Gasolina compensou?
- Iniciador de tópicos Mig999
- Data de início
FordSempre
Member
Claro que sim, ainda ficou a ganhar [8b]
joliveira33
Well-known member
Voltamos sempre ao mesmo....
Nisto há várias equações a levar em conta carro usado ou novo a gasolina VS carro a diesel novo ou usado com FAP sem FAP, bimassas etc. Também as eventuais avarias entram na equação e é nos a gasóleo que mais são dispendiosas e faz cada vez mais os diesel valerem menos apena.
Portanto pode ter sido indicado ou até não.
Nisto há várias equações a levar em conta carro usado ou novo a gasolina VS carro a diesel novo ou usado com FAP sem FAP, bimassas etc. Também as eventuais avarias entram na equação e é nos a gasóleo que mais são dispendiosas e faz cada vez mais os diesel valerem menos apena.
Portanto pode ter sido indicado ou até não.
brunomeleiro
New member
Sem dizer qual é o carro e quais eram as alternativas a gasóleo e respectivos preços não podemos opinar.
Convém também saber que tipo de utilização e condução é praticada, porque esses 8l tanto podem ser muito como pouco. [
]
Convém também saber que tipo de utilização e condução é praticada, porque esses 8l tanto podem ser muito como pouco. [
]brunomeleiro
New member
Por acaso o user já disse que carro é? Se faz cidade?
E quanto é esse "gastar bastante" que dizes? Quanto gasta um equivalente a gasóleo?
Fabulous
Banido
Por acaso tinha ideia que este user tinha um segmento C turbinado a gasolina mas estou a confundir com outro que se tinha queixado de consumos de 8l em cidade.
O Mig999 tem um Discovery Sport.
Fabulous
Banido
Eu tenho dois destes novos turbinados e em termos de consumos ficam longe do prometido, o 0.9 TCe e o 1.2 PureTech, mas para compensar andam bem para a cilindrada e têm sido muito fiáveis. Não se pode ter tudo[
] É uma questão de se ter cuidado com o pé direito.
Última edição:
brunomeleiro
New member
Eu tenho dois destes novos turbinados e em termos de consumos ficam longe do prometido, o 0.9 TCe e o 1.2 PureTech, mas para compensar andam bem para a cilindrada e têm sido muito fiáveis. Não se pode ter tudo[
Pois, eu também tenho 1, e é como dizes, ficam longe do prometido, mas isso é válido tanto para gasolina como gasóleo.
em termos de comparação, andei algumas vezes com um atmosférico 1.2 de 78cv, até reconhecido por ser bastante económico, e nos mesmos percursos que o meu que tem mais 47cv gasta +/- o mesmo comigo a conduzir, sendo que o nível de andamento não tem nada a ver.
Antes tive um tão famigerado Saxo 1.5d, e nas minhas mãos não fazia menos de 5,5. Este, no acumulado está com 7l. E se procurar fazer o nível de andamento que o Saxo conseguia, então a diferença ainda se esbatia mais.
msantos
Well-known member
Se um tipo tem um Discovery Sport e acha que 8 l/100 de media em gasolina é muito...nem sei o que diga.
A mim para ser sincero parece-me uma média demasiada baixa, passo a achar que o meu a gasolina com uma média a rondar os 6 l/100 é um bebado!
petrus
Well-known member
Dá detalhes, não sejas lambão!
Qual o diferencial de preço para o diesel equivalente? uma coisa é ser 2.000 outra é ser 4.000! Quantos km's fazes por ano? Qual o consumo do diesel equivalente?
O meu caso real:
No Scross (1.0 vs 1.6) o diesel custava mais cerca de 4.000€;
Não faço mais que cerca de 15.000 km/ano no meu carro pessoal;
O diferencial de preços é atualmente bem menor que já foi (tipo 15 cts);
O zagolina paga menos de IUC e os consumos reais, sem exageros (para isso ando de mota) são abaixo de 6;
O diesel tem revisões mais espaçadas.
Dado o meu perfil de utilizador creio que fiz uma boa escolha e não entra na equação o ruído, a vibração ou o FAP... mesmo a retoma será sempre uma incógnita!
Qual o diferencial de preço para o diesel equivalente? uma coisa é ser 2.000 outra é ser 4.000! Quantos km's fazes por ano? Qual o consumo do diesel equivalente?
O meu caso real:
No Scross (1.0 vs 1.6) o diesel custava mais cerca de 4.000€;
Não faço mais que cerca de 15.000 km/ano no meu carro pessoal;
O diferencial de preços é atualmente bem menor que já foi (tipo 15 cts);
O zagolina paga menos de IUC e os consumos reais, sem exageros (para isso ando de mota) são abaixo de 6;
O diesel tem revisões mais espaçadas.
Dado o meu perfil de utilizador creio que fiz uma boa escolha e não entra na equação o ruído, a vibração ou o FAP... mesmo a retoma será sempre uma incógnita!
Abriste o tópico mas não forneces a informação necessária. Que carro a gasolina é que tens? E que carro a diesel é que ponderaste, se é que o fizeste? Ou abriste o tópico só para encher chouriços?
REDLINER
Active member
Fia-te na virgem e não corras[
] A melhor coisa que fiz foi ver-me livre de todos os diesel por "turbinados" gasolina de baixa cilindrada![]Que descanso[
]joaosousa91
Member
Depois de comprar é que vem fazer perguntas, haja paciência [
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EscapeLivre
Well-known member
O 0.9 TCE metes a GPL que ele gosta [Eu tenho dois destes novos turbinados e em termos de consumos ficam longe do prometido, o 0.9 TCe e o 1.2 PureTech, mas para compensar andam bem para a cilindrada e têm sido muito fiáveis. Não se pode ter tudo[
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