Gasóleo vs Gasolina

[Charger144]

Não sou um especialista na matéria, nem nada que se pareça, por isso queria perguntar qual é o motivo pelo qual, no atual cenário de incerteza, os carros a diesel, mesmo de gama alta, têm muito mais saída que os movidos a gasolina? Ou estarei enganado? Estive a dar uma vista de olhos em algumas marcas mais caras, e esperava encontrar um cenário bem diferente.

Caso concreto:

Mercedes GLC híbrido plugin, que é um carro na faixa dos 80K e chega facilmente aos 100K com alguns extras. Há dois híbridos plugin, o 300de (diesel) e o 400e (gasolina) , que custam exatamente o mesmo (81.600 + extras).
O 400e tem 50 cavalos a mais, uma autonomia elétrica ligeiramente maior, e em princípio deve dar mais prazer de conduzir.

Porque motivo é que a Mercedes tem em stock montes de 300de e nenhum 400e? E no stand virtual, o cenário é o mesmo, quase não se vê nada a gasolina.

Isto é só uma questão monetária? Uma pessoa que gasta 100K em um carro está preocupada com 1 ou 2 litros a mais aos 100Km?
E já agora, isto é um fenómeno exclusivamente português, ou acontece em todo lado?

 

[mdbc]

Para quem faça muitos km, os carros Diesel têm geralmente autonomias superiores o que se traduz em menos idas às bombas.

No caso dos SUV e Jipes, mesmo nos mais caros, eu continuo a achar preferível um motor Diesel devido ao binário superior, consumos razoáveis, maior facilidade em rebocar. Grandes motores a gasolina em SUV são habitualmente grandes consumidores de gasolina (muitos ao fim de alguns anos acabam até convertidos a GPL) pelo que quem usa esses carros no dia a dia, mesmo não tendo grandes limitaçõ€s, prefere um carro que não gaste 25€/100km e que tenha de ir à bomba a cada 400km.

No que diz respeito ao GLC existe também a versão 300e e eu vou vendo alguns.

 

[LuisPedro]

Uma pessoa que gasta 100K em um carro está preocupada com 1 ou 2 litros a mais aos 100Km?

Sim, e preocupados com a revenda... Ah, e nunca é só '1 ou 2 litros a mais'.

 

[Charger144]

Sim, e preocupados com a revenda... Ah, e nunca é só '1 ou 2 litros a mais'.

A diferença é assim tanta? É que por exemplo, nesse caso específico, é difícil de avaliar. Os consumos são apresentados com aquelas médias ponderadas que incluem sempre a parte elétrica. Alguém que faça trajeos muitos curtos terá certamente consumos muito similares com o diesel e com o gasolina. Mas a diferença deve aumentar bastante quando se tratam de viagens longas. Há dados de consumo apenas da parte a combustão? Não encontrei nada.

 

[Charger144]

Para quem faça muitos km, os carros Diesel têm geralmente autonomias superiores o que se traduz em menos idas às bombas.

No caso dos SUV e Jipes, mesmo nos mais caros, eu continuo a achar preferível um motor Diesel devido ao binário superior, consumos razoáveis, maior facilidade em rebocar. Grandes motores a gasolina em SUV são habitualmente grandes consumidores de gasolina (muitos ao fim de alguns anos acabam até convertidos a GPL) pelo que quem usa esses carros no dia a dia, mesmo não tendo grandes limitaçõ€s, prefere um carro que não gaste 25€/100km e que tenha de ir à bomba a cada 400km.

No que diz respeito ao GLC existe também a versão 300e e eu vou vendo alguns.

Pois, de facto com os motores mais antigos, a diferença era dramática. Achava que nestes modelos mais modernos, ainda por cima híbridos, não haveria assim tanta. Mas pelo que dizes, ainda é bastante.

 

[A4B5]

Por roda do ano 2000, a revista francesa L'Automobile publicava um comparativo em que confrontava desempenhos e custos de modelos que tinham versões a gasolina e gasóleo. Era vendido em Portugal, e fazia leitura interessante para quem fosse mais coca-bichinhos - até o ruído a bordo a baixa, média e alta velocidade era medido []

Depois há a parte da futurologia - vai dar mais ou menos problemas, vai ter melhor ou pior valor de revenda.

 

[Celsius]

O 400e não conheço. Já testei o c300e e não gostei. Já um E300de achei uma bomba!

 

[petrus]

O mercado é, mais ou menos soberano, e as marcas oferecem aquilo que os consumidores procuram...

Mesmo se na atualidade os gostos estão a mudar cada vez mais para o lado do elétrico/híbrido e gasolina, o facto é que fomos durante décadas uma cultura do gasóleo e isso não se muda de um dia para outro, além de que, como já referiram, há uma relevante diferença nos consumos, depois a questão fiscal mais favorável ao diesel, o binário disponível muito cedo, o valor da revenda...

PS: não conheço na primeira pessoa nenhum dos modelos mencionadas, mas se fosse para mim comprava, de caras, a versão a gasolina! Maior suavidade, mais ampla faixa de rotações, menos riscos de problemas com fap e quejandos...

 

[LinoMarques]

Estes dias reparei em algo curioso: dois Mercedes do segmento E (um E e um CLS) a gasolina, de 6 cilindros (E43 AMG e CLS400), venderam-se rapidamente. Já um E350 CDI está à venda há meses e ninguém lhe pega.

 

[Fraga]

No meio disto tudo o que fiquei mais chocado foi com um GLC "facilmente" chegar aos 100.000€.
Está tudo louco :sh)

 

[Charger144]

No meio disto tudo o que fiquei mais chocado foi com um GLC "facilmente" chegar aos 100.000€.
Está tudo louco :sh)

Não sei que descontos eles fazem nem nunca perguntei, mas pegas por exemplo no 300de que custa 81.600€, metes o look AMG, adicionas uns kits de ajuda à condução (que são mais do que muitos), sistema de som premium, HUD, e tens um GLC perto dos 100K :sh):sh):sh)