Irreligious
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O 206 e Xsara têm barras de torção e braços independentes. O 307 é eixo semi rigido.
[Info] Skoda Fabia RS
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O 206 e Xsara têm barras de torção e braços independentes. O 307 é eixo semi rigido.
carrilhoni
New member
[/quote]
Penso que é por esse mesmo motivo. Não acredito que passe pela cabeça de alguém, comprar um Skoda Fabia hatch por quase 30 mil eur [|)]
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voçês continuam a preocupar-se á brava com o dinheiro dos outros e da maneira como o gastam.[8]
Penso que é por esse mesmo motivo. Não acredito que passe pela cabeça de alguém, comprar um Skoda Fabia hatch por quase 30 mil eur [|)]
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voçês continuam a preocupar-se á brava com o dinheiro dos outros e da maneira como o gastam.[8]
carrilhoni
New member
então a confusão está instalada[8],porque fui á procura de um comparativo entre o Ibiza TDI 130cv e o Fabia RS,que saiu na AutoFoco e aqui tanbem dizem na ficha tecnica(e no texto)que o Fabia tem suspensão traseira independente McPherson c/ braços triangulares e barra estabilizadora,ao contrario do Ibiza que como todos sabemos tem eixo semi-rigido c/ braços longitudinais.
por isso a duvida persiste,será que as revistas se enganaram todas??[:0]
é pena não ter scanner,se não punha aqui,de qq modo a revista é a AutoFoco nr.196 de dezembro de 2003.
DC_242
Banido
Falta-lhe o status [}
]Agora a sério, se calhar tem a ver com o facto de muita gente ainda ver a Skoda como uma marca de carros baratuchos e quando pensam num pequeno desportivo ninguém considera o Skoda uma opção a ter em conta. Depois como se vêm poucos (RS) muita gente não conhece logo não surge interesse pelo carro. eu próprio estava esquecido dessa versão. Mas devo dizer que dentro dos pequenos desportivos (um pouco abaixo dos Cupras, talvez ao nível dum VTR) será uma excelente opção a ter em conta
fapoc
New member
citação:Originalmente colocada por carrilhoni
então a confusão está instalada[8],porque fui á procura de um comparativo entre o Ibiza TDI 130cv e o Fabia RS,que saiu na AutoFoco e aqui tanbem dizem na ficha tecnica(e no texto)que o Fabia tem suspensão traseira independente McPherson c/ braços triangulares e barra estabilizadora,ao contrario do Ibiza que como todos sabemos tem eixo semi-rigido c/ braços longitudinais.
por isso a duvida persiste,será que as revistas se enganaram todas??[:0]
é pena não ter scanner,se não punha aqui,de qq modo a revista é a AutoFoco nr.196 de dezembro de 2003.
Hein??? MacPherson atrás??? Essa para mim é nova.... [:0]
nto
Well-known member
carrilhoni
New member
não inventei nada,limitei-me a transmitir o que diz a AutoFoco,se é assim ou não...citação:Originalmente colocada por fapoc
citação:Originalmente colocada por carrilhoni
então a confusão está instalada[8],porque fui á procura de um comparativo entre o Ibiza TDI 130cv e o Fabia RS,que saiu na AutoFoco e aqui tanbem dizem na ficha tecnica(e no texto)que o Fabia tem suspensão traseira independente McPherson c/ braços triangulares e barra estabilizadora,ao contrario do Ibiza que como todos sabemos tem eixo semi-rigido c/ braços longitudinais.
por isso a duvida persiste,será que as revistas se enganaram todas??[:0]
é pena não ter scanner,se não punha aqui,de qq modo a revista é a AutoFoco nr.196 de dezembro de 2003.
