Infiniti EX concept

c r a s h said:
chamam-lhe concept, mas isso já é o modelo final
Nissan e Infiniti têm sem dúvida dos SUV/CUV mais interessantes de olhar.

Fx45/Murano e agora este Ex, continuam a ser, esteticamente, muito mais interessantes que praticamente qualquer concorrência.
E como até são excelentes produtos...

O problema é que nenhum deles traz diesel.
Por isso não se v~e quase nenhum na euroland.

Apesar de já ter ficado cara a cara com um Murano num parque de estacionamento num dos muitos centros comerciais por aí.
Tive mesmo que perder alguns minutos para admirar a imponência e desenho do bicho.

O que não costuma acontecer com outros SUV.
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Em breve a Infiniti chegará ao mercado europeu com os seguintes motores diesel:
- 2.0l 175cv e uma nova caixa de 6v ( binário de 380/400Nm )
- 3.0l V6 250cv e 550Nm, com caixa 7 velocidades automática.

Poderá existir a possibilidade de montarem o motor Nissan turbo diesel de 2.5l, com uma potência intermédia (~200cv).
 
3com said:
Em breve a Infiniti chegará ao mercado europeu com os seguintes motores diesel:
- 2.0l 175cv e uma nova caixa de 6v ( binário de 380/400Nm )
- 3.0l V6 250cv e 550Nm, com caixa 7 velocidades automática.

Poderá existir a possibilidade de montarem o motor Nissan turbo diesel de 2.5l, com uma potência intermédia (~200cv).
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E o VQ35HR não vai faltar!:D
 
v7 said:
Em relação ao primeiro ponto, não digo que concorde com a opinião dele, digo apenas que gosto de ler o que escreve, pois fundamenta bem as suas opiniões [;)]

Pelo que dizes acho que o teu pai é um bom exemplo da tendência do mercado.

Este SUV é elegante, agressivo tem uma aparência de qualidade excepcional deve andar bem (terá um 3.5 v6 a gasolina ?) deve cumprir bem como familiar e além disso provavelmente tem uma condução "interessante".
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pois, o amgfan tem alguns problemas comigo, pois sou o primeiro a criticar negativamente a "decoração" de quase todos os AMG relativamente aos mercedes que lhes dão origem[:p] (vejam o ML63, por exemplo. parece kit da loja de xuning da esquina, tal a parafernália de elementos adicionados)
mas também não estava à espera de reacção diferente. O nick diz tudo. É complicado ir contra a opinião dos adeptos e fãs. no entanto, gosto de ver o voltar à "boa forma" da estética da mercedes, começando com o CL. e o C a mostrar que é para continuar.

Quanto a este EX as primeiras impressões são boas, mas nada como ver umas fotos á luz natural ou mesmo ao vivo, para ter uma ideia melhor do comportamento da luz sobre a pele da máquina.
Só tenho algumas dúvidas em relação aquela linha ondulante na lateral.
Pode dar a ideia de peso excessivo (a nivel visual) acima dessa linha, quase como o "peso" em cima a deformasse. Olhem para o série 1, que é o exemplo que melhor exemplifica isso. Com imagens á luz natural, ficar-se-á com uma noção melhor das zonas de luz/sombra.

Mas é assim, estou a expressar uma opinião, e como tal podem concordar/discordar. Só tento dar um ponto de vista mais objectivo do ponto de vista estilistico, fugindo ao clássico "gosto/não gosto".
 
c r a s h said:
pois, o amgfan tem alguns problemas comigo, pois sou o primeiro a criticar negativamente a "decoração" de quase todos os AMG relativamente aos mercedes que lhes dão origem[:p] (vejam o ML63, por exemplo. parece kit da loja de xuning da esquina, tal a parafernália de elementos adicionados)
mas também não estava à espera de reacção diferente. O nick diz tudo. É complicado ir contra a opinião dos adeptos e fãs. no entanto, gosto de ver o voltar à "boa forma" da estética da mercedes, começando com o CL. e o C a mostrar que é para continuar.

Quanto a este EX as primeiras impressões são boas, mas nada como ver umas fotos á luz natural ou mesmo ao vivo, para ter uma ideia melhor do comportamento da luz sobre a pele da máquina.
Só tenho algumas dúvidas em relação aquela linha ondulante na lateral.
Pode dar a ideia de peso excessivo (a nivel visual) acima dessa linha, quase como o "peso" em cima a deformasse. Olhem para o série 1, que é o exemplo que melhor exemplifica isso. Com imagens á luz natural, ficar-se-á com uma noção melhor das zonas de luz/sombra.

