Há novo record 0-100
- Iniciador de tópicos mmiigguueell
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ClintEastwood
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Ejaculação precoce no seu explendor. Chega aos 100 mas pouco mais dá. Também convém parar rapido porque tem que ir ligar-se a tomada[
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]mmiigguueell
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Ejaculação precoce no seu explendor. Chega aos 100 mas pouco mais dá. Também convém parar rapido porque tem que ir ligar-se a tomada[
é de 2015 [
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]mmiigguueell
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não há que negar que os carros electricos nesse aspecto só mesmo dos 0-100 que depois acaba logo a brincadeira[]
Não concordo.
Se fores andar sempre em 1ª num carro de combustão, qual a velocidade máxima que consegues ?
É que a maioria dos electricos não tem cx de velocidades [
] É preciso explicar mais alguma coisa ?
MBC
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Não concordo.
Se fores andar sempre em 1ª num carro de combustão, qual a velocidade máxima que consegues ?
É que a maioria dos electricos não tem cx de velocidades [
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]O sacristão nunca poderá ensinar a missa ao padre[]Os motores elétricos geram 100% do seu binário a rotações muito baixas, perto do zero rpm e os AC em torno de 1000rpm. À medida que as rotações aumentam, o binário cai a uma taxa razoavelmente linear.
Uma transmissão num veículo elétrico é completamente impossível de implementar e usar porque a partir de um certo numero de rpm que coincidiria com as relações mais altas a mesma deixaria de ser possível utilizar, isto é, pode-se colocar uma caixa num carro eléctrico, mas só de pode usar a 1ª velocidade[
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FapMaster
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Não concordo.
Se fores andar sempre em 1ª num carro de combustão, qual a velocidade máxima que consegues ?
É que a maioria dos electricos não tem cx de velocidades [
Só que num carro com motor de combustão não tens que andar sempre em 1ª e num com motor eléctrico tens
Whisperdancer
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Os motores elétricos geram 100% do seu binário a rotações muito baixas, perto do zero rpm e os AC em torno de 1000rpm. À medida que as rotações aumentam, o binário cai a uma taxa razoavelmente linear.
Uma transmissão num veículo elétrico é completamente impossível de implementar e usar porque a partir de um certo numero de rpm que coincidiria com as relações mais altas a mesma deixaria de ser possível utilizar, isto é, pode-se colocar uma caixa num carro eléctrico, mas só de pode usar a 1ª velocidade[
Não percebi o que está a bold. Podes explicar melhor?
Carmaniaco90
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Se este pessoal que fala que os eléctricos só dos 0-100 tivesse conduzido um eléctrico, via que há mais mundo que os 0-100, então recuperações, trocavam logo os seus amados Diesel.Não concordo.
Se fores andar sempre em 1ª num carro de combustão, qual a velocidade máxima que consegues ?
É que a maioria dos electricos não tem cx de velocidades [
ClintEastwood
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Os motores elétricos geram 100% do seu binário a rotações muito baixas, perto do zero rpm e os AC em torno de 1000rpm. À medida que as rotações aumentam, o binário cai a uma taxa razoavelmente linear.
Uma transmissão num veículo elétrico é completamente impossível de implementar e usar porque a partir de um certo numero de rpm que coincidiria com as relações mais altas a mesma deixaria de ser possível utilizar, isto é, pode-se colocar uma caixa num carro eléctrico, mas só de pode usar a 1ª velocidade[
Exactamente. E acrescentava o facto de nas rpm mais elevadas para além de perderem quase na totalidade o binário os motores eléctricos perderem drasticamente a eficiência. Caixas de velocidades e motores elétricos não combinam[
]mmiigguueell
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Exactamente. E acrescentava o facto de nas rpm mais elevadas para além de perderem quase na totalidade o binário os motores eléctricos perderem drasticamente a eficiência. Caixas de velocidades e motores elétricos não combinam[
Não sei como é nos vossos, mas quando troco de velocidade no meu, para cima, a rotação desce.
Por que será, expliquem lá isso, sff
E sim, há carros electricos com cx de velocidades. Não precisam é de 10v como as novas cx de dupla embraiagem que por aí andam.
sgtscales
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Exactamente. E acrescentava o facto de nas rpm mais elevadas para além de perderem quase na totalidade o binário os motores eléctricos perderem drasticamente a eficiência. Caixas de velocidades e motores elétricos não combinam[
Ah, e nos motores térmicos é diferente, portanto? Vou já pousar o meu carro, pegar num diesel antigo que tenho ali e trocar-lhe as mudanças todas às 4000rpm, vai andar mais e beber menos certamente [8b]
ClintEastwood
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Pois, mas um motor diesel pode ter uma caixa normal como qualquer carro[]
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SRLA
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E um electric nao? 
Electricos so nao tem caixas porque trazem pouco beneficio e custam eficiencia.
A perda de binario linear com o aumento da velocidade num carro electrico nem tem nada a ver com o motor, mas sim com a potencia maxima disponibilizada pelo inversor. O binario cai linearmente a partir do ponto em que a potencia maxima e atingida, para o binario se manter a potencia tinha que continuar a aumentar com a velocidade.
Electricos so nao tem caixas porque trazem pouco beneficio e custam eficiencia.A perda de binario linear com o aumento da velocidade num carro electrico nem tem nada a ver com o motor, mas sim com a potencia maxima disponibilizada pelo inversor. O binario cai linearmente a partir do ponto em que a potencia maxima e atingida, para o binario se manter a potencia tinha que continuar a aumentar com a velocidade.
Claro que todos os motores são feitos para funcionar em determinada gama. A questão dos motores elétricos é que a gama em que funcionam sem perdas de potência/eficiencia significativas é muito mais alargada. Sendo assim as caixas de velocidade na maioria dos casos podem apenas trazer complexidade extra (e desnecessária) ao sistema.