Importar Muscle Car Americano

MRD

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Boas!


Tenho pensado em importar um carro Americano. Há várias hipóteses em cima da mesa e até vários processos possíveis.
Uma hipótese era trazê-lo directamente dos EUA, outra seria importar de um país da UE um carro previamente importado dos EUA (os franceses parecem especialistas nisto) ou então através de um importador em Portugal.

É sobre esta última hipótese que precisava de ajuda. Tenho procurado online mas não encontro ninguém especializado em importação de carros Americanos em Portugal. É que há algumas questões que preciso de esclarecer antes de gastar um cêntimo que seja. Sobretudo coisas relacionadas com a legalização/inspecção do carro. Desde piscas vermelhos a questões de segurança passiva e activa, há vários pontos onde a coisa se pode complicar na inspecção e dava jeito falar com alguém que tivesse alguma experiência na questão.

Obrigado!
 
Honestamente, não sei como funciona a importação dos EUA... impostos e Cª. Para além das questões que falas, já que os carros supostamente não estão Homologados para a Europa.

No meio disto tudo, não sei qual o carro que pretendes mas imaginando as cilindradas e emissões brutais... preparas-te para largar muito dinheiro em impostos, não?
É de que ano, o carro? Já agora, podes dizer qual o ''muscle''?

Só se é algum muito antigo e que tenha alguns previlégios no que aos impostos (mais uma vez...) diz respeito. Mas também não sei como funciona.
 
Uma maneira é falar em sítios onde lidam com classicos, como Auto Museu da Maia, etc.

Quando é considerado clássico, os impostos são reduzidos
 
Última edição:
MRD disse:
Boas!


Tenho pensado em importar um carro Americano. Há várias hipóteses em cima da mesa e até vários processos possíveis.
Uma hipótese era trazê-lo directamente dos EUA, outra seria importar de um país da UE um carro previamente importado dos EUA (os franceses parecem especialistas nisto) ou então através de um importador em Portugal.

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os belgas também têm algumas empresas que tratam disso. olha aqui a mais conhecida.

used and clasic cars and homologation at Marc Lenaerts in Belgium


e tens nos próprios states onde eles têm carros também já na europa.

Classic Cars Global - Contact Us


com os seus mustangs (não sou tendencioso, pode ser um GTO ou um charger pelos meus honorários).

Top 10 Classic Cars | Top Ten Classic Cars | Top Searches Mustang CategoryID 396


e tens o sobejamente conhecido mobile (coloco o link em inglês).

mobile.de - Germany's Biggest Vehicle Marketplace Online. Search, Buy and Sell Used and New Vehicles


e em espanha há um site que redirecciona para este pus a pesquisar dodge)

Procedentes de: Dodge

e tens ainda na venezuela (tens que clicar no país) montes e montes de clássicos americanos, cada um no seu estado, mas mais baratos que na europa. dantes navegava muito por aquelas águas. só que em impostos deve ser uma fortuna. se tiveres alguém na europa onde o país nao chule tanto, podes sempre passar para o nome dessa pessoa e depois para o teu nome ao importares da bélgica, frança, etc pra portugal.

TUCARRO.COM - Comprar y Vender Carros nuevos y usados



e em portugal há um que tem muitos clássicos, mas estão com um preço ultrajante (e ainda assim mesmo que nao estivessem tão caros ainda ganhariam um bom dinheiro). são da empresa pep's gang - nem sabem escrever pepe's gang. [:D]


espero que te tenha ajudado! [:p]
 
MRD disse:
Boas!


Tenho pensado em importar um carro Americano. Há várias hipóteses em cima da mesa e até vários processos possíveis.
Uma hipótese era trazê-lo directamente dos EUA, outra seria importar de um país da UE um carro previamente importado dos EUA (os franceses parecem especialistas nisto) ou então através de um importador em Portugal.

É sobre esta última hipótese que precisava de ajuda. Tenho procurado online mas não encontro ninguém especializado em importação de carros Americanos em Portugal. É que há algumas questões que preciso de esclarecer antes de gastar um cêntimo que seja. Sobretudo coisas relacionadas com a legalização/inspecção do carro. Desde piscas vermelhos a questões de segurança passiva e activa, há vários pontos onde a coisa se pode complicar na inspecção e dava jeito falar com alguém que tivesse alguma experiência na questão.

Obrigado!
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Os carros americanos, a única coisa que têm diferentes dos europeus é: piscas traseiros vermelhos (nem todos, muitos já vêm laranjas - mas os vermelhos em Portugal são legais), os mínimos da frente serem laranjas (creio que estes também, pois já vi carros importados dos USA com os mínimos dianteiros laranjas e já com a matrícula portuguesa). Alguns não têm luz de nevoeiro traseira e, em muitos, o espaço para a matrícula é mais reduzido, em virtude de a deles ser mais pequena. No limite, o pouco que terias que fazer, seria meter uma luz de nevoeiro traseira e comprar um triângulo e um colete (lá também não têm, pois não são obrigatórios).

