Importar usado dos EUA

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Santander

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Estou interessado em comprar um carro descapotável de luxo e o mercado americano tem muito mais oferta, o orçamento é de 100k$
Do que estive a ler o ideal é o carro ser registado na Holanda ou Alemanha e depois posteriormente importado para Portugal. Existe uma lei chamada IVA que facilita a importação de carros de fora da Europa. É demasiado complexo ou valerá pena?
 
Santander disse:
Estou interessado em comprar um carro descapotável de luxo e o mercado americano tem muito mais oferta, o orçamento é de 100k$
Do que estive a ler o ideal é o carro ser registado na Holanda ou Alemanha e depois posteriormente importado para Portugal. Existe uma lei chamada IVA que facilita a importação de carros de fora da Europa. É demasiado complexo ou valerá pena?
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Verificar bem essa questão, porque a base pela qual a legislação se guia para aplicar imposto, é tendo por base o país da primeira matrícula.

Portanto e se assim for, o funcionário que esteja a tratar da documentação e esteja atento a isso, caí por "terra" a tentativa do registo em "solo europeu", para não pagar imposto, por ser uma viatura oriunda de país extra da União Europeia.
 
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nto disse:
Verificar bem essa questão, porque a base pela legislação se guia para plicar imposto, é tendo por base o país da primeira matrícula.

Portanto e se assim for, o funcionário que esteja a tratar da documentação e esteja atento a isso, caí por "terra" a tentativa do registo em "solo europeu", para não pagar imposto, por ser uma viatura oriunda de país extra da União Europeia.
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Pois... Se não fosse isso, estaria aí um esquema interessante para contornar os custos. [;)]
 
Nos clássicos de valor há muitos carros (re)im portados dos EUA, sobretudo se vierem da Califórnia ou outros estados do Sul, onde chove pouco.

Um exemplo bem conhecido é o Pep's Gang.
 
há anos que não ouvia falar desses!

aqui na zona era o nelson de santo tirso com preços upa upa! ele e o pai têm uma coleção enorme, mas a preços pouco simpáticos!
 
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LinoMarques disse:
Pois... Se não fosse isso, estaria aí um esquema interessante para contornar os custos. [;)]
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Entrar pela Holanda e Alemanha nada tem a ver com isso mas sim com o facto de nesses países todo o processo ser muito mais rápido tanto por uma questão cultural como pelo facto de já estarem habituados a importar carros dos EUA.

Depois a ideia é importar para Portugal já com matrícula de um país da UE.
 
Santander disse:
Entrar pela Holanda e Alemanha nada tem a ver com isso mas sim com o facto de nesses países todo o processo ser muito mais rápido tanto por uma questão cultural como pelo facto de já estarem habituados a importar carros dos EUA.

Depois a ideia é importar para Portugal já com matrícula de um país da UE.
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Ninguém coloca em causa.

Questão é, que perante o que impõe a legislação para matriculação de viatura vinda do estrangeiro, a mesma continuará a ter como primeira matricula, uma matrícula extra União Europeia... Ora e assim sendo, não irá beneficiar da redução de impostos que é aplicada, às viaturas usadas importadas, oriundas da União Europeia.
 
nto disse:
Ninguém coloca em causa.

Questão é, que perante o que impõe a legislação para matriculação de viatura vinda do estrangeiro, a mesma continuará a ter como primeira matricula, uma matrícula extra União Europeia... Ora e assim sendo, não irá beneficiar da redução de impostos que é aplicada, às viaturas usadas importadas, oriundas da União Europeia.
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Não é assim, à vários anos atrás, importei um mazda mx5, versão americana e importado dos estados unidos, via Alemanha, o processo decorreu como se de um carro da união europeia se tratasse.

Tive é que fazer a alteração nas luzes, para passar na inspecção
 
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pedrolima678 disse:
Não é assim, à vários anos atrás, importei um mazda mx5, versão americana e importado dos estados unidos, via Alemanha, o processo decorreu como se de um carro da união europeia se tratasse.

Tive é que fazer a alteração nas luzes, para passar na inspecção
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Então fizeste precisamente o que eu quero fazer. Quanto tempo demorou todo o processo? Recorreste a alguma empresa na Alemanha para tratar de tudo?

Podes resumir os custos e o tempo assim por alto? Muito obrigado desde já.
 
Santander disse:
Então fizeste precisamente o que eu quero fazer. Quanto tempo demorou todo o processo? Recorreste a alguma empresa na Alemanha para tratar de tudo?

Podes resumir os custos e o tempo assim por alto? Muito obrigado desde já.
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Já foi à vários anos, na altura em Portugal tive ajuda...

Basicamente o carro tinha sido comprado nos Estados Unidos por um stand alemão, eu comprei ao stand alemão.
O carro nunca chegou a ter matricula alemã, só a de trânsito.

O que tens que fazer é tratar das coisas na Alemanha, ou arranjar quem te trate.
Em Portugal o processo é igual a outro importada qualquer.

PS: Importei agora um carro da Alemanha, tudo tratado por um intermediário, não sei se ele também te trata da tua situação...

Enviado do meu SM-A715F através do Tapatalk
 
pedrolima678 disse:
Não é assim, à vários anos atrás, importei um mazda mx5, versão americana e importado dos estados unidos, via Alemanha, o processo decorreu como se de um carro da união europeia se tratasse.

Tive é que fazer a alteração nas luzes, para passar na inspecção
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Se assim é tanto melhor.

Porque como referido, a legislação fala em primeira matricula da viatura.
 
nto disse:
Se assim é tanto melhor.

Porque como referido, a legislação fala em primeira matricula da viatura.
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Mas o ISV não depende do país da primeira matrícula, certo? Então nesse caso será indiferente a origem do veículo.

Pode é haver a questão do IVA por ser um produto de fora da UE mas também aí acho que não paga porque é um veículo usado. Mas sem certezas.
 
pedrolima678 disse:
Já foi à vários anos, na altura em Portugal tive ajuda...

Basicamente o carro tinha sido comprado nos Estados Unidos por um stand alemão, eu comprei ao stand alemão.
O carro nunca chegou a ter matricula alemã, só a de trânsito.

O que tens que fazer é tratar das coisas na Alemanha, ou arranjar quem te trate.
Em Portugal o processo é igual a outro importada qualquer.

PS: Importei agora um carro da Alemanha, tudo tratado por um intermediário, não sei se ele também te trata da tua situação...

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Do que estive a pesquisar nos preços de diferentes modelos, Aston Martin Vantage, Bentley Continental, Ferrari California, 911, Maserati GranTurismo, Corvette, etc., tudo cabrio, as diferenças de preço na Alemanha são 50% superiores, têm menos oferta e ainda têm o problema das malditas estradas com sal que danifica os carros desnecessariamente, portanto a importação dos EUA neste tipo de carros faz todo o sentido. Para quem gosta de carros a gasolina de luxo e tem possibilidade de os ter é um mercado fascinante. A questão é todo o processo burocrático na UE.

As alterações que tiveste que fazer nos faróis do Mazda foi na inspeção em Portugal?
 
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