a resposta requeria referir qual o carro que não dá problemas se formos a ver por esse ponto.
é mais fácil comprar um TT do que um GOLF IV GTI, seja com que motor for.[
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Ainda hoje um Golf IV arruma qualquer Fiat em qualidade de alinhamentos e de pintura.
Ainda hoje nenhum Fiat conseguiu ter um interior com um tablier em mousse de idêntica qualidade (o Stilo foi o que chegou mais próximo e não será por acaso que em reacção ao estrondoso domínio do Golf IV que se assistia durante o seu desenvolvimento), nem tantos pilares forrados a tecido, nem topos das portas traseiras com revestimento mole e nem sequer a qualidade do revestimento do piso do mesmo Golf IV.
Se não entendes isso e te limitas a falar no rubber touch descascado e dois ou três problemas conhecidos de pouca qualidade ou engenharia em componentes/peças específicass para concluires que a qualidade do Golf IV é péssima, bem, é apenas mais uma para o conjunto das idiotices em torno da ideia geral febril de tanto fanático italiano que os alemães só vendem por causa do símbolo e de que é tudo uma cabala.
Vendem porque este interior em 97 estava 3 segmentos à frente dos italianos e 2 dos franceses equivalentes, ponto. Ainda hoje, 20 anos depois, um Fiat Tipo último modelo é mais fatela e menos luxuoso, por maior evolução que toda a indústria sofreu e upgrade considerável na qualidade dos interiores.
é mais fácil comprar um TT do que um GOLF IV GTI, seja com que motor for.[
A grande maioria das pessoas provavelmente dá mais importância a um interior bem construido e sem ruidos do que a uma capacidade de curvar melhor, como é compreensível.
Pois não sei, não conheço o Golf IV, mas sei que o VI nos interiores não está à frente dos segmentos D franceses seja dos anos 90 seja dos anos 2000 .
os meus posts neste topico foram precisamente a querer dizer isso mesmo. Apesar da melhor qualidade do GOLF IV a concorrência tem melhor em termos de andamento...inclusive o Xsara, 306, etc...
Sim sim King, eu percebi isso e quis com o meu post dizer que concordo contigo.
ainda acrescento mais, digo varias vezes a amigos meus que prefiro um 306 com o motor 1100cc do que um GOLF IV com o motor 1400cc...anda mais e gasta menos.[
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Relativamente ao interior do Golf IV posso falar com propriedade pois tive um Golf IV durante 7 anos.
Quando chegou às minhas mãos estava uma lástima, 0 estima, volante 4 braços coçado, manete igual, bancos coçados e com a espuma lateral partida, rubber touch todo descascado, rádio aftermarket branco que metia nojo...
Mods que fiz:
- Volante 3 braços em estado novo: 90e
- Manete do S3 (testei uma "OEM" do ebay mas a qualidade era horrível
- Tapetes originais com encaixes comprados na VW: 20e
- Rádio MFD OEM, com antena GPS, mais um interface Mp3 para simular a caixa de CD's e usar uma PEN com músicas;
- Bancos em Pele de um Bora, com razoável apoio lateral (uns mini recaro digamos): 200e
- As saídas de ventilação do Bora: 50e no ebay
- Quadrante full fis: 150e
Quanto aos plásticos, perdi 2 dias à volta disso, desmontei a consola central, a zona da manete e apoio de braço, os plásticos das portes e à volta do volante.
Lixei tudo, depois pintei 2x em preto mate, depois verniz.
Meti tudo no sítio, aproveitei para colar fita cola com espuma em locais estratégicos para disfarçar os barulhos parasitas.
Fiz isto no 1º ano em que tive o carro.
Posso dizer que, tirando estradas em paralelo, mal se ouvia barulhos parasitas, o interior permaneceu impecável até ao dia em que o vendi.
Também já era uma unidade razoavelmente equipada:
- AC Climatronic;
- Bancos aquecidos;
- CB de origem;
- Tecto de abrir.
Ainda hoje tenho saudades do bicho.[
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