Vá lá que não sou o único a ter a mesma opinião, todavia apenas deve ser um estudo pois dificilmente chegará a produção. Até gostava de ver a Honda a apostar em algo parecido ou até no N-ONE na Europa para concorrer com o trio germânico e PSA/Toyota.
O N-One é kei-car, perfeitamente adaptado ao mercado japonês. Seria necessário uma série de alterações para ir de encontro às necessidades do consumidor europeu e até servir de concorrente viável aos outros seg. A.
Dúvido que chegue à Europa.
O concept Gear parece ser criatura maior. Mais próximo de um Jazz.
Apenas alteraria a traseira, já que aquela faixa enorme de plástico onde se encontram os grupos ópticos, parece já ter uma década em cima e é algo grosseira, pelo menos quando comparado com a mais cuidada e elegante frente.
Mas a depuração, a ausência de modelação (sobretudo na lateral, onde nem existe linha de cintura digna desse nome), e o aspecto simples que deriva destes pontos, dá-lhe um look bastante assertivo, sem bullshits, sem nada forçado.
Há uma série de concepts de carros pequenos que é pena não verem a luz do dia.
Bastante melhor resolvidos com o que existe agora e até carros maiores, que teoricamente, até devido às suas dimensões, têm mais espaço para conseguir bons desenhos.
Concepts como este Gear ou o Ford Start, são excelentes exemplos de bom design/styling que focam no essencial, sem se perderem em frivolidades excessivas.