Golf TDI 150cv VS Colt Cz3 Did

Eu acho é que o Golf IV foi (no seguimento do Passat dessa mesma série) um virar de página na Vw, basicamente foi fazer tudo do 0 e criar modelos líderes de segmento, e foi o que conseguiram à altura, não havia uma área em que pudesses dizer que o IV ficava a anos-luz de um opositor... Na globalidade era um excelente produto e com motores diesel que deixam saudades, e como que está na liderança arrisca-se a cometer alguns erros (algumas unidades 115cv defeituosas) mas foi a Vw (e até certo ponto a Bm) quem reinventou o turbo-diesel os outros seguiram atrás...

Agora são os Turbo que voltam e qual foi a primeira marca a entrar na corrida...
 
Realmente foi um comentário menos bem conseguido. Mas é um facto, quanto mais não seja pelo preço das revisões, agora que os TDI não estão a grande nível de fiabilidade e o 1.9 TDI 150cv contribui-o em grande parte para essa fama, ninguém e pode negar.
 
Cobra disse:
Agora são os Turbo que voltam e qual foi a primeira marca a entrar na corrida...
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Não sei!
Se for em termos de desportivos temos algumas, se for em termos de familiares temos outras, se for no desporto automovel temos outras, etc.
A Vw não inventou nada.
Apenas generalizou.
Aliás se o caso for os Tdis já outros o faziam, nomeadamente Fiat com os Cromas, a Rover com os Land Rovers, etc.
A Vw neste momento entrou no campo da dupla sobrealimentação, mas não é uma ideia nova, antes pelo contrario.

Refiro-me aos TDI como sendo Turbo Diesel de Injecção Directa, e não na sigla, pois cada marca usa a sigla que bem entender.

cmps
 
PhAnT69 disse:
Realmente foi um comentário menos bem conseguido. Mas é um facto, quanto mais não seja pelo preço das revisões, agora que os TDI não estão a grande nível de fiabilidade e o 1.9 TDI 150cv contribui-o em grande parte para essa fama, ninguém e pode negar.
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Eu negoooooooooooooooooooooooo!! Porque não tens como o provar, senão conversas de café e experiências do tio do prima da cunhada do tio da prima em 2º grau do avô. E isso não prova nada!
 
estebes disse:
Não sei!
Se for em termos de desportivos temos algumas, se for em termos de familiares temos outras, se for no desporto automovel temos outras, etc.
A Vw não inventou nada.
Apenas generalizou.
Aliás se o caso for os Tdis já outros o faziam, nomeadamente Fiat com os Cromas, a Rover com os Land Rovers, etc.
A Vw neste momento entrou no campo da dupla sobrealimentação, mas não é uma ideia nova, antes pelo contrario.
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A Fiat com o Croma!??? Que raio de comparação, que consumos fazia esse motor, em 96' a Vw 1.9 TDI 110cv, a Fiat/Alfa usavam um ultrapassado 1.9Td de injecção indirecta de 90cv.
Eu não disse que a Vw inventou a sobre-alimentação, nem a dupla-sobrealimentação, mas usá-lo da forma que eles fazem, 1.4 TSI 140/170cv, foram e estão a ser pioneiros, agora vem a Opel, Fiat, Renault a fazer o mesmo...
 
Cobra disse:
Eu negoooooooooooooooooooooooo!! Porque não tens como o provar, senão conversas de café e experiências do tio do prima da cunhada do tio da prima em 2º grau do avô. E isso não prova nada!
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e tu provas o que dizes? consegues colocar a vw mesmo que não seja apenas esse motor a niveis de fiabilidade de outras marcas? queres tabelas a provar isso?
 
Cobra disse:
A Fiat com o Croma!??? Que raio de comparação, que consumos fazia esse motor, em 96' a Vw 1.9 TDI 110cv, a Fiat/Alfa usavam um ultrapassado 1.9Td de injecção indirecta de 90cv.
Eu não disse que a Vw inventou a sobre-alimentação, nem a dupla-sobrealimentação, mas usá-lo da forma que eles fazem, 1.4 TSI 140/170cv, foram e estão a ser pioneiros, agora vem a Opel, Fiat, Renault a fazer o mesmo...
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mentira, nenhuma dessas marcas usa a dupla-sobrealimentação[;)]
 
Cobra disse:
Eu negoooooooooooooooooooooooo!! Porque não tens como o provar, senão conversas de café e experiências do tio do prima da cunhada do tio da prima em 2º grau do avô. E isso não prova nada!
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Provavelmente não temos andado muito pelos mesmos topicos. O meu pai é mecânico e tenho varios amigos e colegas proprietarios de oficinas....provar é dificil sim a não ser que começe ai a fazer uma colectania de fotos e videos comentados. Mas não não tenho ouvido ninguem falar nem tão pouco em "conversas de café". São factos com os quais me deparo todos os dias.
 
