por acaso é uma boa pergunta e para a qual tenho muitas dúvidas...ainda por cima porque às 2500 rpm está no pico do binário...
alguém com uma máquina destas para fazer um teste?
repara por exemplo neste teste o esforço que é a partir das 4000 rpm:
http://www.youtube.com/watch?v=Ha5DIl9PO3Y
gostava imenso de medir![]
]
filipe, não acredito que tenhas dúvidas que o carro tendo 113kw disponivel, vai ser mais rápido do que se tiver apenas disponivel 90kw. [
] ] 
Last try...por acaso é uma boa pergunta e para a qual tenho muitas dúvidas...ainda por cima porque às 2500 rpm está no pico do binário...
alguém com uma máquina destas para fazer um teste?
repara por exemplo neste teste o esforço que é a partir das 4000 rpm:
http://www.youtube.com/watch?v=Ha5DIl9PO3Y
gostava imenso de medir![
]
Pega num carro QUALQUER e experimenta.epá gostava de experimentar...[
chamem-me incrédulo...[
reparas-te bem na subida de rotação do Focus? parece que o ponteiro vai a morrer a partir das 4000 rpm...
Last try...
Como se vê nesse video, a 3ª as 4000rpm faz cerca de 100m/h.
O Focus faz :
40~100km/h
em 3ª : 10,2s
em 4ª : 15,4s
E porquê ? Porque a potencia media do troço de rpms utilizadas é superior em 3ª.
Apesar do binario medio ser superior em 4ª.
Imagina 200Nm ao motor, o binario a roda (o que realmente faz acelerar o carro), será algo do genero :
em 3ª = 250Nm
em 4ª= 150Nm
(meramente exemplificativo)
Mas parece-me que não vale a pena eu perder mais tempo, porque tu vais continuar com "muitas duvidas" [
] ]
]
]
Isso é igual em qualquer motor...no meu a gasolina não vale a pena experimentar, se mais rotações houvesse melhor, porque quanto mais alta a rotação for em cada mudança de cx, melhor será o regime em que o motor ficará
] 
sim talvez. mas minha dúvida é mesmo relativa àquela situação que o 1alfista pôs:
imagina o ponteiro parado às 4000rpm em 2ª, a 90;
e o ponteiro parado às 2500rpm em 3ª a 90;
pisando o acelerador quem vai chegar mais rápido aos 100?
no caso concreto daquele veículo do gráfico que está na página anterior!
]
este gráfico refere-se a que carro? é que parece-se mesmo com o gráfico do meu...[
Só com as relações de caixa será possivel determinar isso.sim talvez. mas minha dúvida é mesmo relativa àquela situação que o 1alfista pôs:
imagina o ponteiro parado às 4000rpm em 2ª, a 90;
e o ponteiro parado às 2500rpm em 3ª a 90;
pisando o acelerador quem vai chegar mais rápido aos 100?
no caso concreto daquele veículo do gráfico que está na página anterior!
sem que isso implique imediatamente que um gasolina seja mais lento.
