Gasolina 95 vs 98
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LuisCapelo
New member
cada motor tem um tipo de gasolina ideal indicado pelo fabricante, que deve ser o utilizado, por isso não há grande interesse em discutir eventuais diferenças... penso eu.
Eliselotus
Well-known member
nem por isso Luis Capelo.
ha o recomendado e ha o ideal, nem sempre são o mesmo.
dou-te o exemplo do Polo 1.0 lá de casa, podes por 95 à vontade...se puseres 98 a diferença é apenas na carteira. não traz qualquer vantagem em andamento, consumos ou o que quer que seja.
um dos meus carros, se lhe puser SC95, apesar de ser o minimo que o construtor aconselha, o carro fica smp a trabalhar mais quente! usando 98, ele ta smp com temperatura estavel e "no ponto", anda mais (bem notorio) e gasta menos.
no 2º carro, um motor bem comum e pacato...se usar 98 nota-se que está lá um pequeno extra. os consumos ficam na mesma, ja que esse extra so é notorio em ultrapassagens e afins. 98 nao compensa..
no meu antigo BMW notava-se a diferença de 95 pra 98. ele funcionava bem com 95 e a recomendada era 95, mas funcionava melhor com 98! em cidade usava 95, fora de cidade usava 98, compensa largamente pela facilidade que ele tem em subir de regime (ultrapassagens, utilizaçao descontraida, etc)
se leres os livros de instruçoes da maior parte dos carros, eles recomendam é um minimo de octanas
ha o recomendado e ha o ideal, nem sempre são o mesmo.
dou-te o exemplo do Polo 1.0 lá de casa, podes por 95 à vontade...se puseres 98 a diferença é apenas na carteira. não traz qualquer vantagem em andamento, consumos ou o que quer que seja.
um dos meus carros, se lhe puser SC95, apesar de ser o minimo que o construtor aconselha, o carro fica smp a trabalhar mais quente! usando 98, ele ta smp com temperatura estavel e "no ponto", anda mais (bem notorio) e gasta menos.
no 2º carro, um motor bem comum e pacato...se usar 98 nota-se que está lá um pequeno extra. os consumos ficam na mesma, ja que esse extra so é notorio em ultrapassagens e afins. 98 nao compensa..
no meu antigo BMW notava-se a diferença de 95 pra 98. ele funcionava bem com 95 e a recomendada era 95, mas funcionava melhor com 98! em cidade usava 95, fora de cidade usava 98, compensa largamente pela facilidade que ele tem em subir de regime (ultrapassagens, utilizaçao descontraida, etc)
se leres os livros de instruçoes da maior parte dos carros, eles recomendam é um minimo de octanas
Subscrevo inteiramente o que disse o Eliselotus. No meu 1.3 mal dá para notar a diferença, mas nota-se que está ali mais qq coisa, principalmente a subir de regime. Já no carro do meu pai, 2.0, nota-se muita diferença... Parece que não é o mesmo, enota-se bem em tudo: acelerações, recuperações e velocidade... O trabalhar do próprio carro também fica mais "suave", tanto no 1.3 como no 2.0...
whereagles
Well-known member
É possível perceber as diferenças entre 95 e 98 com teoria, mas na prática o melhor é perguntar a quem já usou um e o outro num dado modelo de motor.
No meu p.ex. (motor 1.4 16v renault), com 98 tem prestações melhores, mas a diferença praticamente não se nota. Não compensa o preço maior, excepto num caso: auto-estrada a mais de 130. Isto porque a mais de 130 a 95 precisa de mais rotações para atingir a mesma velocidade. Dá coisa de mais 0,5 litros de consumo.
No meu p.ex. (motor 1.4 16v renault), com 98 tem prestações melhores, mas a diferença praticamente não se nota. Não compensa o preço maior, excepto num caso: auto-estrada a mais de 130. Isto porque a mais de 130 a 95 precisa de mais rotações para atingir a mesma velocidade. Dá coisa de mais 0,5 litros de consumo.
MadDragon
New member
Uh?
Nada disso. As rotações são as mesmas.
O que quererás dizer é que as rotações subirão mais depressa.