Cobra disse:
A Fiat com o Croma!??? Que raio de comparação, que consumos fazia esse motor, em 96' a Vw 1.9 TDI 110cv, a Fiat/Alfa usavam um ultrapassado 1.9Td de injecção indirecta de 90cv.
Eu não disse que a Vw inventou a sobre-alimentação, nem a dupla-sobrealimentação, mas usá-lo da forma que eles fazem, 1.4 TSI 140/170cv, foram e estão a ser pioneiros, agora vem a Opel, Fiat, Renault a fazer o mesmo...
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Então tambem podemos dizer que na subrealimentação a Renault tambem foi pioneira uma vez que foram eles que introduziram o conceito na F1 e ganharam com larga vantagem.
 
1- A Renault até pode ter introduzido o conceito na F1, mas o que é que isso tem a haver com carros de estrada!?

2-Eu não disse que a Vw inventou os Turbo diesel, apenas disse que re-inventou, com o 1.9 Tdi 110cv, até aí só tínhamos como referência 90/100cv, e manteve os consumos mega-baixos;

3- Até ao dia de hoje já lá vão 3 Tdí's: 90cv, num Golf, 110cv num A3 e 115cv numa Golf Variant. Problemas 0, se calhar para (os vamos supôr) cem casos que conheces, há 1000000 que não tiveram qualquer problema, e quando vendem o Golf TDI compram outro, mas pronto deixa estar, eles são malucos e não percebem nada de carros, nem têm amor ao dinheiro... Acho até que a Vw devia deixar de fazer Tdi's porque não conseguem vendê-los...
Espera aí, é que Tdi's não é só VW, são Seats, Audis, Skodas e Chryslers Sebring para além de Dodges Caliber... Cambada de burros a comprar motores que rebentam!!!!!
 
Cobra disse:
...mas foi a Vw (e até certo ponto a Bm) quem reinventou o turbo-diesel os outros seguiram atrás...
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A Fiat/Bosch tambem inventou o sistema Common-rail e agora passados 10 anos a Vw está a adoptá-lo em detrimento do seu sistema injector-bomba, dada a dificuldade deste em comprir as cada vez mais apertadas normas anti-poluição.
 
Não acham que o tópico está, bem, digamos totalmente oftopic? lol

Toca a dar opiniões para ajudar o rapaz, e não fazer disto mais um golf contra todos... ; )



Cump.
 
estebes disse:
A Fiat/Bosch tambem inventou o sistema Common-rail e agora passados 10 anos a Vw está a adoptá-lo em detrimento do seu sistema injector-bomba, dada a dificuldade deste em comprir as cada vez mais apertadas normas anti-poluição.
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a Bosch até só entrou no fim do processo já. a primeira fase de desenvolvimento foi feita pela Magneti Marelli, pelo Centro de Pesquisas da Fiat e pela Elasis.
 
estebes disse:
A Fiat/Bosch tambem inventou o sistema Common-rail e agora passados 10 anos a Vw está a adoptá-lo em detrimento do seu sistema injector-bomba, dada a dificuldade deste em comprir as cada vez mais apertadas normas anti-poluição.
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Yap, ecologia acima de tudo e se há algo mais competente que o injector-bomba... Força!!!!
 
Cobra disse:
1- A Renault até pode ter introduzido o conceito na F1, mas o que é que isso tem a haver com carros de estrada!?

2-Eu não disse que a Vw inventou os Turbo diesel, apenas disse que re-inventou, com o 1.9 Tdi 110cv, até aí só tínhamos como referência 90/100cv, e manteve os consumos mega-baixos;

3- Até ao dia de hoje já lá vão 3 Tdí's: 90cv, num Golf, 110cv num A3 e 115cv numa Golf Variant. Problemas 0, se calhar para (os vamos supôr) cem casos que conheces, há 1000000 que não tiveram qualquer problema, e quando vendem o Golf TDI compram outro, mas pronto deixa estar, eles são malucos e não percebem nada de carros, nem têm amor ao dinheiro... Acho até que a Vw devia deixar de fazer Tdi's porque não conseguem vendê-los...
Espera aí, é que Tdi's não é só VW, são Seats, Audis, Skodas e Chryslers Sebring para além de Dodges Caliber... Cambada de burros a comprar motores que rebentam!!!!!
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Muita da tecnologia aplicada na F1 vai ou já está a ser usada na estrada.

Ninguem chamou burro a ninguem. A VAG tem os seus argumentos para conquistar clientes, mas que pecam na fiabilidade dos seus motores é um facto que só quem com eles (os problemas) lida sabe como é.
 
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