem catita e vais onde vai os outros. Claro que uma parede ou muitos cruzamentos agressivos esquece.

Conclusão, para um orçamento baixo e ir metendo umas coisas fica como muitos que se vê aí. Aliás em alguns passeios que já fiz já tive alguns a parar só para verem onde me vou meter e se vou sair 😀😀😀. E lá se safa.

Este ano não está nada famoso para passeios mas temos que ver se fazemos alguma coisa no grupo. Quando foram a couce não podia mas fui dps com o meu compadre no domingo seguinte de tarde e valeu bem a pena o percurso que fizeram.
 
MikePug82 said:
Já estivemos (passeio minhottos) aí.

Foi o último que fizemos
No próximo tens que te juntar aqui ao pessoal. Há um Galloper no grupo.
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Quando foram estava a fazer turno da tarde. E eu fiz o vosso trilho do wikiloc no domingo seguinte de tarde com a família.
 
O pessoal aqui da zona está a aparecer aos poucos.. [:cool:]

Vamos lá ver se surge a oportunidade de juntar a malta toda num passeio! [;)]

Bem porreiro o teu Galloper! [br:)]
 
fmbq said:
O pessoal aqui da zona está a aparecer aos poucos.. [:cool:]

Vamos lá ver se surge a oportunidade de juntar a malta toda num passeio! [;)]

Bem porreiro o teu Galloper! [br:)]
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Obrigado

Eu aparecia muito mais com todo o gosto. Mas infelizmente os turnos tem coisas boas e más. Tenho mais tempo quando está toda o pessoal dito trabalho normal está a trabalhar. E fins de semana são poucos um a dois por mês. ������
Mas bom bom era neste momento conseguirmos estar a vontade sem pandemias porque tempo tudo se arranja.
Tentem lá convencer as Marias a minha tbm alinha em tudo logo que não seja tt extremo. E tbm não é para vir aos bocados o jipe.
 
ssbravo said:
Obrigado

Eu aparecia muito mais com todo o gosto. Mas infelizmente os turnos tem coisas boas e más. Tenho mais tempo quando está toda o pessoal dito trabalho normal está a trabalhar. E fins de semana são poucos um a dois por mês. ������
Mas bom bom era neste momento conseguirmos estar a vontade sem pandemias porque tempo tudo se arranja.
Tentem lá convencer as Marias a minha tbm alinha em tudo logo que não seja tt extremo. E tbm não é para vir aos bocados o jipe.
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É tudo passeios top, sem estragar.
Até porque como podes ver nos vídeos do passeios a maioria dos jipes estão stock.
E andam nestes passeios todo o tipo de 4x4, até um Panda

Quanto às Marias, a tua poderá ter pelo menos a companhia da Maria do teu vizinho @fmbq. Ela vai sempre aos passeios.
 
Boas malta :)

Ando a precisar de um segundo carro com mais espaço, tenho agora só um Mini Cabrio e por vezes preciso dum lugar extra ou carregar mais coisas…
Vi um Galloper 99 que parece estar em excelente estado, mas não percebo nada do carro… o que devo ter em atenção antes de comprar?

Abraço!
 
Mazzeo said:
Boas malta :)

Ando a precisar de um segundo carro com mais espaço, tenho agora só um Mini Cabrio e por vezes preciso dum lugar extra ou carregar mais coisas…
Vi um Galloper 99 que parece estar em excelente estado, mas não percebo nada do carro… o que devo ter em atenção antes de comprar?

Abraço!
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Com estas idades, cada caso è um caso.
 
Vrumm said:
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Com estas idades, cada caso è um caso.
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Está num grupo privado no fb e não tem informação nenhuma de jeito… mas fui ver o carro hoje.

- Pintura e chapa está em muito bom estado, o carro ainda pertence ao primeiro dono e passou a maior parte da vida em garagem. Disse que o capô estava queimado e foi pintado há uns anos, mas não se consegue ver nenhuma diferença de cor ou textura. Nunca teve acidentes.

- O motor parece estar muito bom, tem algumas manchas de óleo que parecem vir dos tubos (já pede tubos novos). O radiador é novo e disse que há uma pequena fuga de água, que não conseguiu ainda encontrar. Deve ser o mesmo tema do óleo, mangueiras com 24 anos. Tem 200kkm, embreagem nova e mais umas coisinhas. Experimentei todos os modos da caixa e está tudo firme e suave, o mesmo com a direção. Reparamos que a inspeção tinha caducado na semana passada, pelo que só dei uma voltinha curta ali por perto, mas gostei da condução. Precisa de 2 pneus, os outros 2 estão a 75% ou mais e são de 2021.

