GT4 Take II - Competição permanente. Juntem-se!
- Iniciador de tópicos DaniCMax
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Xcuz
New member
é assim o carro é o mesmo...logo se tens o de '92 tass bem...
eu nao tenho pen nao posso por foto mas é o VTi que saiu em '92,mas no jogo existem de '92 '93 '94 e '95...
só muda a cor...
o meu é preto penso que de '95...
mas o modelo é o SIR-II,de origem com 160cvs... é o modelo antes dakele que saiu com motor 1.8VTi...
eu nao tenho pen nao posso por foto mas é o VTi que saiu em '92,mas no jogo existem de '92 '93 '94 e '95...
só muda a cor...
o meu é preto penso que de '95...
mas o modelo é o SIR-II,de origem com 160cvs... é o modelo antes dakele que saiu com motor 1.8VTi...
miguelsantos
New member
bem pessoal desculpem o atraso
se ainda quiserem contar esta ai, se nao quiserem nao me faz diferença nenhuma
um abraço
se ainda quiserem contar esta ai, se nao quiserem nao me faz diferença nenhuma
um abraço
rochax
New member
boas pessoal
vamos lá acelerar com o civic!!!
esclareçam me uma coisa: voces qd estão na "tunner shop" comprar tudo de forma a aumentar a cavalagem do carro ou seguem alguns critérios??
Tipo primeiro mexer numas cenas e só depois noutras, é q sou mt leigo em mecanica e compro tudo q me parece à frente.
abraço
vamos lá acelerar com o civic!!!
esclareçam me uma coisa: voces qd estão na "tunner shop" comprar tudo de forma a aumentar a cavalagem do carro ou seguem alguns critérios??
Tipo primeiro mexer numas cenas e só depois noutras, é q sou mt leigo em mecanica e compro tudo q me parece à frente.
abraço
Xcuz
New member
comprar tudo o que há faz com que depois possas também mexer em mais peças e mudar as caracteristicas do carro.
por exemplo na tuner shop em alguns modelos japunas e assim,como o S2000LM da prova anterior à cenas que na honda só vai até ao stage3 e na tuner shop vai até ao 4...
os melhores "amortecedores" da tuner shop dava pa por o carro meia rente ao chao do que o comprado na Honda...
kuanto á cavalagem kuanto mais melhor á partida,exceptuando poucos carros...
mas nos turbos na tuner há um que dá menos cavalos mas é diferente...o turbo actua nao só em altas mas também em baixas...é tipo o do 911 Turbo (996)...
por exemplo na tuner shop em alguns modelos japunas e assim,como o S2000LM da prova anterior à cenas que na honda só vai até ao stage3 e na tuner shop vai até ao 4...
os melhores "amortecedores" da tuner shop dava pa por o carro meia rente ao chao do que o comprado na Honda...
kuanto á cavalagem kuanto mais melhor á partida,exceptuando poucos carros...
mas nos turbos na tuner há um que dá menos cavalos mas é diferente...o turbo actua nao só em altas mas também em baixas...é tipo o do 911 Turbo (996)...
Xcuz
New member
http://video.google.com/videoplay?docid=1712007754824378387 - 00'57.143
1-> Fapoc........0´56.564
2-> Xcuz........0'57.143
3-> Rochax.......0´58.420 P.C.
4-> Spinnaker....0´58.641 P.C.
5-> Drifter......1´08.448
1-> Fapoc........0´56.564
2-> Xcuz........0'57.143
3-> Rochax.......0´58.420 P.C.
4-> Spinnaker....0´58.641 P.C.
5-> Drifter......1´08.448
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