Mas é assim, estou a expressar uma opinião, e como tal podem concordar/discordar. Só tento dar um ponto de vista mais objectivo do ponto de vista estilistico, fugindo ao clássico "gosto/não gosto".
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Problemas consigo?Só rir...

Uma pessoa que critica a "decoração" de um AMG mas venera a decoração de um "M"....
 
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AMGfan said:
Problemas consigo?Só rir...

Uma pessoa que critica a "decoração" de um AMG mas venera a decoração de um "M"....
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Não venero nada, nem decoração ou outra coisa qualquer. Não é muito a minha onda.[:p]

mas os M costumam (nem sempre) resultar melhor, devido à ausência dela. É apenas uma questão de integração dos elementos visuais no todo.
 
Ex 35

Ex 35

O que o 3com viu não foi o EX. Este só chega à Europa em 2008.

Aqui está o EX 35

Dévoilé au concours d'élégance de Pebble Beach, l'Infiniti EX 35 fera partie de l'offre européenne dès l'automne 2008.

Infiniti, marque de luxe de Nissan, sera bientôt importée en Europe autrement que par des sociétés indépendantes du constructeur nippon. Le nouveau crossover EX fera partie de l'offre comprenant aussi la berline G35, le coupé G37 ainsi que le futur successeur du SUV FX.

L'EX 35 dévoilé est une quatre roues motrices plus compacte que le grand FX. Ce crossover mesure 4631 mm de long pour 1803 mm de large et 1589 mm de haut. Cette dernière mensuration lui donnant un centre de gravité relativement bas pour un SUV. En fait, il reprend quasiment trait pour trait la ligne du concept EX présenté au salon de New York.

Le design issu du centre japonais de la marque se caractérise par un long capot, un habitacle reculé et une ligne de toit faisant penser à un coupé. Une voiture disposant d'une protection particulière puisque recouverte d'une peinture complétée par une couche antirayure. Ce matériau en résine élastique, conçu par Nissan, absorbe automatiquement en quelques heures, ou en quelques jours, les petites griffes.

La technologie est logiquement de la partie avec un système d'aide au parking sophistiqué permettant d'éliminer les angles mort en man?uvre. Il utilise pour cela de petites caméras à l'avant, à l'arrière et sur les côtés. Inutile d'indiquer que l'écran de 7 pouces de la console a donc un rôle prépondérant. D'autant qu'il gère aussi la navigation et les systèmes multimédia Bose et téléphonique Bluetooth. Il est aussi possible de brancher son iPod.

Les aides à la conduite sont multiples de série comme l'ABS, l'EBD, l'aide au freinage AB, le contrôle dynamique du véhicule (VDC), le contrôle de traction (TCS), les phares adaptatifs bixénon AFS ou en option comme le régulateur de vitesse intelligent et adaptatif (ICC) et le freinage anticipatif. L'EX 35 propose aussi un système d'alerte de franchissement de ligne (LDP).

La transmission intégrale ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split) vient de battre le record du monde d'acronyme le plus tordu. Sinon, il se charge de distribuer la puissance entre les essieux avant et arrière via un embrayage central actif étudié pour des démarrages en douceur ainsi qu'une bonne traction et une man?uvrabilité aisée sur la neige ou sous la pluie. Sans pour autant faire de concessions sur le comportement sur route sèche.

En spécification américaine, l'EX 35 profite du même moteur que la G35 et de la nouvelle Nissan 350Z. À savoir un V6 de 3,5 litres (VQ35HR). Pour l'EX 35, comme pour la G35, il développe 290 ch et il est couplé avec une boîte automatique à cinq rapports disposant d'un mode sport et d'un mode manuel.

Lancé prochainement aux Etats-Unis, l'EX 35 aura donc également une version européenne attendue pour le salon de Genève de 2008 avant sa commercialisation à l'automne de l'année prochaine.
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Gosto muito. Já tomara que a Infiniti chegue ao nosso país. Acho que já sei qual o carro que vai vir em troca do QQ.
 
Aguém me pode dizer quando está prevista a comercialização com motor diesel?

E para que preços irá??

Este Suv esta muito à frente... [br:)]

Mas aquelas luzes no quadrante lembram-me qualquer coisa... humm!!![:D]
 
Mad Dragon said:
Esse motor de 4,5L tem um som fantástico.
http://br.youtube.com/watch?v=TNPpRT2Q8jk&feature=related
http://br.youtube.com/watch?v=ByCDRQBS0fg&feature=related
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Correcto mad dragon, ao contrario de muitos carros deste porte , tem um comportamento na estrada e principalmente a baixa rotação brutal.

O ronco é realmente diabólico.

Tenho visto aqui em Luanda, alguns ml63 amg e 55 amg ( G e Ml ) e se não minto poucos alêm deste conseguem um som tão formidável de escape.
 
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