Em teoria a diferença entre estes dois tipos de gasolina esteja relacionada com a pré-detonação da mesma. Se conseguirmos reduzir ao mázimo a pré-detonação do combustivel, o rendimento irá ser maior, dados que as explosões internas vão estar no timming certo com a faísca da vela, posição do êmbolo, etc.
rui freitas
Banido
bem o meu bmw c 98 faz-me +-15lts aos 100 se cometer o erro de usar 95 passa a 19lts!!! e o tipo de condução é o mesmo e o percurso tb... já o comprovei 3x por isso não era só impressão minha. no fiat ainda n mudei só uso 95 e na mota a diferença é 1lt aos 100... e a performançe c 98 é superior pelo menos nos meus veiculos.
OperaPhantom
New member
Sempre 95 cá por casa. Mas acho que é por ser mais barata.
eduardomaio
New member
Mais barata ao quilómetro ou mais barata ao litro?
Eliselotus
Well-known member
tens noçao que o que dizes é impossivel, certo?
se as 5000 vais a 180 numa mudança, até podes por lá gasolina de aviao ou concentrado de acido urico de boi que ele às 5000 vai sempre a 180 na mesma mudança
[}
][}]essa bate as expectativas de qualquer departamento de marketing aldrabao
whereagles
Well-known member
Se é impossível ou não, não sei. Mas noto que, p.ex., a 140, com 98 vou a 4000 rpm e com 95 estou um bocadito acima, nas 4100-4200 rpm.
Se calhar é só impressão minha, mas dá-me a nítida sensação de ser assim.
rui freitas
Banido
[}
][}]essa bate as expectativas de qualquer departamento de marketing aldrabao
[/quote]aldrabão deve ser vossa exelençia para fazer desses comentarios sem conhecimento de causa é melhor ficar quieto no seu lugar!!! a gasolina 95 n funciona no meu bmw pq fica fora de ponto e provoca autodetonações visto q o avanço da ignição do motor n esta preparado para esse combustivel assim sendo o pedal do acelerador tem q ser mais pressionado para ter a mesma performançe e assim sendo consome mais mistura ar/gasolina e tem uma performançe mais pobre !!! percebeu o sr. iluminado???
And_Guimaraes
Banido
Tenho ideia que o SC98 torna-se rentavel nos carros com maior cilindrada, 2.0 para cima. A experiencia que tenho com o SC 98 é com velhinho cá da casa (Audi 80 2.2 de 1983). Inicialmente este era a super, mas agora uso 98. No meu caso noto uma grande diferença nas recuperações, acelerações, etc.. o carro torna-se mais rapido a subir de rotação. Em relação aos consumos da-me a impressao que sao os mesmos, mas como nao ando muito com o carro ainda nao tenho a certeza.
Ja ouvi dizer que nos carros de alta cilindrada o fabricante recomenda SC98. É verdade??
Abraço
Ja ouvi dizer que nos carros de alta cilindrada o fabricante recomenda SC98. É verdade??
Abraço
CarlosPinto
Banido
num 106gti,lguem sabe qual é a melhor,se rende a 100?eu meto sempre 95 por ser a mais barata,nem sem se é a recomendada!
A gasolina de 98 para a gasolina de 95 octanas, a unica diferença é o indice de octano, ou seja, a capacidade anti-detonante do combustivel. Os valores de PCI, ou seja o poder calorificonão sao distinguidos entre estes dois combustiveis, são iguais, logo as prestaçoes do motor serão as mesmas. O que acontece é que ha motores que podem estar afinados para funcionar com gasolina de 95 ou 98 octanas, tendo em conta as pressoes que se forman no cilindro na compressão, gasolina 98 octanas permite maiores taxas de compressão porque tem um indice de octano superior, ou seja uma capacidade anti detonante superior. Num motor que seja recomendada a utilização de 98, usar 95 pode dar problemas dado que o combustivel pode expludir antes do tempo, ou seja antes da faisca da vela, já num motor que recomende 95, usar 98 não traz qualquer beneficio...apenas a carteira nota! Os motores que recomendam 98 são afinados de modo a uma maior taxa de compressão logo poderão ser motores mais eficientes. Um exemplo que eu conheço bem é o motor do meu carro, recomenda 98 é 98 que uso, como é em todos os TSI e alguns FSI(como o meu) do grupo VW.