- os interiores apresentam algum desgaste normal para a idade, mas sem descuido. O banco do condutor está coçado embaixo à esquerda (entrar e sair), o tecto um bocado sujo mas de resto não está mal. Tem muito pouco espaço atrás, o que desiludiu-me um bocado… preciso de algum espaço extra.

- disse que o carro nunca fez off-road e acredito que seja verdade. Está bastante limpo e sem marcas, mas aquela limpeza de “não ter sido sujo”, não de ter ido às lavagens com frequência.

No geral gostei, tem alguns pequenos arranjos a fazer mas nada de especial, Mesmo que mude a distribuição, deve ficar barato. Não gostei da falta de espaço e de só se aceder o banco traseiro pelo lado do pendura. Fiquei mesmo a pensar que se calhar não é o carro ideal…
 
Mazzeo said:
Está num grupo privado no fb e não tem informação nenhuma de jeito… mas fui ver o carro hoje.

- Pintura e chapa está em muito bom estado, o carro ainda pertence ao primeiro dono e passou a maior parte da vida em garagem. Disse que o capô estava queimado e foi pintado há uns anos, mas não se consegue ver nenhuma diferença de cor ou textura. Nunca teve acidentes.

- O motor parece estar muito bom, tem algumas manchas de óleo que parecem vir dos tubos (já pede tubos novos). O radiador é novo e disse que há uma pequena fuga de água, que não conseguiu ainda encontrar. Deve ser o mesmo tema do óleo, mangueiras com 24 anos. Tem 200kkm, embreagem nova e mais umas coisinhas. Experimentei todos os modos da caixa e está tudo firme e suave, o mesmo com a direção. Reparamos que a inspeção tinha caducado na semana passada, pelo que só dei uma voltinha curta ali por perto, mas gostei da condução. Precisa de 2 pneus, os outros 2 estão a 75% ou mais e são de 2021.

- os interiores apresentam algum desgaste normal para a idade, mas sem descuido. O banco do condutor está coçado embaixo à esquerda (entrar e sair), o tecto um bocado sujo mas de resto não está mal. Tem muito pouco espaço atrás, o que desiludiu-me um bocado… preciso de algum espaço extra.

- disse que o carro nunca fez off-road e acredito que seja verdade. Está bastante limpo e sem marcas, mas aquela limpeza de “não ter sido sujo”, não de ter ido às lavagens com frequência.

No geral gostei, tem alguns pequenos arranjos a fazer mas nada de especial, Mesmo que mude a distribuição, deve ficar barato. Não gostei da falta de espaço e de só se aceder o banco traseiro pelo lado do pendura. Fiquei mesmo a pensar que se calhar não é o carro ideal…
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Estes velhotes têm que ser comprados com margem para gastar 4 dígitos de lado para correções.

É muito fácil ter muitos ajustes pendentes, sendo carro de um só dono, potencialmente… pode estar tudo pro fazer.

Normalmente quando se comrpa faz se “semrpe” um 360 e algo é corrigido.

Os Galloper tendem a ser propostas tentadoras mas eu recomendaria ver um Pajero 2.5 ou um TerranoII 2.7di (125).

Mas como te digo, conta com algum para correções imediatas e outras surpresas que só se notam quando começares a usar.
 
Vrumm said:
Estes velhotes têm que ser comprados com margem para gastar 4 dígitos de lado para correções.

É muito fácil ter muitos ajustes pendentes, sendo carro de um só dono, potencialmente… pode estar tudo pro fazer.

Normalmente quando se comrpa faz se “semrpe” um 360 e algo é corrigido.

Os Galloper tendem a ser propostas tentadoras mas eu recomendaria ver um Pajero 2.5 ou um TerranoII 2.7di (125).

Mas como te digo, conta com algum para correções imediatas e outras surpresas que só se notam quando começares a usar.
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Esse em causa está à venda por 4500€, pouco ou nada negociável. Estava a contar com mais uns 1500€ para dar-lhe uma volta, deve ser suficiente…
 
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