O que mais me assusta de importar um "muscle car" é:

a) têm cilindradas enormes (escuso de dizer o que isso significa em termos de ISV... [:vm)] - daí, se calhar, compensar um esquema de dupla importação)
b) os consumos de combustível são elevados e sustentá-los com gasolina a preço europeu, não vai ser fácil... :sh)
 
Eu se fosse a ti começava já marcar no gps as bombas de gasolina todas num raio de 100km pois isso mama um depósito a cada dois semáforos [:D][:D]
 
LuisMiguel disse:
Os carros americanos, a única coisa que têm diferentes dos europeus é: piscas traseiros vermelhos (nem todos, muitos já vêm laranjas - mas os vermelhos em Portugal são legais), os mínimos da frente serem laranjas (creio que estes também, pois já vi carros importados dos USA com os mínimos dianteiros laranjas e já com a matrícula portuguesa). Alguns não têm luz de nevoeiro traseira e, em muitos, o espaço para a matrícula é mais reduzido, em virtude de a deles ser mais pequena. No limite, o pouco que terias que fazer, seria meter uma luz de nevoeiro traseira e comprar um triângulo e um colete (lá também não têm, pois não são obrigatórios).

O que mais me assusta de importar um "muscle car" é:

a) têm cilindradas enormes (escuso de dizer o que isso significa em termos de ISV... [:vm)] - daí, se calhar, compensar um esquema de dupla importação)
b) os consumos de combustível são elevados e sustentá-los com gasolina a preço europeu, não vai ser fácil... :sh)
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Penso que já podem ser considerados clássicos, por isso acho que o problema do ISV não existe. Mas na verdade não sei como isso funciona ao certo.

Em relação aos consumos... de certeza que não vai ser um carro para o dia a dia, acho que esse problema não se põe!
 
Só como exemplo....está um dodge viper á venda na zona de Sintra e falando com o vendedor comentou-me que o carro tinha custado 30.000 dolares nos EUA e pagou quase 50.000 euros para legalizar-lo cá em Portugal, mais umas quantas alterações no carro......por isso não me parece que valga a pena. Deve ser mais facil me barato buscar-los na Alemanha ou Inglaterra e trazer-lo para cá, como já está homologado em um pais da CEE, talvez fique mais barato.
 
Vi a pouco tempo quanto custava importar um carro americano (Ford Mustang) e a legalização era criminosa (30.000 euros). Assim nem para sonhar dá.
 
Tambem sempre gostei muito do Muscle Cars Americanos...
Um que sempre me fascinou e sempre sonhei ter é o Chevy Camaro SS (1969) [br:)] .. Fazem ideia do preço total (já com a legalizaçao) que ficaria um bicho destes ?
 
Muito obrigado a todos pelas respostas.

O carro não seria um clássico mas sim um modelo recente. Uma nova versão de um clássico: o Dodge Challenger. O motor seria o V6, devido aos impostos proibitivos de um V8 (ultrapassam os €40.000...). Comprando um V6, seria esse o valor final do carro, sendo cerca de 50% impostos... Dói só de pensar!!

Em termos de consumos que alguém falou, não seriam grande problema. Faço um total de cerca de 12.000km/ano, logo, sendo um segundo carro, não faria de certeza mais de 2.000km/ano com ele. O valor final, em números redondos, rondaria os €500/ano em combustível.

É um carro que vale por aquilo que representa, não aquilo que anda. Nesta motorização é bastante mais lento até que o carro que conduzo no dia-a-dia. Mas quem tem paixão por este tipo de carros entende concerteza.

Provavelmente a melhor aposta será mesmo fazê-lo através de um outro país da UE. Vou tentar recolher o máximo de informação em relação à homologação e legalização em Portugal. Nós temos a tendência para complicar mais nesse aspecto que os nossos vizinhos europeus. Desde os vidros escurecidos até ao tipo de pneus, tudo é um perigo nas estradas, segundo a nossa lei!! [:vm)]
 
importar um carro sem ficha de homologação europeia é uma grande macacada.

procura encontrar esse carro na europa

normalmente o Reino unido está muito prático e organizado nisso.

e daí é facil trazê-lo para portugal.
 
Porque não compras um muscle car europeu em Portugal?

Sempre poupas nos impostos...

user1093_1175662528.jpg
 
MRD disse:
Muito obrigado a todos pelas respostas.

O carro não seria um clássico mas sim um modelo recente. Uma nova versão de um clássico: o Dodge Challenger. O motor seria o V6, devido aos impostos proibitivos de um V8 (ultrapassam os €40.000...). Comprando um V6, seria esse o valor final do carro, sendo cerca de 50% impostos... Dói só de pensar!!

Em termos de consumos que alguém falou, não seriam grande problema. Faço um total de cerca de 12.000km/ano, logo, sendo um segundo carro, não faria de certeza mais de 2.000km/ano com ele. O valor final, em números redondos, rondaria os €500/ano em combustível.

É um carro que vale por aquilo que representa, não aquilo que anda. Nesta motorização é bastante mais lento até que o carro que conduzo no dia-a-dia. Mas quem tem paixão por este tipo de carros entende concerteza.

Provavelmente a melhor aposta será mesmo fazê-lo através de um outro país da UE. Vou tentar recolher o máximo de informação em relação à homologação e legalização em Portugal. Nós temos a tendência para complicar mais nesse aspecto que os nossos vizinhos europeus. Desde os vidros escurecidos até ao tipo de pneus, tudo é um perigo nas estradas, segundo a nossa lei!! [:vm)]
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Vai ser novo ou usado? o novo 3.6 V6 pode ser mais interessante. (é mais interessante)
 
UserAHO disse:
Porque não compras um muscle car europeu em Portugal?

Sempre poupas nos impostos...

user1093_1175662528.jpg
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Apesar de ser um óptimo carro, são coisas completamente diferentes.

Um muscle car é simplesmente algo completamente aparte (digamos que outro mundo mesmo), enquanto que Bmw's há muitos.
 
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