Illtech's GTR

Muito bom som de um v6.
Já o 350Z tem um som muito interessante.

É raro gostar do som de um v6. São mesmo poucos (ainda gostava que me mostrassem um de jeito - tirando este) aqueles que para mim são bons.
 
Este foi o melhor som de V6 que já ouvi até hoje. Outro que também gosto bastante, mas tem que ser ao vivo (no youtube e afins perde muito) é o do 2.0 V6 TB da Alfa, tem um som característico parecido com uma pistola de pressão de ar juntamente com o ronco que lhe dá uma piada do caraças[:cool:]
 
apesar de ter aquele look "the fast and the furious" o GTR é uma máquina incrível! Já vai nos 600cv and counting, parece-me que ainda vamos só no início! [:cool:]
 
Este foi o melhor som de V6 que já ouvi até hoje. Outro que também gosto bastante, mas tem que ser ao vivo (no youtube e afins perde muito) é o do 2.0 V6 TB da Alfa, tem um som característico parecido com uma pistola de pressão de ar juntamente com o ronco que lhe dá uma piada do caraças[:cool:]

Ainda nao ouvi nenhum v6 alfa interessante. Até acho que o motor 2.8 VR6 tem um som muito mais interessante do que qualquer alfa.
 
O som do V6 Alfa fica interessante com o sistema SUPERSPRINT.
Já tive um montado num GTV e aquilo tinha uma sonoridade muito boa.

No Cayman tenho um sistema regulavel desportivo da Porsche que emite um ronco grave à maneira.

Todo e qualquer motor, incluindo 4 cilindros podem ser trabalhados e ter um som porreiro (akrapovic, miltek, supersprint etc fazem maravilhas).
 
apesar de ter aquele look "the fast and the furious" o GTR é uma máquina incrível! Já vai nos 600cv and counting, parece-me que ainda vamos só no início! [:cool:]



Ele disse 600 e pouco AWHP...logo e sendo 4w...andará pelos 700-750cv
A switzer já tem no mercado já a alguns meses...kit 800hp.
Têm aparecido aqui alguns video no multimedia de dois GT-R russos com esse kit.
Um deles, já esta a ter alguns problemas com a transmissão.
 
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Gosto da ideia de uma futura caixa manual de 6 velocidade [kiss]

Em relação às caixas, a PPG fez em colaboração com 2 preparadores uma 1ª velocidade reforçada, ou uma caixa inteira, testadas num GTR de 600+ AWHP que, teoricamente aguentam bem futuros upgrades de 700+/800+ AWHP. Espantem-se com o preço do "full gear set", 10.400 USD, muito longe dos 20.000€ exigidos pela Nissan por uma OEM [8b]
 
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