Hein??? MacPherson atrás??? Essa para mim é nova.... [:0]
alias acho que não deve ter sido só a AutoFoco,tenho a vaga ideia de ter visto o mesmo noutra revista.[
]
nto
Well-known member
citação:Originalmente colocada por carrilhoni
não inventei nada,limitei-me a transmitir o que diz a AutoFoco,se é assim ou não...citação:Originalmente colocada por fapoc
citação:Originalmente colocada por carrilhoni
então a confusão está instalada[8],porque fui á procura de um comparativo entre o Ibiza TDI 130cv e o Fabia RS,que saiu na AutoFoco e aqui tanbem dizem na ficha tecnica(e no texto)que o Fabia tem suspensão traseira independente McPherson c/ braços triangulares e barra estabilizadora,ao contrario do Ibiza que como todos sabemos tem eixo semi-rigido c/ braços longitudinais.
por isso a duvida persiste,será que as revistas se enganaram todas??[:0]
é pena não ter scanner,se não punha aqui,de qq modo a revista é a AutoFoco nr.196 de dezembro de 2003.
Hein??? MacPherson atrás??? Essa para mim é nova.... [:0]
alias acho que não deve ter sido só a AutoFoco,tenho a vaga ideia de ter visto o mesmo noutra revista.[
in: http://www.autoportal.iol.pt/comparativo.php?id=505561&div_id=1742
carrilhoni
New member
eu já percebi que no site da Autoportal diz outra coisa,agora quem é que tem razão??
[:0]
[:0]
StigDude
New member
Eu tb estava interessado nesta viatura... O problema é a porra do I.A.
O carro estava óptimo quando surgiu, mas a Seat respondeu bem com o Ibiza FR e o Cupra:
Skoda Fabia RS: 29.612€ - 130cv/4000rpm - 5,1L consumo médio
Seat Ibiza FR: 27.012€ - 130cv/4000rpm - 5,0L consumo médio
Seat Ibiza Cupra: 30.513€ - 160cv/3750rpm - 5,4L consumo médio
Em Novembro de 2004 eles compararam-nos na Auto-Hoje:
http://www.autohoje.com/testes.aspx?ct=d7fbe79a
Podem vê-lo em acção numa corrida espectacular mano a mano com o Mini Cooper numa sessão do TopGear em 2004 - adivinhem quem deu uma vela a quem??!!
http://www.rapidshared.org/Detailed/15161.html
Pesquisei bastante na net e o pessoal gaba muito o carro em vários países.
Uma das maiores vantagens que esse modelo pode ter agora é o facto de estar no fim de vida e por isso conseguir-se alguma promoção quando o novo Fabia estiver quase a aparecer - lá para o fim do ano. E está bastante bem equipado. Na minha opinião, também é um pouco mais original que os Ibizas, que se vêem por aí a pontapé. A realidade é que já vai havendo melhor no mercado - especialmente por um preço desses!
É isto que METE NOJO(!!!): em França por exº eles custam.... 18.200 €
Só uns 11.000€ a menos que os RICOS tugas têm q pagar...
Isto é uma roubalheira [8] !!
O carro estava óptimo quando surgiu, mas a Seat respondeu bem com o Ibiza FR e o Cupra:
Skoda Fabia RS: 29.612€ - 130cv/4000rpm - 5,1L consumo médio
Seat Ibiza FR: 27.012€ - 130cv/4000rpm - 5,0L consumo médio
Seat Ibiza Cupra: 30.513€ - 160cv/3750rpm - 5,4L consumo médio
Em Novembro de 2004 eles compararam-nos na Auto-Hoje:
http://www.autohoje.com/testes.aspx?ct=d7fbe79a
Podem vê-lo em acção numa corrida espectacular mano a mano com o Mini Cooper numa sessão do TopGear em 2004 - adivinhem quem deu uma vela a quem??!!
http://www.rapidshared.org/Detailed/15161.html
Pesquisei bastante na net e o pessoal gaba muito o carro em vários países.
Uma das maiores vantagens que esse modelo pode ter agora é o facto de estar no fim de vida e por isso conseguir-se alguma promoção quando o novo Fabia estiver quase a aparecer - lá para o fim do ano. E está bastante bem equipado. Na minha opinião, também é um pouco mais original que os Ibizas, que se vêem por aí a pontapé. A realidade é que já vai havendo melhor no mercado - especialmente por um preço desses!
É isto que METE NOJO(!!!): em França por exº eles custam.... 18.200 €
Só uns 11.000€ a menos que os RICOS tugas têm q pagar...
Isto é uma roubalheira [8] !!