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Juha Kankkunen sería difícil calificarle dentro de una categoría del Mundial de Rallyes, ya que el tetracampeón ha estado en activo durante más de quince años. Juha compitió en dos ediciones del Dakar, muy separadas, en 1988 y 2005 a los mandos de un VW Touareg.
En la edición de 1988, dentro del equipo Peugeot dirigido por Jean Todt, consiguió la victoria con el 205 Grand Raid, ayudado por un hecho insólito en el rally. Cuando se disputaba la etapa entre Timbuktu y Bamaco, Ari Vatanen compañero de equipo de Juha terminaba la etapa como primero de la general, quien acudía como de costumbre al parque cerrado para dejar su Peugeot 405 Turbo 16.
Al levantarse al día siguiente para continuar con el Dakar y dirigirse al parque cerrado a por su coche, se llevó una sorpresa mayúscula: le habían robado el vehículo. El Peugeot fue sustraído durante la noche con la intención de pedir un rescate por él.
Ese mismo día encontraron el coche sin combustible en las cercanías del parque cerrado. Vatanen acudió a la salida de la etapa, pero con dos horas de retraso, lo que lo descalificó de la misma y posteriormente del rally. Dando la victoria del Dakar 1988 a su compañero Juha Kankkunen.
Carlos Sainz, el primer español en conseguir la victoria en el Mundial de Rallyes y bicampeón del Mundo. También ha sido atraído por el encanto de esta dura prueba. Comenzando su andadura dakariana en 2007 y destacando por su ritmo, conquistando gran número de victorias de etapa.
Sainz y el resto del Dakar llega a América en 2009. El español se encuentra peleando por la victoria de la prueba junto a su copiloto Michel Perin, pero este interpreta mal el roadbook, y es ahí donde acaban las opciones de victoria, en el fondo de una rambla, eso sí con 6 victorias de etapa a una empatar del record de la categoría.
Colin McRae
Ya en 2010, siendo una de las pruebas más disputadas y apasionantes del raid, Carlos consiguió la primera victoria española de coches en el Dakar, tras un mano a mano durante toda la prueba con su compañero de equipo Nasser Al Attiyah, llegaron separados por la menor diferencia de la historia del Dakar, dos minutos y doce segundos.
En 2011 acaba tercero de la clasificación general, consiguiendo siete victorias de etapa, más de la mitad de las disputadas, siendo este el último año de VW en esta competición. En 2014, Sainz volverá a repetir con un buggy, esta vez fabricado por SMG.
Una de las leyendas de los rallyes
Colin McRae, el excéntrico piloto escoces, vencedor de un Campeonato del Mundo de Rallyes también probo suerte en el raid africano tras su retirada. Dentro del equipo Nissan debuta en 2004, venciendo varias etapas acaba en vigésima posición.
Bruno Saby
Su segunda y última participación al año siguiente se saldó con un abandono, tras un aparatoso accidente que le dejo fuera de la carrera. Su hermano
Alister McRae, disputara la edición 2014 del Dakar, con un vehículo diseñado por Colin, denominado Enduro MC-4, con el que ya disputó este raid en 2012.
El carismático y espectacular piloto francés,
Jean Ragnotti, disputó dos ediciones, en 1980 en los inicios del raid africano, cuando esta prueba era más una aventura que una competición, pilotando un Volkswagen Iltis acabo en novena plaza. Ya en 1986 tras el volante de un Range Rover consiguió la decimonovena posición, en la edición que perdía la vida el padre del Dakar, Thierry Sabine, el aventurero que dio forma a esta prueba tan exigente.
Otros pilotos que han coqueteado con las dunas del Dakar han sido
Kenneth Eriksson, quien consiguió 6 victorias de rallyes en el WRC, piloto para Mitsubishi en 1991, llegando cuarto a la meta del Lago Rosa.
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Freddy Loix en 2006 y 2007 y el piloto francés
Simon Jean Joseph, ambos participando con bugyes.
Massimo Biasion muy ligado al Dakar después de su retirada en los rallyes, está disputando la prueba actualmente, en 2014 pilotara de nuevo el Iveco Trakker Evolution 2, dentro del equipo capitaneado por Jan de Rooy"
Em http://www.autohebdosport.es/club-d...allymen-del-dakar-la-epoca-de-los-grupo-b-24/
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