TURBO
Suspenso
Ok[
] então a resposta é ainda mais fácil a meu ver, Não.Ou é a Benzina ou então é uma excelente peça mecânica.
Haverá efectivamente Clássicos no Futuro ?
- Iniciador de tópicos Excalibur
- Data de início
Ok[
] então a resposta é ainda mais fácil a meu ver, Não.Ou é a Benzina ou então é uma excelente peça mecânica.
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CarlosPinto
Banido
acho que não.
jorge1gomes1
New member
Na minha opinião: São muito poucos os tdis que chegaram a clássico.
É preciso ser muito raro ou muito luxuoso/extravagante para chegar a clássico.
Assim de repente talvez:
Audi 80 cabrio tdi !!!
Phaeton v10 tdi
Golf ou passat tdi 4-motion 150cvs
touareg v10 tdi
All-road
O anterior A6 pelo design??!!!
Talvez consigam!!!
É preciso ser muito raro ou muito luxuoso/extravagante para chegar a clássico.
Assim de repente talvez:
Audi 80 cabrio tdi !!!
Phaeton v10 tdi
Golf ou passat tdi 4-motion 150cvs
touareg v10 tdi
All-road
O anterior A6 pelo design??!!!
Talvez consigam!!!
JtdZep
New member
caditonuno
Well-known member
e falta aí o leon fr 150cv!
DESCONHECIDO
New member
Quando fabricaram o carocha, o fiat 127, o mini, os fiat 600 enfim, todos esses carros que eram os mais baratos e feitos em "massas", acham que alguém diria que iriam ser classicos?
Ora, com que argumentos?
Que tinham sido feito poucos? Mais, era impossível
Que tinham grande qualidade? Qualidade? eram os mais baratinhos!!!
Que eram bonitos? Epá, não creio que o fossem na altura, principalmente um fiat 600 (atenção, estamos a falar na epoca, agora são todos Lindos!)
E alguém adivinhava que um espectacular Ford Taunus, que custava talvez o triplo de um fiat 600, agora, vale metade do 600 e ninguém o quer!
Ponham-se a adivinhar o futuro, que tem tanto sucesso com acertar no euromilhões (alguém há-de acertar, mas é por sorte, não por conhecimento)
Ora, com que argumentos?
Que tinham sido feito poucos? Mais, era impossível
Que tinham grande qualidade? Qualidade? eram os mais baratinhos!!!
Que eram bonitos? Epá, não creio que o fossem na altura, principalmente um fiat 600 (atenção, estamos a falar na epoca, agora são todos Lindos!)
E alguém adivinhava que um espectacular Ford Taunus, que custava talvez o triplo de um fiat 600, agora, vale metade do 600 e ninguém o quer!
Ponham-se a adivinhar o futuro, que tem tanto sucesso com acertar no euromilhões (alguém há-de acertar, mas é por sorte, não por conhecimento)
TURBO
Suspenso
homemdonorte
New member
clarto que chegarão a clássicos, se tiverem a devida idade e até serão homologados pelo CPAA, se estiverem originais.....só que não terão valor nenhum (não estou a falar de valor comercial se bem que também não deverão ter)nem a mistica associada aos clássicos.
Jarod
New member
Este é um tópico excelente.
Na minha simples opinião, penso que daqui a 30 anos vai continuar a ser mais fácil e mais barato manter um VW Golf GTI de 1981 do que um Classe E de 2007. Isto claro está, dependendo da disponibilidade de peças para o 240 D.
O problema da electrónica é que ela consome-se a ela própria. As máquinas de diagnóstico automóvel podem ser úteis durante cerca de 5 anos no máximo... altura em que convém serem actualizadas (se é que não é antes!).
Na mecânica, as ferramentas são praticamente sempre as mesmas.
Eu sou a favor das melhorias electrónicas que se traduzem em maior segurança (ESP, ABS, etc.) mas sinceramente acho que se foi longe demais quando um carro é obrigado a interromper a marcha em auto-estrada porque o carro precisa de fazer um "reset".
Na minha simples opinião, penso que daqui a 30 anos vai continuar a ser mais fácil e mais barato manter um VW Golf GTI de 1981 do que um Classe E de 2007. Isto claro está, dependendo da disponibilidade de peças para o 240 D.
O problema da electrónica é que ela consome-se a ela própria. As máquinas de diagnóstico automóvel podem ser úteis durante cerca de 5 anos no máximo... altura em que convém serem actualizadas (se é que não é antes!).
Na mecânica, as ferramentas são praticamente sempre as mesmas.
Eu sou a favor das melhorias electrónicas que se traduzem em maior segurança (ESP, ABS, etc.) mas sinceramente acho que se foi longe demais quando um carro é obrigado a interromper a marcha em auto-estrada porque o carro precisa de fazer um "reset".
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